柴油機曲軸自由端疲勞斷裂分析及改進.pdf

1、曲軸是柴油機最重要的零部件之一，它的任務(wù)是將活塞的往復運動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運動，并向外輸出功率。柴油機的可靠性和壽命很大程度取決與曲軸的可靠性。
　　 某柴油機曲軸發(fā)現(xiàn)早期斷裂，出現(xiàn)故障的行駛里程為2～14萬公里，斷裂曲軸均發(fā)生在公路客車上，斷裂部位均發(fā)生在曲軸自由端曲軸正時齒輪鍵槽部位。
　　 本文在失效分析中運用常規(guī)理化檢驗、斷口分析與有限元受力分析等技術(shù)和方法，引入了生產(chǎn)一致性影響的概念，對曲軸自由端的斷裂原因進行綜合分

2、析，結(jié)果表明：由于柴油機在改型時曲軸自由端增加了輸出，自由端的受力發(fā)生了變化，自由端安全系數(shù)不足，導致自由端出現(xiàn)疲勞斷裂。
　　 通過在曲軸自由端創(chuàng)造性地采取抗疲勞制造技術(shù)，在不改變自由端尺寸大小和材料的情況下，提高了疲勞強度。經(jīng)過疲勞試驗，改進后疲勞強度明顯提高。對改進件裝機出廠后跟蹤驗證，至今無質(zhì)量反饋，表明分析準確，改進有效。
　　 改進措施對齒輪系基本無改動，疲勞強度提高明顯。對類似柴油機的改進設(shè)計有現(xiàn)實的指導意