制動系的常見故障與檢修分析 畢業(yè)論文

1、<p><b>　　畢業(yè)論文</b></p><p>　　題 目 制動系的常見故障與檢修分析 </p><p>　　汽車運用工程系 汽車檢測與維修 專業(yè) 09 級04班</p><p>　　學(xué) 號 </p><p>　　姓 名

2、 </p><p>　　指導(dǎo)老師 </p><p>　　成 績 </p><p>　　完成日期 2012 年 5 月</p><p>　　制動系的常見故障與檢修分析</p><p>　　【摘要】：汽車制動系統(tǒng)是汽車安全系統(tǒng)的一

3、個重要組成部分，汽車在行駛過程中，使用制動時，有時因為制動系故障而導(dǎo)致制動不靈、制動跑偏、制動拖滯等問題，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，那我們怎樣才能做到排除制動系故障而做到防范于蔚然呢，本文通過對汽車制動系的組成、工作原理的描述，以及對制動系的常見故障的檢修方法進行的深入的探討，得出了對汽車制動系檢修的系統(tǒng)結(jié)論。</p><p>　　【關(guān)鍵詞】：制動器 打滑 制動液 故障分析 踏板

4、 一、前言</p><p>　　汽車制動系統(tǒng)是汽車行駛的安全保證，是汽車的重要組成部分，沒有制動系統(tǒng)駕駛員是不敢在路面上行駛的，所以做好汽車制動系統(tǒng)的安全檢測是至關(guān)重要的，同時汽車制動系統(tǒng)的檢測與維修也是一項非常精細的的工程，汽車制動性是影響行車安全的重要性能之一,直接關(guān)系到交通安全。許多重大交通事故都是由于制動距離太長、緊急制

5、動時喪失方向穩(wěn)定性等因素造成的。下面我就從汽車制動系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理和故障診斷維修多個方面詳細介紹。</p><p>　　二、汽車制動系的工作原理  </p><p>　　制動系的工作原理：各類型的制動系的工作原理類似，故可用一種簡單的液壓制動系來說明，它主要由車輪制動器和液壓傳動機構(gòu)組成。車輪制動器由制動鼓、制動蹄、制動底板等組成。制動鼓固定在車輪輪轂上，隨車

6、輪一起轉(zhuǎn)動，他的工作面是內(nèi)圓柱面。固定不動的制動底板有兩個支撐銷，支撐著兩個弧形制動蹄下端，制動蹄的外圓面上裝有摩擦片，上端用制動蹄回位彈簧拉緊壓靠在輪缸活塞上。液壓傳動機構(gòu)主要由制動踏板、推桿、制動主缸、制動輪缸和油管等組成。制動輪缸也安裝在制動底板上，并用油管與車架上的制動主缸相連通，主缸活塞可由駕駛員通過制動踏板來操縱。</p><p>　　制動系不工作時，制動鼓的內(nèi)圓面與制動蹄摩擦片的外圓面之間保留有一定

7、的間隙，使制動鼓可以隨車輪自由旋轉(zhuǎn)。制動時，駕駛員踩下制動踏板，推桿便推動主缸活塞，使制動主缸中的油液以一定的壓力流入制動輪缸，通過輪缸活塞使兩制動蹄的上端向外張開，從而使摩擦片壓緊在制動鼓的內(nèi)圓面上，這樣不旋轉(zhuǎn)的制動蹄就對旋轉(zhuǎn)著的制動鼓產(chǎn)生一個摩擦力矩，方向與車輪旋轉(zhuǎn)的方向相反，迫使車輪停止轉(zhuǎn)動。而汽車因慣性繼續(xù)向前運動，由于車輪與路面的附著作用，車輪即對路面作用一個向前的周緣力。與此同時，路面給車輪作用一個向后的反作用力，即制動力。

8、制動力由車輪經(jīng)車橋和懸架傳遞給車架和車身，迫使整個汽車產(chǎn)生一定的減速度，制動力越大，減速度也越大。當(dāng)松開制動踏板時，制動蹄回位彈簧即將制動蹄拉回原位，摩擦力矩和制動力消失，制動作用即行解除。 三、常見故障的分析與維修 (一）、液壓制動

