車載信息系統(tǒng)服務(wù)器端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、車載信息系統(tǒng)是智能汽車中的重要組成部分，一般包括幾個(gè)部分，分別是道路導(dǎo)航系統(tǒng)、車載電腦、倒車成像系統(tǒng)、車載多媒體等?，F(xiàn)如今，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都沒(méi)有十分成熟全面的車載信息系統(tǒng)，而人們一般說(shuō)的車載信息系統(tǒng)就是車載定位與導(dǎo)航系統(tǒng)。近年來(lái)，隨著智能汽車的普及以及人對(duì)車載信息化了解的逐步深入，新一輪的智能化車載信息系統(tǒng)面臨著挑戰(zhàn)，同時(shí)在整個(gè)社會(huì)也體現(xiàn)出了舉足輕重的地位。準(zhǔn)確、鮮活的車載信息不僅為車載工作奠定良好的基礎(chǔ)，同時(shí)，也為人們?nèi)罕娞峁┝烁?/p>

2、多、更便利的服務(wù)。
　　與此同時(shí)，傳統(tǒng)的車載信息系統(tǒng)在具體的應(yīng)用中還存在如下的問(wèn)題：車載信息系統(tǒng)擴(kuò)展能力低，目前的車載系統(tǒng)不僅提供的服務(wù)單一，而且缺乏擴(kuò)展功能；系統(tǒng)異常率較高，車載信息系統(tǒng)的使用者一般都是不懂技術(shù)的使用人員，因此使用中的錯(cuò)誤應(yīng)該降到最低；數(shù)據(jù)質(zhì)量難以控制。
　　針對(duì)上述存在問(wèn)題，本文采用軟件工程的研發(fā)流程，從信息系統(tǒng)需求及技術(shù)可行性分析做起，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)，然后重點(diǎn)設(shè)計(jì)了車載系統(tǒng)的服務(wù)器端功能，

3、并對(duì)其進(jìn)行了編碼實(shí)現(xiàn)，最后進(jìn)行了系統(tǒng)分析與測(cè)試工作。
　　在車載信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)中一共有三個(gè)組成部分，分別是入網(wǎng)車輛，服務(wù)器和用戶端，而在這三部分下還有各自的組成部分，這些具體的組成部分是我們?cè)谙到y(tǒng)實(shí)現(xiàn)上需要去完成和完善的各部分的功能；車載信息系統(tǒng)的服務(wù)器端是汽車和客戶端間聯(lián)系的橋梁，是客戶獲取信息和下達(dá)命令的重要環(huán)節(jié)。服務(wù)器的最主要的工作就是對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行管理，將信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)，或者在客戶查詢的時(shí)候，將數(shù)據(jù)提取出來(lái)反饋給客戶。而

4、在客戶想要下達(dá)對(duì)車臺(tái)的命令的時(shí)候，首先將命令傳送給服務(wù)器，再傳給車臺(tái)，服務(wù)器端會(huì)記錄下客戶下達(dá)的命令，以便以后查詢，同時(shí)也會(huì)將不合法的命令及時(shí)反饋給客戶，達(dá)到更好的控制的目的。
　　服務(wù)端的程序主要有三個(gè)部分組成，分別是對(duì)客戶，數(shù)據(jù)庫(kù)，車臺(tái)。首先，對(duì)客戶端，在客戶提出查詢的指示后，服務(wù)器會(huì)根據(jù)客戶的要求返回顯示給客戶想要的信息，在客戶下達(dá)控制車臺(tái)的命令的時(shí)候，服務(wù)器會(huì)根據(jù)客戶的命令對(duì)車臺(tái)進(jìn)行控制；其次，數(shù)據(jù)庫(kù)部分，服務(wù)器端會(huì)根據(jù)傳

5、入的信息不斷的對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行操作，或者修改，或者添加，或者刪除等，也會(huì)根據(jù)內(nèi)容去建立、修改或者刪除表單等；最后，是車臺(tái)部分，服務(wù)器時(shí)刻在等待接收GPS或者CAN總線發(fā)來(lái)的控制命令，并在隊(duì)列里存儲(chǔ)這些命令，交給數(shù)據(jù)庫(kù)的程序進(jìn)行處理。
　　本車載信息系統(tǒng)前臺(tái)選用了Microsoft visual studio2008開(kāi)發(fā)環(huán)境，采用了C++編程語(yǔ)言進(jìn)行開(kāi)發(fā)的，后臺(tái)選用了SQL Server2005數(shù)據(jù)庫(kù)，采用ODBC數(shù)據(jù)庫(kù)處理技術(shù)。經(jīng)過(guò)測(cè)