畢業(yè)論文-風(fēng)光互補(bǔ)路燈的設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘要：1</b></p><p>　　一 風(fēng)光互補(bǔ)路燈概述2</p><p>　?。ㄒ唬?風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電概述2</p><p>　?。ǘ?風(fēng)光互補(bǔ)路燈3</p><p>　　1 風(fēng)光互補(bǔ)路燈的

2、組成及各部件的作用3</p><p>　　2 風(fēng)光互補(bǔ)路燈的特點(diǎn)4</p><p>　　3 風(fēng)光互補(bǔ)路燈的發(fā)展前景6</p><p>　　4風(fēng)光互補(bǔ)路燈的應(yīng)用場景6</p><p>　　二 風(fēng)光互補(bǔ)路燈的設(shè)計(jì)7</p><p>　?。ㄒ唬?風(fēng)光互補(bǔ)路燈設(shè)計(jì)方案7</p><p>　　

3、（二） 風(fēng)光互補(bǔ)路燈設(shè)計(jì)參數(shù)7</p><p><b>　　1技術(shù)參數(shù)8</b></p><p><b>　　2路燈設(shè)計(jì)8</b></p><p><b>　　3安裝要求9</b></p><p><b>　　4注意事項(xiàng)11</b></p&

4、gt;<p><b>　　參考文獻(xiàn)11</b></p><p><b>　　致 謝12</b></p><p><b>　　風(fēng)光互補(bǔ)路燈的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　摘要：能源是人類社會(huì)存在與發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。在過去的200多年中，建立在煤炭、石油和天然氣等化石燃料基礎(chǔ)上的能源

5、體系極大地推動(dòng)了人類社會(huì)的發(fā)展。與此同時(shí)，地球50萬年歷史積累下來有限的化石能源正在以驚人的速度被消耗。據(jù)有關(guān)資料顯示，以目前全世界對能源的需求量和增長速度來看，地球上已探明的石油儲(chǔ)備可維持40余年，天然氣60余年，煤炭200余年。人們在物質(zhì)生活和精神生活不斷提高的同時(shí)，也越來越感覺到大規(guī)模使用化石燃料所帶來的嚴(yán)重后果：資源日益枯竭，環(huán)境不斷惡化，還誘發(fā)了不少國與國、地區(qū)之間的政治經(jīng)濟(jì)糾紛，甚至戰(zhàn)爭和沖突。因此人類必須尋求一種新的、清潔

6、、安全、可靠的可持續(xù)能源系統(tǒng)。</p><p>　　在眾多可再生能源中，風(fēng)能和太陽能由于碳的零排放，是21世紀(jì)最被看好的可再生能源。風(fēng)能、太陽能雖然有取之不盡、用之不竭，就地可取、無需運(yùn)輸，無環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)，但無論是風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)還是光伏發(fā)電系統(tǒng)，都受到自然資源的制約；不僅在地域上差別迥異，而且隨時(shí)間變化具有很強(qiáng)的隨機(jī)性。根據(jù)風(fēng)光的互補(bǔ)性，使用風(fēng)光互不系統(tǒng)可以很好的解決發(fā)電系統(tǒng)的供電問題，實(shí)現(xiàn)連續(xù)、穩(wěn)定的供電。&l

7、t;/p><p>　　關(guān)鍵詞：發(fā)電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、儲(chǔ)存系統(tǒng)、照明系統(tǒng)</p><p><b>　　風(fēng)光互補(bǔ)路燈概述</b></p><p>　?。ㄒ唬╋L(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電概述</p><p>　　風(fēng)光互補(bǔ)，就是利用太陽能電池組件、風(fēng)力發(fā)電機(jī)將轉(zhuǎn)化的電能存儲(chǔ)到蓄電池中，當(dāng)夜晚點(diǎn)亮路燈的時(shí)候，逆變器將蓄電池中存儲(chǔ)的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟?，?/p>

8、而供燈具用電。由于蓄電池存儲(chǔ)的電能有限，所以風(fēng)光互補(bǔ)最大的優(yōu)勢就是在夜間和陰雨天時(shí)由風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，晴天有太陽的時(shí)候由太陽能發(fā)電，既有風(fēng)又有太陽的情況下兩者同時(shí)發(fā)電。</p><p>　　風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)主要由風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、太陽能光伏電池組、控制器、蓄電池、逆變器、交流直流負(fù)載等部分組成，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖。該系統(tǒng)是風(fēng)能、太陽能及蓄電池等多種能源發(fā)電技術(shù)及系統(tǒng)智能控制技術(shù)為一體的復(fù)合可再生能源發(fā)電系統(tǒng)。</p&

9、gt;<p>　　(1)風(fēng)力發(fā)電部分是利用風(fēng)力機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，再通過控制器對蓄電池充電，經(jīng)過逆變器對負(fù)載供電；</p><p>　　(2)光伏發(fā)電部分利用太陽能電池板的光伏效應(yīng)將光能轉(zhuǎn)換為電能，然后對蓄電池充電，通過逆變器將直流電轉(zhuǎn)換為交流電對負(fù)載進(jìn)行供電；</p><p>　　(3)控制部分根據(jù)日照強(qiáng)度、風(fēng)力大小及負(fù)載的變化，不斷對蓄

