氣缸套疲勞壽命預測研究.pdf

1、氣缸套作為柴油機燃燒室主要部件，承受著很高的熱負荷和機械負荷，這些負荷所產生的綜合應力可能導致缸套裂紋失效，嚴重危害著柴油機的耐久性和可靠性。因此，在氣缸套設計過程中必須進行深入的計算和分析，對其結構的強度和壽命有一個較為準確地估計，為合理地改進和優(yōu)化設計方案提供依據。
　　擴缸是目前提高車用柴油機功率、降低單位功率重量、發(fā)展系列產品的重要途徑之一。本文以擴缸前后某型號柴油機氣缸套為研究對象，提出了整體接觸分步耦合的方法，應用有限

2、元技術對其進行了溫度場、熱—結構耦合場以及疲勞壽命分析研究。課題研究工作主要包括以下幾個方面：
　　對氣缸套結構及裝配關系進行詳細研究，利用有限元前后處理軟件Altair.Hypermesh建立了包含機體、缸蓋、缸套、氣缸墊與缸蓋螺栓的整體接觸關系有限元模型，避免了氣缸套單獨模型研究的不足。
　　利用 MSC.Adams、Matlab等軟件計算了包括活塞側推力、螺栓預緊力、缸內換熱系數等邊界條件，使用MSC.Nastran分