鐵路機(jī)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器端設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、我國(guó)鐵路經(jīng)過(guò)六次大提速后，既有線提速干線旅客列車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)200公罩以上，京滬、京廣等提速干線部分區(qū)段已達(dá)到時(shí)速250公里，這標(biāo)志著我國(guó)鐵路運(yùn)輸已經(jīng)進(jìn)入了“高速列車(chē)”時(shí)代。 隨著速度的提高，對(duì)管制和調(diào)度的要求必然也相應(yīng)的提高。應(yīng)用信息化技術(shù)可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，也是目前機(jī)車(chē)監(jiān)控領(lǐng)域的應(yīng)用熱點(diǎn)，通過(guò)各種信息化手段能大大提高管制和調(diào)度效率，提高經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 本文介紹了一個(gè)應(yīng)用信息化手段對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行監(jiān)控的系統(tǒng)，并重點(diǎn)研

2、究、實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的服務(wù)器端，整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)由客戶端、服務(wù)器端、控制臺(tái)和機(jī)車(chē)上安裝的車(chē)載設(shè)備；由車(chē)載設(shè)備將信息發(fā)送給服務(wù)器，服務(wù)器處理后發(fā)送給客戶端展示給用戶，控制臺(tái)負(fù)責(zé)系統(tǒng)的控制和維護(hù)。 系統(tǒng)服務(wù)器端是一個(gè)高并發(fā)復(fù)雜系統(tǒng)，需要能處理1000個(gè)以上的峰值并發(fā)，200個(gè)以上的客戶端同時(shí)查詢，保證7*24小時(shí)在線，并要具有良好的良好擴(kuò)展性和可用性。這樣的系統(tǒng)有其固有的復(fù)雜性，需要綜合考慮通信機(jī)制的設(shè)計(jì)問(wèn)題、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的設(shè)計(jì)問(wèn)題、如何并發(fā)的問(wèn)