柴油機(jī)微粒過(guò)濾器連續(xù)再生的試驗(yàn)研究.pdf

1、柴油機(jī)微粒排放控制是當(dāng)前柴油機(jī)發(fā)展過(guò)程中非常重要且極具挑戰(zhàn)的課題.柴油機(jī)微粒過(guò)濾器(DPF)的再生是這一領(lǐng)域研究和應(yīng)用的重點(diǎn)和難點(diǎn).該文利用NO<,2>的強(qiáng)氧化性這一新的再生機(jī)理(NO<,2>在250℃左右的低溫下即可將尾氣中碳煙微粒氧化掉),進(jìn)行了柴油機(jī)微粒過(guò)濾器連續(xù)再生的試驗(yàn)研究.系統(tǒng)分析了柴油機(jī)排放后處理技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及最新趨勢(shì),重點(diǎn)介紹了微粒和NO<,x>的控制技術(shù).在化學(xué)實(shí)驗(yàn)室利用熱重分析法(TGA)進(jìn)行了NO<,2>燃燒柴油

2、機(jī)碳煙微粒的基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)研究.在證實(shí)NO<,2>的氧化性能遠(yuǎn)大于O<,2>后,詳細(xì)研究了反應(yīng)溫度、NO<,2>濃度等反應(yīng)條件對(duì)NO<,2>氧化碳煙過(guò)程的影響.對(duì)反應(yīng)作了動(dòng)力學(xué)分析,并得出了燃燒反應(yīng)級(jí)數(shù)為0.5、反應(yīng)活化能約為22kJ.mol-1的結(jié)果.在內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了模擬流動(dòng)反應(yīng)器實(shí)驗(yàn)和柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn).前者證明了NO<,2>的強(qiáng)氧化性.后者通過(guò)向165F柴油機(jī)排氣管直接通NO<,2>氣體,進(jìn)行在線狀態(tài)下NO<,2>連續(xù)再生微粒過(guò)濾器的規(guī)