渦噴發(fā)動機動態(tài)試驗臺轉速數(shù)字控制器研究.pdf

1、論文選題源于航海學院承擔的高科工程項目，旨在通過對發(fā)動機轉速數(shù)字電子控制器的研究工作，為正在研制建設中的無人機發(fā)動機特性半物理模擬試驗系統(tǒng)提供理論指導和技術支撐。 論文以某發(fā)動機為對象，用電液伺服系統(tǒng)替換原機械液壓式燃油調(diào)節(jié)機構，完成了燃油供油機構的數(shù)字化改造。仿真表明：改進后的系統(tǒng)對燃料泵斜盤位置有很好的跟蹤性能。 依據(jù)無人機飛控系統(tǒng)對試驗臺發(fā)動機的技術要求，設計了轉速數(shù)字電子控制器技術方案。 應用神經(jīng)網(wǎng)絡自適

2、應控制技術實現(xiàn)了發(fā)動機的轉速控制，大量仿真試驗證明采用神經(jīng)網(wǎng)絡自適應轉速控制品質好，能夠滿足設計要求，并可避免發(fā)動機經(jīng)典控制方法中飛行包線劃分的問題。 將嵌入式技術引入數(shù)字電子控制器硬件結構的實現(xiàn)中，對數(shù)控器進行了硬件類劃分，實現(xiàn)了數(shù)字電子控制器的硬件結構；研究了數(shù)字電子控制器的軟件任務調(diào)度框架，解決了發(fā)動機控制軟件中的實時性和多任務協(xié)調(diào)問題；建立了一個功能完善、開放的軟、硬件體系結構，完成了其硬件配置和軟件設計。 并對