打樁機履帶底盤液壓系統(tǒng)溫度特性研究.pdf

1、液壓打樁機因其打擊能量大、工作效率高、環(huán)境污染小等優(yōu)點而廣泛地應用于現代工程地基基礎施工中。履帶底盤是打樁機整機支撐和行走的關鍵裝置，其液壓系統(tǒng)在運行過程中不可避免地存在摩擦、溢流和泄漏等能量損失，而損失的能量又以熱量形式傳遞給液壓系統(tǒng)，引起系統(tǒng)油溫的上升。過高的油溫不僅影響系統(tǒng)工作性能，嚴重時甚至導致系統(tǒng)故障和失效。因此，設計打樁機履帶底盤液壓系統(tǒng)時，對其溫度特性進行預測分析具有理論意義和工程實用價值。
　　首先，分析了液壓系統(tǒng)

2、溫度特性研究的發(fā)展和國內外現狀。根據打樁機運行性能要求，確定履帶底盤液壓系統(tǒng)設計方案。結合液壓系統(tǒng)工作原理，初步分析了系統(tǒng)主要功率損失熱流量。
　　其次，分析了液壓系統(tǒng)溫度特性研究中普遍采用的RC網絡傳熱建模理論。結合質量和能量守恒定律，采用熱力學控制體溫度變化計算方法，在傳統(tǒng)RC網絡傳熱節(jié)點模型中引進壓力對溫度的影響，提出考慮溫度與壓力相互影響的液壓系統(tǒng)改進建模方法。并應用于ZCY20-6打樁機履帶底盤液壓系統(tǒng)的建模，得到了系統(tǒng)

3、各節(jié)點溫度和壓力的數學模型。
　　再次，借助MATLAB平臺，分析打樁機履帶底盤液壓系統(tǒng)在典型工況下的溫度與壓力動態(tài)特性。仿真結果表明:油溫的動態(tài)變化與壓力波動相關，所設計的打樁機履帶底盤液壓系統(tǒng)在行走和爬坡工況時，油溫隨壓力的波動而變化，壓力穩(wěn)定后油溫穩(wěn)定上升，系統(tǒng)各處油溫最終穩(wěn)定于較高溫度。對此提出系統(tǒng)改進方案，并基于改進的RC網絡系統(tǒng)模型，仿真驗證改進方案的可行性。
　　最后，對打樁機履帶底盤液壓系統(tǒng)進行實驗研究。通過