9、不良的故障現(xiàn)象、原因及維修</p><p><b>　　1、故障現(xiàn)象</b></p><p>　?。?）汽車行駛中在制動減速或停車時，明顯有減速不足。 </p><p>　　（2）汽車緊急制動時，其制動距離太長。</p>

10、<p>　　（3）踏下第一腳制動踏板時制動不靈；連續(xù)踩踏制動踏板，踏板升高，制動效果不佳。</p><p><b>　　2、故障原因</b></p><p><b>　　（1）油路故障。</b></p><p>　?。?）制動總泵、分泵故障：橡膠碗、橡膠圈老化；活塞磨損大、總泵分泵回位彈簧過軟、折斷出油；回油閥封

11、閉不嚴(yán)；儲液室內(nèi)制動液不足。</p><p>　?。?）制動踏板自由行程：自由行程過大，制動主缸、工作缸推桿調(diào)整不當(dāng)或松動，踏板傳動機構(gòu)松曠。</p><p>　?。?）真空增壓裝置：真空管漏氣、控制閥閥門封閉不嚴(yán)，氣室膜片破損，控制閥活塞和橡膠圈磨損，增壓缸活塞、橡膠圈老化，回位彈簧松脫。</p><p><b>　　3、故障診斷</b>&l

12、t;/p><p>　　（1）首先檢查制動踏板的自由行程是否過大，制動總泵中的制動液是否不足或變質(zhì)，若發(fā)現(xiàn)制動總泵中嚴(yán)重缺油，說明制動系有泄漏外，此時應(yīng)查明并排除。</p><p>　?。?）若正常，應(yīng)踏制動踏板檢查。若踏下時有踏不動的感覺，說明制動管路中有堵塞，當(dāng)個別車輪工作不良時，則檢查其支路管路是否暢通，若暢通無堵塞，則應(yīng)檢查該車輪制動器是否工作不良。若各個車輪制動效果都不好，應(yīng)檢查總泵是

13、否機件損壞。</p><p>　?。ǘ?、液壓制動拖滯</p><p><b>　　1、故障現(xiàn)象</b></p><p>　?。?）使用制動后，再放松制動踏板，汽車不能立即起步。</p><p>　?。?）汽車行駛無力，未用制動器，但制動器發(fā)熱。</p><p><b>　　2、故障原因

14、</b></p><p>　?。?）總泵：沒有自由行程，制動踏板軸銹蝕、磨損、發(fā)卡；回位彈簧不能使其回位，制動液太臟或黏度太大，回位困難；油路堵塞、總泵活塞發(fā)卡。</p><p><b>　?。?）分泵故障</b></p><p>　　（3）制動器：制動間隙過小，制動片與制動鼓燒結(jié)、黏??；制動蹄軸與村套配合間隙過緊，潤滑不良、銹蝕，

15、回位轉(zhuǎn)動困難；制動蹄回位彈簧脫落、折斷或彈力過?。恢苿庸氖A，制動盤翹曲變形。</p><p>　?。?）助力伺服機構(gòu)故障。</p><p><b>　　3、故障診斷</b></p><p>　?。?）踏制動踏板，慢慢抬腳，從貯液罐中觀察回油情況，觀察踏板是否回位。若回油，踏板也回位，用手摸車輪制動鼓，若是個別輪鼓發(fā)熱就支起該車輪轉(zhuǎn)動，如果車輪

16、不動或轉(zhuǎn)動吃力，就調(diào)整或分解檢查該車輪制動器。若全部發(fā)熱，調(diào)整總泵推桿與活塞間隙，檢查空氣閥與真空閥是否堵塞或粘住，檢查平衡塊工作情況。</p><p>　?。?）若不回油，踏板回位。原因是自由行程過小或回油孔堵塞，調(diào)整自由行程，疏通回油孔。</p><p>　?。?）若回油，踏板不回位。原因是回位彈簧過軟或折斷、脫落；各個銷軸缺油或銹蝕。</p><p>　?。ㄈ?/p>

17、）、液壓制動跑偏</p><p><b>　　1、故障現(xiàn)象</b></p><p>　　（1）制動時，自動向一邊偏駛。</p><p><b>　　2、故障原因</b></p><p>　　（1）某輪缸的進油管被壓扁、堵塞，或進油軟管老化、發(fā)脹造成進油不暢；進油管接頭松動漏油。</p>

