柴油機微粒過濾器的試驗研究.pdf

1、安全、節(jié)能、環(huán)保，是當今世界汽車工業(yè)發(fā)展的三大主題。當前世界各國生產(chǎn)的商業(yè)化汽車，大部分采用內(nèi)燃機。但是體積小、熱效率高的內(nèi)燃機帶來的大氣污染卻是不可忽視的。 柴油車的微粒排放量大大高于汽油車的排放量。這些微粒對人體具有致突變性和DNA損傷性等危害，同時還會降低能見度，腐蝕建筑物和其他暴露在外的材料。由于在用車龐大的數(shù)量，如果對發(fā)動機結(jié)構(gòu)上——進行整改是不現(xiàn)實的，我們可以選擇后處理技術(shù)來對微粒的排放進行控制。袋濾器就是一種投資少

2、、工作可靠性高、過濾效率高的柴油機微粒后處理技術(shù)。 為了更好的使袋濾器投入到實際應(yīng)用中，本文進行了如下工作： 1．建立試驗臺架，在SDll10柴油機上進行柴油機微粒排放的臺架試驗。制作一個取樣器，以便使用59型濾紙來對柴油機尾氣中的微粒進行取樣。 2．在發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷不變的情況下冷卻排氣溫度，通過測量排放煙度的變化來分析發(fā)動機的排氣溫度對過濾效率的影響；發(fā)現(xiàn)排氣煙度會隨著排氣溫度的降低而降低。 3．分析

3、了排氣溫度對攔截、慣性碰撞、篩濾、擴散和靜電吸附這五種捕集機理的影響。 4．在發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷不變的情況下，通過測量排放碳煙的變化來分析發(fā)動機的背壓對過濾效率的影響。試驗結(jié)果表明，背壓的改變對袋濾器的過濾效率沒有影響。 5．控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速以及取樣前的排氣溫度不變，通過測量排放碳煙的質(zhì)量濃度來分析發(fā)動機負荷對過濾效率的影響。試驗結(jié)果表明，發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機負荷的變化對袋濾器的過濾效率基本沒有影響。 6．為了