A集裝箱運(yùn)輸公司集裝箱成本管控的研究.pdf

1、當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)仍未擺脫低迷的市場(chǎng)環(huán)境，集裝箱運(yùn)輸公司如果想繼續(xù)生存下去，就必須從多方面提高公司的收入降低成本支出，使公司能夠最終擺脫困境。根據(jù)A公司2011年至2013年底的數(shù)據(jù)，集裝箱成本是僅次于燃油費(fèi)、船舶費(fèi)及運(yùn)輸費(fèi)的第四大成本支出。它占總成本的比例約為12％，是A公司成本構(gòu)成中十分重要的一項(xiàng)。
　　本文從集裝箱運(yùn)輸公司集裝箱成本占比最大的四項(xiàng)成本入手分析，按照“提出問(wèn)題—分析問(wèn)題—解決問(wèn)題”的邏輯結(jié)構(gòu)系統(tǒng)地對(duì)A公司集裝箱空箱調(diào)

2、運(yùn)成本、集裝箱配置成本、集裝箱滯期費(fèi)用成本及集裝箱修理成本進(jìn)行研究，并提出最大限度降低A公司集裝箱成本有針對(duì)性的建議措施。
　　首先，本文運(yùn)用數(shù)學(xué)方法粗略地對(duì)集裝箱的總需求量以及自購(gòu)與租賃的配比進(jìn)行計(jì)算，直接從集裝箱需求數(shù)量及租賃數(shù)量入手來(lái)縮減集裝箱成本支出。
　　第二，通過(guò)分析集裝箱成本產(chǎn)生原因、成本組成、影響因素，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理相關(guān)理論，對(duì)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的時(shí)間、戰(zhàn)略、系統(tǒng)以及線路方面進(jìn)行分析，提出成本控制的優(yōu)化建議。

3、r>　　第三，通過(guò)對(duì)A公司滯期費(fèi)管理現(xiàn)狀及產(chǎn)生原因、風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，提出針對(duì)A公司滯期費(fèi)管理流程化方案及客戶化管理方案的優(yōu)化策略，從而降低滯期成本的浪費(fèi)，并且提高集裝箱的周轉(zhuǎn)率。
　　第四，通過(guò)對(duì)A公司集裝箱修理成本現(xiàn)狀的分析，運(yùn)用平衡計(jì)分卡等方法從集裝箱修理管理中的流程、調(diào)運(yùn)以及質(zhì)量、修理公司管理及責(zé)任方索賠管理進(jìn)行優(yōu)化，縮減成本浪費(fèi)。
　　本文對(duì)A公司集裝箱成本控制進(jìn)行的初探研究，可以為國(guó)內(nèi)外集裝箱運(yùn)輸公司成本管控提供決策