QY50汽車起重機(jī)回轉(zhuǎn)臺(tái)失穩(wěn)分析.pdf

1、該文根據(jù)非線性有限元法的基本原理,針對(duì)汽車起重機(jī)的回轉(zhuǎn)臺(tái)失穩(wěn)問題利用ANSYS有限元分析軟件對(duì)其進(jìn)行了非線性有限元分析,得出了QY50汽車起重機(jī)回轉(zhuǎn)臺(tái)在受力惡省工況下的應(yīng)力和位移,以及發(fā)生失穩(wěn)的臨界載荷系數(shù).對(duì)QY50回轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行了應(yīng)力試驗(yàn),驗(yàn)證了有限元分析結(jié)果的可信性.對(duì)于不規(guī)則平板的失穩(wěn)機(jī)理與臨界載荷計(jì)算,該文從理論上進(jìn)行了探討.通過坐標(biāo)變換把任意形狀的四邊形變換到2×2單位正方形區(qū)域里進(jìn)行計(jì)算,然后從彈塑性力學(xué)板殼理論出發(fā),采用pb

2、-2位移函數(shù)作為分析平板失穩(wěn)時(shí)板的撓度曲線函數(shù),利用能量法對(duì)平板進(jìn)行失穩(wěn)分析,對(duì)求解任意形狀四邊形平板發(fā)生屈曲時(shí)的臨界載荷的算法進(jìn)行了探討.推導(dǎo)了求解屈曲臨界載荷的剛度矩陣方程.這套算法與以前的有關(guān)分析平板屈曲的有限元法以及有限樣條法相比,其最大優(yōu)點(diǎn)是不需要對(duì)平板進(jìn)行單元?jiǎng)澐?而是把整個(gè)板作為一體來研究,計(jì)算量大為降低.通過理論分析、有限元計(jì)算與試驗(yàn)研究結(jié)果對(duì)汽車起重機(jī)回轉(zhuǎn)臺(tái)失穩(wěn)的原因進(jìn)行了客觀分析,提出了提高QY50起重機(jī)回轉(zhuǎn)臺(tái)穩(wěn)定性