面向城域連通的VANET路由協(xié)議研究.pdf

1、隨著汽車電子和信息工業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的有線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)無法滿足人們對隨時隨地自由通信的需求，各種新興的無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)運而生。車載自組織網(wǎng)絡(luò)(Vehicular Ad hoc Network，VANET)就是這樣一種新型的、與人們生活息息相關(guān)的無線網(wǎng)絡(luò)，它以建立高效車載通信平臺為目的，通過對計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通信以及信號處理機(jī)制等現(xiàn)代信息技術(shù)的綜合運用，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)包的收集、分析、處理和發(fā)布。
　　間歇連通性問題是實現(xiàn)和普及VANET的關(guān)鍵因素，

2、合理的城域連通性的解決方案是搭建一個無運營商的、開放式的、可與GPRS/Internet無縫連接的地面無線通信網(wǎng)絡(luò)的重要前提。基于此，本文在分析現(xiàn)有VANET路由協(xié)議優(yōu)缺點和連通保障機(jī)制的基礎(chǔ)上，提出一種基于中心調(diào)度的路由協(xié)議(AnIntersection Dispatch-Based VANET Routing Protocol，IDVR)。該協(xié)議通過深遠(yuǎn)探測算法(Far-reaching Detection Method，F(xiàn)DM)和

3、停車轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制(Parked vehiclesFarwarding Mechanism，PFM)計算最優(yōu)連通路徑，以緩解網(wǎng)絡(luò)分割和高丟包率的情況，從而達(dá)到提高網(wǎng)絡(luò)性能的目的。主要工作如下：
　　1、深入研究Ad hoc網(wǎng)絡(luò)和VANET，分析對比現(xiàn)有的Ad hoc網(wǎng)絡(luò)和VANET經(jīng)典路由協(xié)議的優(yōu)缺點、工作機(jī)制以及適用場景，給出路由協(xié)議評價的一般標(biāo)準(zhǔn)。同時從物理連通性和邏輯連通性兩方面研究分析了連通性保障機(jī)制和措施。
　　2、針對

4、城域交通環(huán)境中間歇連通造成的效率低下問題，以經(jīng)典的地理位置路由協(xié)議GPSR為原型，提出了一種基于角度優(yōu)先的地理位置VANET路由協(xié)議-IDVR。該協(xié)議中通過引入中心節(jié)點，增加網(wǎng)絡(luò)中有效轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點，增強支路的連通性和可用度。
　　3、基于微觀交通仿真軟件VanetMobiSim，搭建城域范圍內(nèi)移動拓?fù)鋱鼍?，并利用開源網(wǎng)絡(luò)仿真軟件NS2對IDVR路由協(xié)議進(jìn)行仿真分析，仿真結(jié)果表明：城域范圍內(nèi)當(dāng)車輛的平均速度為40km/h時，IDVR協(xié)議