中承式鋼箱混凝土連續(xù)梁拱組合橋拱梁結(jié)合部模型試驗與數(shù)值分析研究.pdf

1、梁拱組合體系是對傳統(tǒng)拱橋的發(fā)展,是梁橋和拱橋的結(jié)合體,集合了兩者的優(yōu)點,將主要承受壓力的拱肋和主要承受彎矩的行車道梁組合起來共同承受荷載,充分發(fā)揮被組合的簡單體系的特點和組合作用,以達到節(jié)省材料或降低對地基的要求的設(shè)計構(gòu)想。在60～200m跨徑范圍內(nèi),梁拱組合體系造價低廉、施工難度小、對通航基本無阻礙,是最具有競爭力的橋型之一。
　　 對于中小跨徑連續(xù)梁拱組合橋,主縱梁與拱在交錯位置一般固結(jié),同時與橫梁固結(jié),拱梁固結(jié)點同時承受拱

2、肋、主縱梁和固結(jié)點橫梁傳來的內(nèi)力,受力情況復(fù)雜。同時,結(jié)合部構(gòu)造復(fù)雜,進一步加劇了力在固結(jié)部位傳遞的復(fù)雜性。對于三維的空間結(jié)構(gòu)體系,目前常規(guī)的設(shè)計計算方法是采用梁、桿系結(jié)構(gòu)分析手段,求得橋梁各斷面的內(nèi)力、應(yīng)力,這種以桿系理論為基礎(chǔ)的方法在對結(jié)構(gòu)進行整體分析時是適宜的,但難以揭示在特定荷載組合下結(jié)構(gòu)局部復(fù)雜的應(yīng)力水平以及應(yīng)力分布狀況。
　　 國內(nèi)外目前對中承式連續(xù)梁拱組合橋拱梁結(jié)合部的理論分析與試驗研究還較少,本文結(jié)合某中承式鋼箱