1.5mw風(fēng)電齒輪傳動系統(tǒng)動力學(xué)分析

1、15MW風(fēng)電齒輪傳動系統(tǒng)動力學(xué)分析⑧重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文(專業(yè)學(xué)位)學(xué)生姓名：黃一林指導(dǎo)教師：楊為教授兼職導(dǎo)師：左輝榮高工學(xué)位類型：機械工程領(lǐng)域重慶大學(xué)機械工程學(xué)院二O一二年五月重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘要摘要隨著能源危機和環(huán)境問題日益嚴(yán)峻，風(fēng)能作為一種清潔的、儲量極為豐富的可再生能源，在未來的能源市場很有開發(fā)潛力，各國政府相繼投入大量的人力及資金研究生產(chǎn)高效安全風(fēng)力發(fā)電機。研究風(fēng)力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的動力學(xué)特性以減少風(fēng)電齒輪箱齒輪傳動

2、系統(tǒng)的振動和沖擊成為了整個風(fēng)電行業(yè)的重要課題。本文在重慶大學(xué)機械傳動國家重點實驗室自主項目支持下，以某型15MW風(fēng)電發(fā)電機增速箱齒輪傳動系統(tǒng)為研究對象，對其動態(tài)特性進行了研究，并分析和提出了減少齒輪箱傳動系統(tǒng)沖擊和振動的方法，具有一定的學(xué)術(shù)意義和實用價值。主要工作如下：首先，從理論上分析探討了風(fēng)電齒輪箱傳動系統(tǒng)的主要內(nèi)外激勵類型，著重講述了對齒輪箱振動影響極大的內(nèi)部載荷斜齒時變嚙合剛度進行了分析和求解以及外部激勵時變風(fēng)速進行了建模和求解

3、。其次，利用集中質(zhì)量法建立某型15MW風(fēng)力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的非線性彈性動力學(xué)模型。考慮行星架的扭轉(zhuǎn)變形和每個斜齒輪的扭轉(zhuǎn)變形、徑向變形和軸向變形，對每個部件進行牛頓力學(xué)分析并建立同時考慮時變剛度、誤差、軸承剛度和齒面摩擦的齒輪系統(tǒng)動力學(xué)模型。然后采用四階龍格一庫塔數(shù)值積分法對齒輪系統(tǒng)動力學(xué)方程進行了求解，并對求解器和步長的選擇進行了分析。最后對各部件位移響應(yīng)進行分析，結(jié)果顯示，各部件響應(yīng)的大小主要與轉(zhuǎn)速和輸入轉(zhuǎn)矩有關(guān)。為清楚地了解各頻