多級齒輪傳動系統(tǒng)熱分析及軟件開發(fā).pdf

1、本文利用了傳熱學、摩擦學和機械設計等理論，用有限元和理論分析相結合的方法，建立了多級齒輪傳熱系統(tǒng)的生熱模型。根據(jù)實際工作情況提出了齒輪箱在熱分析時邊界條件的計算方法。求出了齒輪箱及其內(nèi)部傳動部件在穩(wěn)態(tài)情況下的溫度場分布并且利用迭代的方法計算出了其出油口潤滑油的溫度。為齒輪箱結構及其潤滑系統(tǒng)的設計提供了有效的依據(jù)和數(shù)據(jù)。
　　齒輪箱是機械傳動系統(tǒng)的重要傳動部件。它的內(nèi)部通常有多對高速齒輪嚙合傳動。采用噴油潤滑。為了迅速排油從而使傳動

2、部件散發(fā)的熱量及時地被潤滑油吸收帶走，地步預置一個排油口。齒輪箱出油口溫度是油氣分離器、潤滑油冷卻器以及內(nèi)部傳動部件潤滑系統(tǒng)設計所需的重要參數(shù)。本文利用開發(fā)的軟件對其發(fā)熱過程和熱分析邊界條件進行了計算并對其進行熱分析。求出了齒輪箱及其內(nèi)部傳動部件的溫度場分布，并對其出油口溫度進行了計算。本文主要工作如下:
　　1.計算各種型號的潤滑油在溫度改變時候的物理性質(zhì)。對于已知溫度曲線的潤滑油采用基本公式進行計算;對于未知潤滑油性質(zhì)隨溫度變

3、化曲線的潤滑油，采用數(shù)值方法對離散數(shù)據(jù)進行擬合，計算出其隨溫度變化曲線后進行計算。
　　2.從齒輪和軸承的生熱機理出發(fā)，計算出傳動部件的生熱量。
　　3.運用傳熱學原理，建立傳動部件在高速旋轉(zhuǎn)和噴油潤滑條件下邊界條件的計算模型。
　　4.運用傳熱學原理，建立起齒輪箱內(nèi)壁和外壁的邊界條件計算模型。
　　5.利用有限元計算軟件ANSYS對齒輪箱整體進行熱分析計算，求出其內(nèi)部傳動部件和箱體的溫度場分布。
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