電控調(diào)速器動態(tài)特性試驗研究.pdf

1、調(diào)速器的動態(tài)分析是研究調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)過程性能。為了提高柴油機的響應速度，減小超調(diào)量，改善柴油機經(jīng)濟性能和排放性能，在試驗研究中，以廣西玉柴機器股份有限公司的YC2105柴油機為研究對象，將機械調(diào)速器改裝成為電控調(diào)速器，該電控調(diào)速器由信號采集、數(shù)據(jù)處理和執(zhí)行機構三個功能模塊組成。通過四個傳感器來采集柴油機的轉(zhuǎn)速、踏板轉(zhuǎn)角、齒桿位置和冷卻液溫度信號，由AT89S52單片機為核心的ECU將采集信號與設定值比較后經(jīng)過模糊PID控制運算，得到轉(zhuǎn)速

2、及位移偏差量，偏差量經(jīng)調(diào)節(jié)器校正放大后得出噴油泵齒條位置調(diào)整值，從而控制柴油機在所設定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行。
　　 以LabVIEW為軟件開發(fā)平臺，GB1105.3-87《內(nèi)燃機臺架性能試驗方法測量技術》為依據(jù)，設計了電控調(diào)速器動態(tài)特性測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)由信號采集模塊、數(shù)據(jù)測量模塊、特性曲線顯示模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、溫度報警模塊五大模塊組成，系統(tǒng)性能穩(wěn)定，靈敏度高，精度好，程序簡單，達到設計目標的要求。
　　 通過柴油機臺架試驗