基于LED的汽車后組合燈關鍵技術研究.pdf

1、本文結合佛山市國星光電科技有限公司承擔的項目開發(fā)任務，圍繞LED用于汽車后組合燈具的光學設計、結構設計、散熱設計等關鍵技術進行了研究，并研制出一款卡車LED后組合燈和多曲面轎車后組合燈的樣品，具體完成的工作歸納如下： 1、研究了LED器件的光學特性、熱學特性、電學特性等，分析了國家標準關于LED后組合燈的要求和規(guī)定，概述了汽車燈具的設計方法和過程，并研究了采用球帶系數(shù)法估算汽車燈具的總光通量及所需LED的數(shù)目。 2、分析

2、了光學追蹤的原理和光學模型的意義，采用光學仿真軟件TracePro尋找出兩種不同的建立LED光源模型的方法，并比較了兩種方法各自的利弊；然后，結合項目具體研究開發(fā)的卡車LED后位燈，詳細闡述了光學結構的設計方案和過程，并在結構軟件Catia中建立燈具的三維模型，用TracePro模擬驗證了整個燈具的光學效果，最后研制出了卡車用的LED后位燈與剎車燈的樣品，經檢測已經達到國家標準要求，并已實現(xiàn)了小批量生產。 3、研究了多曲面車燈的

3、工作原理和設計方法，借助ReflectorCAD完成了后霧燈多曲面反射腔的軟件反求，并對曲面進行了光滑處理和調整，接著在TracePro對所設計的多曲面反射腔體進行了配光模擬試驗，最后采用快速成型的方式置備出了反射腔的樣品，并在燈具檢測中心進行了檢測，驗證了此設計方案的可行性。 4、分析了PN結溫度升高對LED性能的影響，討論了LED燈具散熱的重要性；研究了LED燈具散熱的途徑，建立了LED車燈散熱系統(tǒng)的理論模型和等效計算模型，