多桿內(nèi)燃機(jī)疲勞摩擦分析平臺的應(yīng)用研究.pdf

1、本課題總結(jié)出一套完整疲勞分析軟件平臺，使用該平臺對一種新型多連桿機(jī)構(gòu)在內(nèi)燃機(jī)上的應(yīng)用進(jìn)行了可行性研究。 使用三維造型軟件PRO/E的3D建模功能并結(jié)合仿真分析軟件ADAMS的動態(tài)仿真功能，在準(zhǔn)確建模的情況下模擬多桿內(nèi)燃機(jī)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動過程，并從中得到新型內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)各種數(shù)據(jù)結(jié)果。根據(jù)虛擬仿真計(jì)算出來的各種運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)數(shù)據(jù)，采用柔性體方法對主要部件進(jìn)行多體動力學(xué)仿真分析。通過該分析方法可以獲得各部件在運(yùn)行過程中的應(yīng)力變化歷

2、程、最大應(yīng)力和應(yīng)變能等信息，并進(jìn)一步分析部件的疲勞強(qiáng)度、安全系數(shù)等，以達(dá)到改進(jìn)和優(yōu)化部件的目的。 最后，通過機(jī)械系統(tǒng)動力學(xué)分析軟件ADAMS和自行編寫的計(jì)算流體動力潤滑程序之間的連接調(diào)用，搭建了系統(tǒng)動力學(xué)與流體動力潤滑耦合作用下的動力學(xué)分析平臺。使用該平臺，在進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)多體動力學(xué)分析過程中考慮了軸承的流體動力潤滑作用。分析結(jié)果表明：在內(nèi)燃機(jī)動力學(xué)分析中考慮油膜動力潤滑作用對內(nèi)燃機(jī)各項(xiàng)動力學(xué)參數(shù)均有較大影響，因此在內(nèi)燃機(jī)零部件設(shè)計(jì)