越野輪胎起重機(jī)吊臂結(jié)構(gòu)特性分析及優(yōu)化.pdf

1、越野輪胎起重機(jī)是作業(yè)效率高、機(jī)動(dòng)靈活、性能可靠、越野能力強(qiáng)的工程起重機(jī)。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用,國(guó)外發(fā)達(dá)地區(qū)已成建筑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備,但我國(guó)在研制上還處于初級(jí)階段。作為越野輪胎起重機(jī)最重要的支承部件和關(guān)鍵性技術(shù)部件--吊臂系統(tǒng),它承受自重、考慮動(dòng)載系數(shù)的吊重、吊臂切向水平慣性力和吊臂偏擺引起的水平力、風(fēng)力等,所以一旦吊臂出現(xiàn)問(wèn)題,將會(huì)導(dǎo)致整臺(tái)車(chē)產(chǎn)生致命的損傷,且吊臂的性能是整機(jī)設(shè)計(jì)水平的重要標(biāo)志。采用有限元方法能準(zhǔn)確分析越野輪胎起

2、重機(jī)吊臂結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度,特別是局部應(yīng)力分布,為設(shè)計(jì)出既能滿足強(qiáng)度、剛度要求,又能充分發(fā)揮材料性能,降低自重合理的吊臂結(jié)構(gòu)提供重要參考。
　　本課題以某越野輪胎起重機(jī)的開(kāi)發(fā)與研究為背景,對(duì)吊臂截面進(jìn)行比較和選取,深入研究越野輪胎起重機(jī)吊臂的工作機(jī)理與結(jié)構(gòu),探討伸縮機(jī)構(gòu)種類(lèi)和方式對(duì)吊臂受力影響,建立了以板殼單元、實(shí)體單元及梁?jiǎn)卧嘟Y(jié)合的吊臂整體有限元模型,創(chuàng)新地綜合運(yùn)用I-DEAS、HyperMesh、ANSYS三種軟件結(jié)合對(duì)吊臂最

3、危險(xiǎn)的三種工況進(jìn)行有限元分析,為吊臂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考和依據(jù),并本著計(jì)算指導(dǎo)實(shí)驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證計(jì)算的原則對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn),驗(yàn)證有限元分析結(jié)果的準(zhǔn)確性和為產(chǎn)品的系列開(kāi)發(fā)奠定基礎(chǔ);為確保吊臂在各工況下的穩(wěn)定性,對(duì)其進(jìn)行線性屈曲分析和非線性屈曲分析,得出吊臂的臨界載荷,為吊臂的穩(wěn)定性提供重要依據(jù);在進(jìn)行靜力分析的基礎(chǔ)上,為設(shè)計(jì)出更能發(fā)揮材料力學(xué)性能、更合理截面的吊臂,以吊臂結(jié)構(gòu)最小柔順性為目標(biāo),材料體積為約束建立吊臂拓?fù)鋬?yōu)化數(shù)學(xué)模型,得出拓?fù)鋬?yōu)化