大馬力輪式拖拉機機組匹配中懸掛機構的參數(shù)化模型研究.pdf

1、大馬力拖拉機作業(yè)機組是我國現(xiàn)代農業(yè)機械化的發(fā)展方向，然而由于我國對大馬力拖拉機機組匹配研究比較落后，大馬力拖拉機在滿足了現(xiàn)代農業(yè)生產(chǎn)動力需求的同時，也帶來了大排放、高能耗、高燃油量等問題，為了發(fā)揮機組的最大效益，提高機組的經(jīng)濟性和生產(chǎn)效率，實現(xiàn)生產(chǎn)資料低耗、高效、使用壽命長，就要研究大馬力拖拉機和農機具本身性能，以及機組匹配特性。
　　傳統(tǒng)意義上對機組匹配的研究采用試驗樣機在田間試驗，耗費大量物力人力，研發(fā)時間長。本文提出一種新的

2、研究方法，以大馬力犁耕機組為例，以提升速比均勻度為目標，建立了懸掛機構的參數(shù)匹配系統(tǒng)，為縮短機組匹配選型周期和提高其實用性提供了一種簡便而有實用價值的參考。
　　根據(jù)拖拉機懸掛機構的設計標準，建立了懸掛機構的數(shù)學模型。通過在機組坐標系縱垂面內對懸掛機構的運動學分析，以懸掛軸處提升速比的均勻度為目標函數(shù)，建立了懸掛機構的數(shù)學模型。為改善懸掛機構的提升性能提供了理論依據(jù)。
　　運用 CATIA軟件中的知識工程模塊對懸掛機構數(shù)學模

3、型進行信息提取，從而建立懸掛機構的參數(shù)化模型，實現(xiàn)了懸掛機構的參數(shù)化。
　　在上述研究的基礎上，以中國一拖生產(chǎn)的東方紅—1804大型四輪拖拉機為原型，運用三維設計軟件 CATIA建立懸掛機構的三維實體模型，并且進行實體虛擬裝配。
　　最后，利用 VB高級編程語言通過 API應用程序接口對 CATIA進行二次開發(fā)，創(chuàng)建人機交換界面，建立懸掛機構參數(shù)匹配系統(tǒng)。
　　本文采用機組匹配靜態(tài)分析方法，建立了懸掛機構的數(shù)學模型，以