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文檔簡介
1、汽車覆蓋件是車身的重要組成部分,一般具有形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)尺寸大、精度高、表面質(zhì)量要求嚴(yán)格等特點,其成型過程是一個非常復(fù)雜的物理過程,涉及到力學(xué)中的幾何非線性、物理非線性和邊界非線性三大非線性問題,同時,這些非線性的綜合,加上不規(guī)則的工件形狀,使得零件沖壓成型過程的計算相當(dāng)復(fù)雜。另一方面,汽車覆蓋件模具是車身生產(chǎn)的主要工藝裝備,而汽車覆蓋件的沖壓成形質(zhì)量與模具的設(shè)計和制造又有著直接的關(guān)系。
傳統(tǒng)的汽車覆蓋件模具的設(shè)計和制造是在
2、對零件進行有限元分析的基礎(chǔ)上獲得理論可行的成形工藝,然后工程技術(shù)人員依靠自身經(jīng)驗進行相關(guān)工序的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計,最后通過泡沫造型、模具澆鑄、模具加工、零部件安裝以及模具調(diào)試等過程后完成模具的生產(chǎn)制造。其中模具調(diào)試是整個制造環(huán)節(jié)中最為關(guān)鍵以及周期最長的環(huán)節(jié)。模具調(diào)試的主要工作和任務(wù)在于消除模具理論加工結(jié)果與實際工作情況之間的差異。從而將模具能調(diào)整到預(yù)期的工作狀態(tài),生產(chǎn)出合格零件。
本文首先闡述了有限元分析方法基本原理和汽車覆蓋件
3、拉延模具的結(jié)構(gòu)特點和設(shè)計方法,并介紹了拉延模模具中的加強筋結(jié)構(gòu)的作用和設(shè)計原則。然后提出不同加強筋分布方式對拉延模具剛度影響的假設(shè)。在此基礎(chǔ)上通過對拉延模具主要結(jié)構(gòu)進行簡化,設(shè)計了不同的加強筋分布形式,得到簡化的有限元分析模型,應(yīng)用大型通用有限元分析軟件ABAQUS對簡化模型進行了數(shù)值模擬分析,得出了不同形式的加強筋結(jié)構(gòu)對模具受載變形存在不同程度的影響,并應(yīng)用有限元軟件ANSYS對拉延模簡化模型加強筋厚度進行了優(yōu)化設(shè)計,從而為拉延模具中
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