航行通告分發(fā)服務的研究與設計.pdf

1、隨著全球民航業(yè)的繁榮發(fā)展，ATM(Air Traffic Management)的需求量持續(xù)增長。歐洲 EUROCONTROL提出的全球航行情報服務由 AIS(Aeronautical Information Service)向AIM(Aeronautical Information Management)過渡的理念逐漸被各國接受。AIM的核心理念是以數(shù)字化為基礎，建立一個以網(wǎng)絡化為中心的實時、安全、共享的航行情報服務環(huán)境。航行通告(N

2、otice to Airman, NOTAM)作為航行情報的重要組成部分，其分發(fā)服務的準確性、及時性和高效性對 ATM至關重要。本論文的主要研究內(nèi)容和創(chuàng)新點如下：
　　首先，分析了現(xiàn)有數(shù)據(jù)分發(fā)模型的優(yōu)缺點和適用場景，結合航行通告分發(fā)服務目的地明確、可按需訂閱的特點，提出將發(fā)布/訂閱模型應用到航行通告分發(fā)服務中。針對航行通告的具體內(nèi)容，設計了一種基于主題的發(fā)布/訂閱模式，并使用Petri網(wǎng)對該模式進行建模和分析，證明了該模式的正確性

3、和穩(wěn)定性。
　　其次，在深入研究 DDS(Data Distribution Service)規(guī)范及其 QoS(Quality of Services)策略的基礎上，設計了實現(xiàn)發(fā)布/訂閱模型中代理功能的中間件；詳細地介紹了中間件的體系架構、所需的數(shù)據(jù)結構以及航行通告分發(fā)服務的工作流程；使用CPN Tools對中間件進行CPN建模，動態(tài)地展現(xiàn)了中間件在發(fā)布/訂閱中的工作流程，驗證了該中間件的準確性和有效性。
　　然后，由于中間