硬齒面斜齒輪齒端齒向修形對承載能力的影響.pdf

1、硬齒面斜齒輪減速機是新穎減速傳動裝置,它采用最優(yōu)化,模塊組合體系先進的設計理念,具有重量輕、體積小、傳動平穩(wěn)、傳遞轉矩大、傳動比分級精細等優(yōu)點,可以根據(jù)要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。某鋼廠1580熱連軋機減速系統(tǒng)采用的就是硬齒斜齒輪傳動,但是在實際生產過程中出現(xiàn)了輪齒靠近端面的齒面劃傷和齒根斷裂故障,嚴重地影響生產正常進行。因此有必要對硬齒面斜齒輪工作過程中的應力分布進行研究,找出故障的原因,提出解決辦法。
　　本文以某鋼

2、廠1580熱連軋機主減速機硬齒面斜齒輪為研究對象。用 Pro/E建立參數(shù)化的斜齒輪三維模型,根據(jù)斜齒輪的嚙合原理實現(xiàn)大小齒輪的無干涉裝配。將建立的三維實體模型導入有限元軟件對斜齒輪進行應力計算,得到齒輪在嚙合過程中的輪齒齒根最大彎曲應力和齒面最大接觸應力,發(fā)現(xiàn)輪齒端部的應力值過大。齒輪修行可以提高齒輪傳動中的承載能力和傳動平穩(wěn)性。根據(jù)硬齒面斜齒輪輪齒端部應力過大的問題,提出齒端齒向修形的方法。采用有限元子模型技術對各種齒向修形參數(shù)下的斜