18、<p>　?。?）某輪缸的缸筒、活塞、橡膠碗磨損漏油，導(dǎo)致壓力下降。</p><p>　?。?）制動系某支路或輪缸內(nèi)有空氣未排除。</p><p><b>　　3、故障診斷</b></p><p>　?。?）檢查兩邊輪胎氣壓是否一致。</p><p>　　（2）若一致，檢查兩邊制動器間隙，若不一致就調(diào)整，若一

19、致，對液壓系統(tǒng)排氣，若無效，就拆開制動器檢查各零件質(zhì)量，若個別制動器故障，就是摩擦片沾油污，兩邊摩擦片材質(zhì)不同，摩擦片與制動鼓失圓。若良好，就是前橋、車架變形、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)松曠或兩邊軸距不相等。</p><p>　　（3）若胎壓不一致，充氣至標(biāo)準(zhǔn)。</p><p><b>　　四、典型實例</b></p><p>　　一輛奧迪A4制動效果很好，

20、但松開制動踏板后，左后輪制動拖滯，停一段時間后拖滯可以解除。故障診斷與排除：啟動發(fā)動機，用力踩幾次制動踏板后松開，將發(fā)動機熄火。用扳手?jǐn)Q松制動分泵放氣螺釘，檢查制動分泵是否回位。若擰松放氣螺釘后，制動仍拖滯，應(yīng)檢查并調(diào)整手制動、制動片、制動鼓等；若制動液強力噴出，制動不拖滯，則可判斷故障是由制動分泵活塞不能回位引起的。經(jīng)試驗，擰松放氣螺釘后，制動拖滯現(xiàn)象消失。拆下制動鼓，檢查制動分泵狀況。當(dāng)踩下制動踏板時，制動分泵迅速動作；松開制動踏板

21、后，制動分泵回位緩慢。拆下分泵活塞，更換密封圈，故障沒有排除。更換制動分泵，故障仍存在。沿左后制動管路檢查，發(fā)現(xiàn)有一處管路因受擠壓而變形，更換制動管路，故障排除。檢查更換下來的制動管路，發(fā)現(xiàn)變形處的截面積約減小了3/4.當(dāng)踩下制動踏板時制動系統(tǒng)壓力很大，變形對壓力沒有影響。但松開制動踏板時，制動摩擦片在制動分泵活塞密封圈彈性回復(fù)力的作用下應(yīng)及時回位，而此時變形的管路起到節(jié)流的作用，使制動摩擦片不能及時回位，引起制動拖滯。</p&g

22、t;<p><b>　　五、結(jié)束語</b></p><p>　　以上部分詳細的描述了汽車制動系統(tǒng)的功能、作用和結(jié)構(gòu)，并結(jié)合實際，分析了轎車制動系統(tǒng)的故障原因、解決辦法、維修方式，以及如何正確使用、維護轎車制動系，盡量避免制動系的故障發(fā)生，延長使用壽命。對于未來，人們對汽車制動系的要求將會更高，因為大家對于安全的要求和對汽車速度的要求會越來越高，以后的汽車制動系將會朝著更先進的電

23、子控制制動系統(tǒng)的方向發(fā)展，并且將會更智能化，同時會研究出更高性能的制動材料，比喻說這種材料有更高的耐熱、耐磨性等等。所以對汽車制動系的研究將會任重而道遠。</p><p><b>　　參考文獻：</b></p><p>　　[1]關(guān)文達.汽車構(gòu)造.清華大學(xué)出版社.2009</p><p>　　[2]李學(xué)明.汽車故障診斷與維修技術(shù).云南師范大學(xué)出

24、版社.2008</p><p>　　[3]蔡興旺.汽車構(gòu)造與原理.機械工業(yè)出版社.2004</p><p>　　[4]中國科協(xié).汽車與駕駛維修.農(nóng)業(yè)機械雜志社.2010</p><p>　　[5]李春明，劉艷麗，張軍.汽車故障診斷方法與維修技術(shù).北京理工大學(xué)出版社.2009</p><p>　　[6]崔振民.汽車底盤構(gòu)造與維修.人民交通出版社