基于CTC的聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)設計與實現(xiàn).pdf

1、目前隨著鐵路運輸量的逐漸增加,車站對鐵路運營系統(tǒng)的要求也越來越高。通過計算機網絡、通信和控制技術,分散自律調度集中系統(tǒng)實現(xiàn)了車站列車和調車作業(yè)智能化。調度集中系統(tǒng)對車站進行分散自律控制時,聯(lián)鎖關系是由車站聯(lián)鎖系統(tǒng)來保證,從而實現(xiàn)各個車站分散調度的功能。在TDCS基礎上,調度集中應具備列車運行計劃人工、自動調整、實際運行圖自動描繪,行車日志自動生成、儲存、打印,調度命令傳送,車次號校核等功能。為了更好的測試CTC系統(tǒng)在實際運行過程中執(zhí)行的

2、效果,設計出基于CTC的聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)來檢測CTC系統(tǒng)的測試結果,通過分析實驗結果,優(yōu)化了調度集中系統(tǒng)并實現(xiàn)了更高效、安全可靠的系統(tǒng)平臺。
　　 論文首先本文簡單的介紹了CTC系統(tǒng)和聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展歷史和現(xiàn)狀,并在此基礎上提出聯(lián)鎖仿真的功能需求,然后分別介紹了CTC平臺下各個子系統(tǒng)的結構,以及它們功能和數據流程。論文主要研究了聯(lián)鎖仿真系統(tǒng),還在工控機上實現(xiàn)了多站的顯示功能。
　　 論文的主要工作包括:根據聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)需求分析,

3、實現(xiàn)各類站場配置文件數據,通過以太網與自律機進行連接,完成了接口調試,實時的顯示更新車站表示信息,完成了聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)核心功能:自動排列進路和站場的自動走車,并且把站場信息發(fā)給自律機。
　　 論文從研究分散調度集中系統(tǒng)功能需求和新一代的CTC技術條件出發(fā),對聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)總體結構,數據流程,各個功能模塊都做了詳細的闡述,并且對聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)的核心功能進行重點說明。最后對聯(lián)鎖仿真和與自律機子系統(tǒng)之間的通信的結果進行了展示和說明。