典型車用殼體零件溫塑性成形摩擦潤滑特性研究.pdf

1、　　典型車用殼體零件-汽車蓄能器殼體件是汽車蓄能器中的重要零部件，它在蓄能器工作時需承受大部分的壓力，對于汽車的正常運行及其工作穩(wěn)定性和工作壽命起著重要的作用，其成形精度和力學性能要求較高。溫塑性成形工藝是一種精密或半精密成形工藝，汲取了熱成形和冷成形的優(yōu)點，避免了二者的不足，可以在保證零件成形精度的同時降低成形力，可用于形狀復雜零件的成形。用溫塑性成形技術進行該類零件的加工及批量化生產(chǎn)將會帶來巨大的經(jīng)濟和社會效益。在金屬塑性成形工藝中

2、，由于模具和坯料接觸面上的壓力巨大，接觸面上的摩擦對整個塑性成形過程以及最終成形零件的質量影響重大，合理的潤滑措施顯得尤為重要。因此對該車用殼體零件溫塑性成形摩擦潤滑特性進行研究具有重大的意義。
　　本文首先通過 Deform-3D 完成了不同工藝條件下該車用殼體零件溫塑性成形過程的數(shù)值模擬分析，包括零件整體的變形情況、金屬材料在零件成形過程中的流動情況以及關鍵工藝參數(shù)對零件成形過程中成形載荷的影響，并利用正交試驗，以成形載荷為

3、評判指標確定了最佳的成形工藝參數(shù)。然后基于修正的 Archard 磨損模型在Deform-3D 中對該車用殼體零件溫塑性成形過程中凹模的磨損情況進行了數(shù)值模擬研究，包括凹模整體的磨損情況以及關鍵工藝參數(shù)對凹模最大磨損深度的影響。繼而通過對塑性成形中潤滑理論的研究，并結合現(xiàn)有的溫擠壓用潤滑劑，完成了本文水基溫擠壓用潤滑劑的配置，并通過高溫摩擦磨損試驗、實際零件的溫擠壓試驗以及掃描電鏡對成形零件表面形貌的觀察對該潤滑劑的實際應用情況進行了研