40噸機場集裝箱-板升降平臺車設計研究.pdf

1、機場集裝箱/板升降平臺車是機場用來裝卸集裝箱或者集裝板的一種專用車型。近年來隨著大型飛機以及全貨機的不斷增多，越來越多超大、超重的異型貨物通過航空來運輸。要實現(xiàn)飛機貨艙和運輸車輛之間貨物的轉運，需要大噸位的機場集裝箱/板升降平臺車。在總結國內外的機場集裝箱/板升降平臺車發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上，針對我國機場集裝箱/板升降平臺車發(fā)展比較落后的現(xiàn)狀，提出設計一種40噸機場集裝箱/板升降平臺車，具體研究內容如下:
　　 首先，確定機場集裝箱/

2、板升降平臺車的總體結構，根據(jù)設計要求及相關國家標準設計平臺車的主平臺、橋平臺及車架的結構，確定其主要尺寸、材料，利用建模軟件SolidWorks建立三維模型，并進行裝配，最終建立機場集裝箱/板升降平臺車的三維結構模型。
　　 其次，建立機場集裝箱/板升降平臺車主平臺的力學模型、運動學模型并根據(jù)虛位移原理、速度瞬心法進行分析計算，獲得液壓缸推力與主平臺結構參數(shù)、尺寸參數(shù)及液壓缸安裝位置參數(shù)之間的函數(shù)關系，主平臺上臺面運動速度與結構

3、尺寸參數(shù)、液壓缸運行速度之間的函數(shù)關系，使用MATLAB軟件編寫相應的程序，繪制出其關系曲線，獲得液壓缸推力以及上臺面速度的變化規(guī)律，并對液壓缸的安裝位置進行優(yōu)化。最后利用ADAMS軟件對優(yōu)化過的結構進行動力學、運動學分析，所得的結果與使用數(shù)值分析方法得到的結果進行比較，驗證分析的正確性。
　　 再次，建立主平臺、橋平臺的上臺面、剪叉臂有限元模型并進行靜力學分析，根據(jù)分析結果提取其等效應力云圖及位移云圖，確定危險截面，并校核上臺