大速比行星齒輪傳動(dòng)關(guān)鍵問(wèn)題研究.pdf

1、在風(fēng)電齒輪增速箱和采煤機(jī)截割部齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)等機(jī)械裝備常要求其齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)很大的傳動(dòng)比。NGWN(Ⅰ)、NGWN（Ⅱ）和正號(hào)機(jī)構(gòu)NN可實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比，其傳動(dòng)比范圍分別是：20~100、50~500、8~30。在實(shí)現(xiàn)大傳動(dòng)的同時(shí)，它們還具有傳動(dòng)鏈短、齒輪、軸承等零部件少的優(yōu)點(diǎn)。但這三種大速比行星齒輪存在效率偏低、傳遞大功率時(shí)發(fā)熱量大、均載性能對(duì)制造誤差敏感的問(wèn)題，影響了其廣泛應(yīng)用。本研究主要內(nèi)容包括：
　?、籴槍?duì)大速比行星齒輪效

2、率低的問(wèn)題，采用單元分析法分析了大速比行星齒輪效率偏低的原因，并采用基于低耗齒輪的參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法來(lái)提高大速比行星齒輪的效率。該方法通過(guò)同時(shí)優(yōu)化輪齒的變位系數(shù)與齒頂高系數(shù)使得輪齒嚙入重合度與嚙出重合度相等，從而使得嚙合效率大大提高。與優(yōu)化前相比，三種大速比行星齒輪的效率均有較大提升，以 NGWN(Ⅱ)的效率提升最明顯，證明了本文給出的基于低耗齒輪的大速比行星齒輪效率優(yōu)化方法的有效性。
　?、卺槍?duì)大速比行星齒輪的均載性能對(duì)誤差敏感的

3、問(wèn)題，本文建立了大速比行星齒輪的均載模型來(lái)分析均載性能對(duì)制造誤差的敏感性，模型中考慮了行星輪軸承孔位置誤差和行星輪齒厚誤差。結(jié)果表明：NGWN(Ⅰ)和NGWN(Ⅱ)的均載性能對(duì)行星輪軸承孔位置誤差的敏感性最高，正號(hào)機(jī)構(gòu) NN的均載性能對(duì)行星輪軸承孔位置誤差較不敏感；NGWN(Ⅰ)的均載性能對(duì)行星輪齒厚誤差最敏感，正號(hào)機(jī)構(gòu)NN次之，NGWN(Ⅱ)的均載性能對(duì)行星輪齒厚誤差最不敏感。但這種均載性能對(duì)制造誤差的敏感性可通過(guò)采用行星輪柔性銷(xiāo)軸及

4、齒圈浮動(dòng)的措施得以大大改善。當(dāng)采用行星輪柔性銷(xiāo)軸及齒圈浮動(dòng)后，正號(hào)行星機(jī)構(gòu) NN的均載性能最好，NGWN(Ⅱ)次之，NGWN(Ⅰ)最差。
　?、坩槍?duì)大速比行星齒輪在傳遞大功率時(shí)發(fā)熱大的問(wèn)題，本文建立了齒輪傳動(dòng)熱彈流潤(rùn)滑模型，分析了這三種大速比行星齒輪在傳遞300kW功率時(shí)的熱彈流潤(rùn)滑狀態(tài)，結(jié)果表明：NGWN(Ⅱ)嚙合過(guò)程中的潤(rùn)滑油溫升最高、NGWN(Ⅰ)次之，正號(hào)機(jī)構(gòu)NN的潤(rùn)滑油溫升最低；NGWN(Ⅱ)的潤(rùn)滑油膜厚度最薄，NGWN