變速變槳風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行控制策略改進(jìn)研究.pdf

1、論文在分析了風(fēng)電機(jī)組基本運(yùn)行控制策略的基礎(chǔ)上，針對(duì)風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行發(fā)電過(guò)程中普遍存在的陣風(fēng)風(fēng)況下風(fēng)輪過(guò)速、機(jī)組關(guān)鍵部位過(guò)載，最優(yōu)控制階段風(fēng)輪難以保持最佳葉尖速比從而捕獲最大風(fēng)能以及塔架前后振動(dòng)、傳動(dòng)鏈扭轉(zhuǎn)振動(dòng)等問(wèn)題研究了相應(yīng)的改進(jìn)控制方法。
　　 論文建立了某2MW風(fēng)電機(jī)組模型并以此作為研究對(duì)象，基于風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)和載荷計(jì)算軟件GH Bladed編制了DLL外部控制器文件，仿真驗(yàn)證了所提控制算法的有效性。
　　 論文主要研究

2、內(nèi)容如下：
　　 第一章：緒論。本章介紹了課題研究背景，闡述了風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)。
　　 第二章：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組模型的建立?；谒捷S風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)和載荷計(jì)算軟件GH Bladed建立了某2MW風(fēng)電機(jī)組模型，為后續(xù)仿真以及控制算法的驗(yàn)證建立基礎(chǔ)。
　　 第三章：變速變槳風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行控制原理。對(duì)變速變槳風(fēng)電機(jī)組的基本運(yùn)行控制策略進(jìn)行了分析，主要包括轉(zhuǎn)矩控制、槳距控制以及不同控制階段的劃分和切換方法。

3、　　 第四章：陣風(fēng)控制策略。在陣風(fēng)風(fēng)況下，風(fēng)電機(jī)組存在無(wú)法做出及時(shí)響應(yīng)從而導(dǎo)致風(fēng)輪過(guò)速、過(guò)載、甚至停機(jī)等問(wèn)題。本文通過(guò)分析基本運(yùn)行控制策略，優(yōu)化風(fēng)電機(jī)組不同控制階段的過(guò)渡方式達(dá)到及時(shí)響應(yīng)陣風(fēng)的目的。
　　 第五章：最大風(fēng)能捕獲控制策略。分析了風(fēng)電機(jī)組在最優(yōu)控制階段的運(yùn)行特性。在實(shí)際中，由于風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈的大慣性，風(fēng)輪并不能實(shí)時(shí)保持最佳葉尖速比，本章研究了在較低風(fēng)速下如何使風(fēng)能最大限度轉(zhuǎn)換為電能的方法，并以全波陣風(fēng)和半波陣風(fēng)風(fēng)況