汽車輪轂軸承單元精鍛成形工藝分析及有限元模擬.pdf

1、輪轂軸承是汽車上一個(gè)非常重要的零部件，其主要作用是承受汽車的重量及為輪轂的傳動(dòng)提供精確引導(dǎo)。隨著前輪驅(qū)動(dòng)汽車的廣泛普及，軸承和其它零部件的一體化技術(shù)得到了飛速發(fā)展。為了滿足減輕重量、減小體積和安裝方便的要求，輪轂軸承逐漸發(fā)展成為輪轂軸承單元。本課題的研究正是基于此，對(duì)新型輪轂軸承單元的成形新工藝進(jìn)行探索和研究，提出了精密閉式鍛造成形新工藝，可有效提高材料利用率，降低生產(chǎn)成本。 本文通過對(duì)第三代輪轂軸承單元結(jié)構(gòu)形狀的分析，結(jié)合熱模

2、鍛成形的相關(guān)理論，設(shè)計(jì)了合理的輪轂軸承單元精密鍛造工藝設(shè)計(jì)流程，制定了不同的鍛造成形工藝方案。對(duì)型號(hào)為DOE—31152的輪轂軸承單元外圈進(jìn)行了三維實(shí)體造型及預(yù)鍛件設(shè)計(jì)，制定了模擬優(yōu)化設(shè)計(jì)流程。利用有限元模擬軟件DEFORM對(duì)其預(yù)鍛、終鍛成形過程進(jìn)行了有限元模擬。通過數(shù)值模擬分析，優(yōu)化了預(yù)制坯的尺寸、預(yù)鍛件的連皮厚度及模具結(jié)構(gòu)，研究了模具預(yù)熱溫度、潤(rùn)滑條件對(duì)成形載荷的影響，達(dá)到了優(yōu)化成形工藝參數(shù)、模具結(jié)構(gòu)及消除成形缺陷的目的。全面分析了