罐車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中的車(chē)載主控單元研制.pdf

1、油罐運(yùn)輸車(chē)是一種常用的石油制品運(yùn)輸工具。由于油罐車(chē)在運(yùn)輸途中監(jiān)管不力,油品的人為損失嚴(yán)重,給石油公司帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。如何加強(qiáng)油罐車(chē)運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管,已經(jīng)成了石油公司亟待解決的問(wèn)題。針對(duì)傳統(tǒng)的油罐車(chē)監(jiān)管方法成本高、精度低和實(shí)時(shí)性差等缺點(diǎn),本論文提出了一套油罐車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)由兩部分組成,分別是遠(yuǎn)程控制中心和車(chē)載設(shè)備。本論文主要針對(duì)車(chē)載設(shè)備中的車(chē)載主控單元進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
　　本論文主要針對(duì)車(chē)載主控單元的總體系統(tǒng)、硬件電路

2、、軟件流程和機(jī)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì),并對(duì)最終的系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試驗(yàn)證。
　　在系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)部分,對(duì)油罐車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的組成,車(chē)載主控單元與系統(tǒng)各部分的連接關(guān)系做了說(shuō)明,探討了主控單元的整體硬件設(shè)計(jì)和軟件狀態(tài)機(jī)模型。
　　在硬件設(shè)計(jì)部分,首先對(duì)車(chē)載主控單元的整體硬件做了詳細(xì)規(guī)劃,選用 ST公司的STM32F103VB作為主控芯片。并分別對(duì)遠(yuǎn)程通信模塊、驅(qū)動(dòng)單元通信模塊、人機(jī)接口模塊、GPS定位模塊、傾角檢測(cè)模塊、信息存儲(chǔ)模塊和電源模塊進(jìn)行

3、了設(shè)計(jì),探討了各模塊的器件選型。
　　在軟件設(shè)計(jì)部分,對(duì)主控單元進(jìn)行軟件功能需求分析,設(shè)計(jì)了基于嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II的應(yīng)用層軟件。本文將主控單元的應(yīng)用層軟件劃分為4個(gè)任務(wù),分析了每個(gè)任務(wù)的功能和各任務(wù)之間的關(guān)系。
　　在系統(tǒng)測(cè)試部分,闡述了車(chē)載主控單元軟件的黑盒測(cè)試、白盒測(cè)試原理和步驟,并對(duì)車(chē)載主控單元進(jìn)行了模擬測(cè)試,驗(yàn)證了其有效性和可靠性。
　　論文最后對(duì)車(chē)載主控單元的設(shè)計(jì)進(jìn)行了總結(jié),指出了設(shè)計(jì)中的不足之處