基于OMNeT++的VANET仿真設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來(lái)，隨著智能交通系統(tǒng)的高速發(fā)展，車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)作為智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)備受關(guān)注，因此應(yīng)用于VANET車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵技術(shù)得到了廣泛研究。其中，OMNeT++是一種面向?qū)ο蟮碾x散時(shí)間仿真軟件，并且能夠運(yùn)行于Windows、Linux等多個(gè)操作系統(tǒng)之下，能夠?qū)?fù)雜的交通情況、隨機(jī)的交通突發(fā)事件切合實(shí)際的模擬與仿真。
　　隨著無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，提出一種新型的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)—無(wú)線Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)（Mobile Ad hoc N

2、etworking，MANET）。這種無(wú)線網(wǎng)絡(luò)是不依靠任何基礎(chǔ)設(shè)施，直接由無(wú)線節(jié)點(diǎn)組建而成的網(wǎng)絡(luò)，各個(gè)無(wú)線節(jié)點(diǎn)通過(guò)無(wú)線接口傳輸數(shù)據(jù)，具有不依賴(lài)固定基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)傳遞、自組織和管理等特點(diǎn)。如今，許多路由協(xié)議是基于移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的，而一些協(xié)議可以直接應(yīng)用于VANET車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)中國(guó),從而使VANET成為MANET在智能交通領(lǐng)域中新的應(yīng)用技術(shù)，已經(jīng)逐漸成為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)及智能交通系統(tǒng)中非常熱門(mén)的研究課題。
　　車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)VANET(

3、Vehicular Ad Hoc Networks)可謂是非常關(guān)鍵的技術(shù)，它具有高速運(yùn)動(dòng)、節(jié)點(diǎn)數(shù)量大、跟隨路徑移動(dòng)以及通信的質(zhì)量受復(fù)雜的環(huán)境影響等特點(diǎn)，因此其研究重點(diǎn)及網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)跟常規(guī)的無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)有很大的區(qū)別。它是在道路上構(gòu)建一個(gè)自動(dòng)組織、高效模擬突發(fā)交通狀況、位置布置開(kāi)放的車(chē)輛間的通信網(wǎng)絡(luò)。
　　由于車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)中車(chē)輛節(jié)點(diǎn)數(shù)量大，VANET系統(tǒng)中需要解決的難題就是尋找和維護(hù)實(shí)時(shí)路由信息，使得這項(xiàng)研究具有很高的挑戰(zhàn)性。本論