柔性齒圈動態(tài)特性解析研究.pdf

1、時變嚙合激勵是齒輪傳動的主要激振源。齒圈為振動能量傳遞的主要路徑。為了減振降噪,需深入研究齒圈的動力學(xué)規(guī)律,揭示關(guān)鍵參數(shù)與響應(yīng)之間的關(guān)系,進(jìn)而為動態(tài)設(shè)計及工作點的合理選擇提供理論依據(jù)。論文的主要內(nèi)容如下:
　　(1)將齒圈視為受若干移動剛度作用的柔性旋轉(zhuǎn)圓環(huán),采用哈密頓原理建立了無延展面內(nèi)彎曲振動數(shù)學(xué)模型,該模型計入了科氏加速度的影響。
　　(2)利用直接攝動法研究了模態(tài)運行規(guī)律,揭示了基本參數(shù)與固有頻率分裂及振型耦合的關(guān)系

2、。提供了一種抑制甚至消除頻率分裂及振型耦合的參數(shù)選擇方法。
　　(3)研究了參數(shù)穩(wěn)定性問題,重點分析了嚙合相位及重合度對響應(yīng)的動力調(diào)諧效果,揭示了齒數(shù)及行星輪個數(shù)與參數(shù)穩(wěn)定性的關(guān)系,為行星傳動的參數(shù)選取提供了動力學(xué)依據(jù)。
　　(4)探討了小齒輪分組模式對動力學(xué)特性的影響,揭示了分布狀態(tài)與固有頻率分裂及振型耦合的規(guī)律。同時,還提出了一種小齒輪等價分組抑制頻率分裂及振型耦合的方法。
　　本文為國家基金《旋轉(zhuǎn)超聲動力拓?fù)溥x型