8L265柴油機曲軸疲勞強度分析及裂紋研究.pdf

1、碩士學位論文8L265柴油機曲軸疲勞強度分析及裂紋研究FatigueStrengthAnalysisandCrackResearchofan8L265DieselEngineCrankshaft作者姓名：肖盔學科、專業(yè)：塾左扭越盈王猩學號：至l至!Q魚至魚指導教師：：王堂基完成日期：壘Q!墨生墨旦大連理工大學DalianUniversityofTechnology摘要曲軸是柴油機中受力最復雜的零件之一，它承受著氣缸內(nèi)氣體的作用力、活塞連

2、桿組往復運動質(zhì)量慣性力和旋轉質(zhì)量慣性力，還承受著扭轉振動以及彎曲振動。因此，在曲軸中存在著交變的彎曲應力和扭轉應力，可能引起曲軸的疲勞失效，而且曲軸的失效輕則停工停機，重則整機損壞，甚至造成人身傷害。所以，如何準確地得到曲軸內(nèi)部應力、應變的大小以及分布情況對于曲軸的設計、改進和優(yōu)化具有重要的意義。本文主要以8L265柴油機的曲軸為研究對象，運用Pro／E軟件對曲軸的整體進行了符合實際情況的建模，然后導入到有限元分析軟件ANSYS—Wor

3、kbench中對其進行有限元分析，研究了整體曲軸的變形情況及應力分布情況，并對交變載荷作用下的曲軸進行了疲勞強度校核。同時以曲軸的單拐模型為研究對象對比了簡化前后應力的大小以及變形情況的變化，此外還研究了軸頸過渡圓角處半徑，軸頸過渡圓角形狀以及曲柄臂厚度等結構參數(shù)對應力集中效應的影響。為了研究裂紋對曲軸模態(tài)參數(shù)的影響，本文還對曲軸的整體模型進行了自由模態(tài)分析，并在此基礎上研究了不同深度、不同位置的橫向裂紋對曲軸模態(tài)參數(shù)的影響，并對結果進