四川省在用壓燃式汽車排放限值及減排效益研究.pdf

1、近年來，我國霧霾多發(fā)，嚴重威脅人體健康，人們對顆粒物污染的關(guān)注程度達到前所未有的高度。目前，機動車已被證實是顆粒物污染的重要來源，而機動車顆粒物絕大部分來源于壓燃式汽車，其中四川省99％以上的機動車顆粒物就來自壓燃式汽車。開展在用壓燃式汽車地方限值分析研究能有效促進四川省顆粒物減排，對完善在用車地方標準體系、提升生活環(huán)境有重要意義。
　　本文以國家行業(yè)標準《確定壓燃式發(fā)動機在用汽車加載減速排氣煙度排放限值的原則和方法》（HJ/T2

2、41-2005）推薦限值為參考，以實驗采集和調(diào)研四川省各機動車環(huán)保檢測機構(gòu)得到的檢測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，根據(jù)四川省機動車保有量情況和四川省機動車顆粒物排放情況，提出了四川省在用壓燃式汽車排放限值的確定原則和技術(shù)路線。并依照該原則和技術(shù)路線，對采用加載減速工況法測得的符合完整性、全面性、綜合性、可推廣性抽取原則的樣本數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，并提出了初始限值。
　　本文通過EXCEL軟件分析高排放車輛的累積頻率，找出發(fā)動機控制技術(shù)水平對排放的影響，

3、通過SPSS19.0統(tǒng)計分析軟件進行單因素方差分析，確定累積行駛里程對排放的影響，并基于發(fā)動機控制技術(shù)水平、累積行駛里程、燃油品質(zhì)三個方面對初始限值進行了修正，在修正基礎(chǔ)上提出四川省在用壓燃式汽車推薦排放限值。
　　本文根據(jù)國家行業(yè)標準HJ/T241-2005和其他省市已經(jīng)出臺的在用壓燃式汽車地方排放標準對推薦限值進行了年度型劃分、限值水平和執(zhí)行時間三方面的評估，以確保推薦限值的合理性和可行性。
　　本文推導出了壓燃式汽車顆