移相控制ZVS PWM全橋變換器死區(qū)時(shí)間調(diào)節(jié)技術(shù)的研究及應(yīng)用.pdf

1、移相控制ZVS PWM全橋變換器由于可實(shí)現(xiàn)零電壓開關(guān)而廣泛應(yīng)用于中大功率場(chǎng)合，合理設(shè)置死區(qū)時(shí)間是其實(shí)現(xiàn)零電壓開關(guān)的重要條件，尤其是在具有寬負(fù)載范圍的車載充電機(jī)應(yīng)用中。由于死區(qū)時(shí)間與負(fù)載有關(guān)，如采用固定值，移相全橋變換器則無法在全負(fù)載范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)零電壓開關(guān)，導(dǎo)致輕載條件下效率降低，系統(tǒng)穩(wěn)定性較差。因此，研究移相控制全橋變換器的動(dòng)態(tài)死區(qū)時(shí)間調(diào)節(jié)具有重要意義。
　　本文基于移相全橋式車載充電機(jī)設(shè)計(jì)了一種動(dòng)態(tài)死區(qū)時(shí)間的調(diào)節(jié)方法及實(shí)現(xiàn)電路。首

2、先，分析了死區(qū)時(shí)間對(duì)移相全橋變換器實(shí)現(xiàn)零電壓開關(guān)的影響，建立了死區(qū)時(shí)間的解析模型。其次，針對(duì)車載充電機(jī)的特定應(yīng)用，研究了輸出濾波電感的非線性、密勒平臺(tái)區(qū)長(zhǎng)度變化以及隔直電容三種非理想情況對(duì)死區(qū)時(shí)間和零電壓開關(guān)的影響，提出了在不同負(fù)載條件下動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)死區(qū)時(shí)間的方法并根據(jù)STM32F051單片機(jī)設(shè)計(jì)了具體實(shí)現(xiàn)電路，提高了系統(tǒng)輕載條件下的效率。最后在一款1.5KW的車載充電機(jī)樣機(jī)上進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。
　　系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果表明:本文所提出的死區(qū)時(shí)