剎車片鋼背產(chǎn)品平面度檢測系統(tǒng).pdf

1、汽車剎車片是保證汽車行駛安全的關(guān)鍵部件，其鋼背產(chǎn)品的平面度是關(guān)系到剎車片質(zhì)量好壞的重要的形位誤差因素。本文針對工廠中手工打表法檢測鋼背產(chǎn)品平面度精度不高、效率低的問題，研制一套平面度自動(dòng)檢測系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確、快速地實(shí)現(xiàn)剎車片鋼背產(chǎn)品平面度的檢測。
　　 本文在比較當(dāng)前各種平面度測量方法的基礎(chǔ)上，提出采用氣動(dòng)測量的方法設(shè)計(jì)鋼背產(chǎn)品平面度檢測系統(tǒng)。文中詳細(xì)分析了氣動(dòng)測量原理，比較了各種氣動(dòng)測量氣路的優(yōu)劣，確定了差壓式測量氣路。根據(jù)氣動(dòng)

2、差壓的原理和要求搭建平面度檢測系統(tǒng)，包括壓縮空氣的處理，差壓傳感器的選擇，調(diào)理電路的設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)處理等。其中重點(diǎn)設(shè)計(jì)適用于本系統(tǒng)的氣動(dòng)測頭。首先用經(jīng)驗(yàn)公式，理論設(shè)計(jì)氣動(dòng)測頭的結(jié)構(gòu)和參數(shù)，再通過comsol軟件進(jìn)行仿真計(jì)算，分析不同工作壓力，不同主噴嘴孔徑，測量噴嘴孔徑等參數(shù)對△p-S特性曲線的影響，優(yōu)化氣動(dòng)測頭的結(jié)構(gòu)和參數(shù)。
　　 本文最后針對單氣動(dòng)測頭的特性曲線和多測頭組合平面度檢測分別做了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，并對實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了誤差源分析