1600噸超大型數(shù)控折彎?rùn)C(jī)設(shè)計(jì)的若干關(guān)鍵問題研究.pdf

1、折彎?rùn)C(jī)是利用力作用下滑塊沿機(jī)架導(dǎo)軌的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),強(qiáng)制將水平放置并定位的工件折制成所需斷面形狀的一種精密成形機(jī)床。目前國(guó)內(nèi)研究多針對(duì)普通噸位折彎?rùn)C(jī),設(shè)計(jì)中采用傳統(tǒng)方法,未充分考慮結(jié)構(gòu)優(yōu)化、同步精度和不同子系統(tǒng)間參數(shù)耦合關(guān)系等設(shè)計(jì)關(guān)鍵問題。隨著市場(chǎng)對(duì)工件的尺寸和精度的要求逐步提高,現(xiàn)有設(shè)計(jì)方法的弊端逐漸顯現(xiàn)。
　　基于此,本文以一款1600T超大型折彎?rùn)C(jī)為研究對(duì)象,對(duì)其產(chǎn)品性能進(jìn)行了分析和優(yōu)化。論文完成工作如下:
　　結(jié)構(gòu)子系

2、統(tǒng)方面,建立了整機(jī)三維裝配體模型;利用有限元軟件建立了靜力分析模型并完成了靜力分析;基于靜力分析結(jié)果,分別對(duì)機(jī)身和滑塊的拓?fù)鋬?yōu)化模型設(shè)置應(yīng)力約束;依據(jù)優(yōu)化分析得到的傳力路徑,給出了折彎?rùn)C(jī)改進(jìn)結(jié)構(gòu)。優(yōu)化前后靜力和模態(tài)分析的對(duì)比結(jié)果表明優(yōu)化結(jié)果可行,輕量化效果明顯。
　　液壓子系統(tǒng)方面,根據(jù)超大型折彎?rùn)C(jī)特點(diǎn)選擇了撓度補(bǔ)償方式;確定并完成了折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)模型,對(duì)雙缸同步進(jìn)行了仿真分析。分析結(jié)果表明液壓系統(tǒng)同步性能良好,滿足使用要求。