基于PIV技術(shù)砂土中錨板變形破壞機(jī)理試驗研究.pdf

1、錨板作為一種廣泛應(yīng)用于房屋建筑、大型懸索橋、航空器系泊平臺、隧道、擋土結(jié)構(gòu)、輸電線塔、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的抗拔錨固基礎(chǔ)具有施工速度快、環(huán)境破壞小、節(jié)約建設(shè)成本等特點(diǎn)，對錨板抗拔力的可靠預(yù)測對于工程的安全性和經(jīng)濟(jì)性具有重要意義。錨板上拔過程是一個復(fù)雜的錨--土相互作用過程，由于受傳統(tǒng)測試手段限制無法獲取錨板上拔過程中錨周土體破壞面的精準(zhǔn)形狀，因此對錨板上拔過程中板周土體變形機(jī)理的研究，以及對土體的變形測量精度提出了較高要求，本文采用了粒子圖像

2、測速（PIV）技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對錨板上拔過程中變形場的高精度測量。主要工作如下：
　?。?）針對錨板錨周土體變形研究的復(fù)雜性，將數(shù)字圖像測量技術(shù)用于錨周土體變形測量，設(shè)計了相關(guān)試驗裝置，實(shí)現(xiàn)了力加載系統(tǒng)與基于 PIV技術(shù)的圖像采集系統(tǒng)的有效結(jié)合。該方法具有操作簡單、實(shí)時測量、無干擾、精度高等優(yōu)點(diǎn)。
　?。?）通過對不同密實(shí)度和不同埋深砂土中錨板進(jìn)行了試驗研究，對錨板上拔過程中的力與位移關(guān)系曲線特征進(jìn)行了分析,同時得出了群錨效應(yīng)系數(shù)