汽車差速器齒輪精鍛成形研究.pdf

1、模鍛齒輪技術(shù)具有生產(chǎn)效率高、材料利用率高和鍛件使用性能好等優(yōu)點(diǎn)，差速器齒輪主要采用模鍛工藝進(jìn)行批量生產(chǎn)。目前，行星齒輪鍛模使用壽命短和鍛件精度低難以滿足汽車工業(yè)快速發(fā)展對(duì)差速器的高性能要求。為了提高齒輪鍛模的使用壽命和鍛件精度，本文對(duì)BJ130汽車差速器行星齒輪粗鍛模早期失效形式和原因、新型模鍛方案設(shè)計(jì)以及精鍛模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等問(wèn)題進(jìn)行了研究。
　　首先，進(jìn)行了模具失效分析。根據(jù)行星齒輪粗鍛模具工作過(guò)程和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)模具早期失效作出定

2、性分析;利用主應(yīng)力法，對(duì)鍛靠階段的鍛件變形力進(jìn)行求解和分析。兩方面的分析得出:毛坯的定位不準(zhǔn)是導(dǎo)致模具塑性變形失效和導(dǎo)向裝置嚴(yán)重磨損的主要原因，齒形模與熱毛坯的接觸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)是加速齒形模表面的熱勞失效的主要原因。
　　其次，提出了新型行星齒輪模鍛方案。利用UG軟件對(duì)新方案中模具工作部分的零件進(jìn)行精確建模，利用DEFORM-3D有限元分析軟件對(duì)設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行模擬，經(jīng)過(guò)對(duì)速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)、應(yīng)變場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)以及載荷—行程曲線的分析以及成形速度