銹蝕鋼筋疲勞性能研究.pdf

1、橋梁、吊車梁等鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，一方面受服役環(huán)境影響，內(nèi)部鋼筋會(huì)隨時(shí)間的推移逐步發(fā)生銹蝕，另一方面受疲勞荷載作用，鋼筋會(huì)累積疲勞損傷。因此，兩者復(fù)合作用下，鋼筋混凝土構(gòu)件的破壞通常是銹蝕鋼筋的疲勞斷裂。為了掌握銹蝕鋼筋的疲勞性能，本文以銹蝕鋼筋為研究對(duì)象，利用通電加速銹蝕的方法獲取銹蝕鋼筋，開展銹蝕鋼筋的疲勞試驗(yàn)以及數(shù)值模擬計(jì)算。主要研究?jī)?nèi)容包括:
　　(1)基于逆向工程重建銹蝕鋼筋的三維立體模型，分析了銹蝕鋼筋的形態(tài)特征。分析結(jié)果

2、表明隨銹蝕率的增大，鋼筋的銹坑數(shù)目和銹坑深度均有所增加。
　　(2)對(duì)銹蝕鋼筋進(jìn)行軸向拉伸疲勞試驗(yàn)和疲勞斷口分析，研究結(jié)果表明鋼筋銹蝕后的應(yīng)力幅值與疲勞壽命在雙對(duì)數(shù)坐標(biāo)下依然保持線性，銹蝕會(huì)導(dǎo)致疲勞壽命的顯著下降;鋼筋的疲勞斷口可分為裂紋源區(qū)、裂紋發(fā)展區(qū)、臨界過渡區(qū)和斷裂區(qū);疲勞裂紋萌生于鋼筋表面銹坑，呈扇形向四周發(fā)展。
　　(3)測(cè)試了鋼筋疲勞過程中的磁信號(hào)變化規(guī)律，分析了磁信號(hào)變化與疲勞損傷之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，發(fā)現(xiàn)鋼筋在疲勞