包裹式加筋土擋土墻抗震特性試驗(yàn)研究.pdf

1、包裹式加筋土擋土墻是以面板、填土、筋材等組成的復(fù)合支擋結(jié)構(gòu)。目前在鐵路、公路、水運(yùn)及水利等各類土建工程中已得到廣泛的應(yīng)用。然而，加筋土擋墻的設(shè)計(jì)理論還不夠成熟，尤其是動力特性和抗震設(shè)計(jì)方面。在相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范中，抗震方面的設(shè)計(jì)采用擬靜力法，來考慮地震力的作用。這對于筋土間在地震作用下的復(fù)雜的受力機(jī)理、土壓力與地震力的組合方式，這種設(shè)計(jì)計(jì)算方法顯得尤為簡單。本文主要針對包裹式加筋土擋土墻抗震設(shè)計(jì)中存在的問題展開研究，以廣(通)大(理)線某車站

2、包裹式加筋土擋土墻為背景，通過理論分析與振動臺模擬試驗(yàn)開展了以下一些研究工作：
　　 (1)結(jié)合國內(nèi)外研究現(xiàn)狀利用摩擦加筋原理和準(zhǔn)粘聚力理論對加筋土擋土墻筋土間的相互作用機(jī)理進(jìn)行了深入的理論分析，對加筋土擋墻的幾種破壞模式進(jìn)行了歸納總結(jié)，對加筋土擋土墻外部穩(wěn)定性和內(nèi)部穩(wěn)定性進(jìn)行了深入分析和總結(jié)。
　　 (2)以廣大線某車站包裹式加筋土擋土墻工點(diǎn)原型為依據(jù)，確定振動臺試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷南嗨坡?，進(jìn)而確定模型尺寸及材料，并進(jìn)行模型試驗(yàn)

3、的設(shè)計(jì)。
　　 (3)通過對模型安放的加速度計(jì)、土壓力計(jì)和電阻應(yīng)變片所測試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行整理和分析，得出了加速度放大系數(shù)與墻高變化的規(guī)律；土壓力與墻高的變化規(guī)律；不同位置處筋材的受力變化規(guī)律，加筋土擋土墻的破壞模式及潛在破裂面的位置。
　　 (4)通過對試驗(yàn)?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行理論計(jì)算和試驗(yàn)實(shí)測值進(jìn)行計(jì)算(0.15g、0.2g、0.3g、0.4g時(shí))，得出按規(guī)范進(jìn)行計(jì)算的結(jié)果較試驗(yàn)實(shí)測值進(jìn)行計(jì)算的要小，規(guī)范計(jì)算方法偏于不安全。