間隙式節(jié)流通道磁流變液減振器研究.pdf

1、飛機(jī)在著陸接地時(shí)，要與地面劇烈碰撞；在滑行和起飛、著陸滑跑中，由于地面不平，也會(huì)與地面相撞。如果起落架減振裝置工作不良，飛機(jī)就要受到很大的撞擊力，產(chǎn)生強(qiáng)烈的顛簸，這對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)、旅客的舒適性和飛行安全極為不利。此外突變氣流、天氣情況的變化、發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)等原因也會(huì)引起飛機(jī)的振動(dòng)。因此，研究減振裝置的工作，具有十分重要的意義。 磁流變液減振器是一種新型智能材料的減振裝置。相對(duì)于普通液體減振器它具有很多無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)：在外加磁場(chǎng)的作用

2、下，其阻尼力可實(shí)現(xiàn)連續(xù)變化，并且變化范圍大，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，響應(yīng)速度快，是實(shí)現(xiàn)工程振動(dòng)主動(dòng)或半主動(dòng)控制的最有效的智能化裝置。 本課題在現(xiàn)有減振器結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種基于磁流變液的新型垂直磁場(chǎng)環(huán)形節(jié)流通道的減振器。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中，解決了磁路、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及阻尼力計(jì)算兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。該減振器的特點(diǎn)是磁流變液流經(jīng)阻尼通道的方向與磁場(chǎng)的方向垂直，能使磁流變效應(yīng)最大限度地發(fā)揮；采用了間隙密封式阻尼通道，增加了阻尼力的變化范圍。由于上述特

3、點(diǎn)，該減振器已申請(qǐng)了實(shí)用新型專利。另外，該減振器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，除了活塞之外沒(méi)有其它運(yùn)動(dòng)部件，零件的加工和組裝都很容易；導(dǎo)線纏繞及引出處密封緊密，不會(huì)發(fā)生導(dǎo)線與磁流變液接觸。 設(shè)計(jì)完成后，對(duì)該結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明：在加磁場(chǎng)后，磁流變液減振器的阻尼力發(fā)生了明顯的變化。電流越大，即磁場(chǎng)強(qiáng)度越大，阻尼力就越大，當(dāng)外加電流達(dá)到磁飽和后，阻尼力增幅一般在30％以上，最大可達(dá)165.5％。實(shí)驗(yàn)結(jié)果還發(fā)現(xiàn)，隨著輸入頻率的增大，磁流變效應(yīng)減弱。