10、電池組的工作狀態(tài)進(jìn)行切換和調(diào)節(jié)：一方面把調(diào)整后的電能直接送往直流或交流負(fù)載。另一方面把多余的電能送往蓄電池組存儲(chǔ)。發(fā)電量不能滿足負(fù)載需要時(shí)，控制器把蓄電池的電能送往負(fù)載，保證了整個(gè)系統(tǒng)工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性；</p><p>　　(4)蓄電池部分由多塊蓄電池組成，在系統(tǒng)中同時(shí)起到能量調(diào)節(jié)和平衡負(fù)載兩大作用。它將風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)和光伏發(fā)電系統(tǒng)輸出的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來，以備供電不足時(shí)使用。</p>&l

11、t;p>　?。?）風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)力和太陽輻射變化情況，可以在以下三種模式下運(yùn)行：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組單獨(dú)向負(fù)載供電；光伏發(fā)電系統(tǒng)單獨(dú)向負(fù)載供電；風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和光伏發(fā)電系統(tǒng)聯(lián)合向負(fù)載供電。</p><p>　?。?）風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)主要由風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽能電池、智能控制器、蓄電池組、逆變器、電纜及支撐和輔助件等組成一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)。夜間和陰雨天無陽光時(shí)由風(fēng)能發(fā)電，晴天由太陽能發(fā)電，在既有風(fēng)又有太陽的情況下兩者同時(shí)

12、發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)了全天候的發(fā)電功能，比單用風(fēng)機(jī)和太陽能更經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、使用。</p><p><b>　?。ǘ╋L(fēng)光互補(bǔ)路燈</b></p><p>　　1.風(fēng)光互補(bǔ)路燈的組成及各部件的作用</p><p>　　風(fēng)光互補(bǔ)路燈主要由太陽能電池組件、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、大功率LED燈、風(fēng)光互補(bǔ)控制器、太陽能專用免維護(hù)蓄電池、逆變器等部件組成，還包括太陽能電池組

13、件支架、風(fēng)機(jī)附件、燈桿、預(yù)埋件、蓄電池地埋箱等部件。風(fēng)光互補(bǔ)控制器是對光伏電池板和風(fēng)力發(fā)電機(jī)所發(fā)出的電能進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，一方面把調(diào)整后的電能送往燈具，另一方面把多余的能量對蓄電池進(jìn)行充電，當(dāng)發(fā)出的電能不能滿足負(fù)載需要時(shí)，控制器就會(huì)把蓄電池中存儲(chǔ)的電能送往燈具，蓄電池存儲(chǔ)的電能用完時(shí)，控制器可以控制蓄電池不被過放電，當(dāng)蓄電池充滿電后，控制器可以控制電池不被過充電。具有完善的保護(hù)功能，從而可以達(dá)到更長的使用時(shí)間。太陽能電池組件是將太陽能直接

14、轉(zhuǎn)換為電能的發(fā)電裝置，具有以下特點(diǎn)：不產(chǎn)生噪聲，不排放污水，不需要燃料，維護(hù)費(fèi)用低，穩(wěn)定性好，效率高，壽命長。風(fēng)力發(fā)電機(jī)是以自然風(fēng)作為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪及發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能給蓄電池充電或通過逆變器直接轉(zhuǎn)換成交流電。具有體積小、重量輕，發(fā)電效率高，微風(fēng)便能啟動(dòng)，壽命長免維護(hù)等特點(diǎn)。蓄電池作為風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的儲(chǔ)能設(shè)備，在整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)中起著非常重要的作用。首先，由于自然風(fēng)和光照是不穩(wěn)定的，在風(fēng)力、光照過剩的情況下，存</p>

15、;<p>　　圖.風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)圖</p><p>　　2.風(fēng)光互補(bǔ)路燈的特點(diǎn)</p><p><b>　　優(yōu)點(diǎn)</b></p><p>　　由于蓄電池存儲(chǔ)的電能有限，所以風(fēng)光互補(bǔ)最大的優(yōu)勢就是在夜間和陰雨天時(shí)由風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，晴天由太陽的時(shí)候由太陽能發(fā)電，既有風(fēng)又有太陽的情況下兩者同時(shí)發(fā)電，風(fēng)光互補(bǔ)路燈完全適應(yīng)自然環(huán)境的變化，

16、夏季，風(fēng)力小，但是陽光強(qiáng)，冬季，陽光弱，但是風(fēng)力大。陰天風(fēng)力大陽光弱，晴天陽光強(qiáng)風(fēng)力弱。具有很好的互補(bǔ)性，同時(shí)風(fēng)能和太陽能是取之不盡的再生能源。實(shí)現(xiàn)了全天候的發(fā)電能力，比單用風(fēng)力發(fā)電及單獨(dú)使用太陽能更科學(xué)、實(shí)用。普通的路燈必須用地埋電纜供電，所以路燈供電線路的建設(shè)成本高，距離遠(yuǎn)還要建設(shè)升壓系統(tǒng)，并且耗費(fèi)電能。而風(fēng)光互補(bǔ)路燈不需要輸電線路，不消耗電能，有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。風(fēng)光互補(bǔ)路燈是完全利用風(fēng)能和太陽能為燈具供電，系統(tǒng)兼具風(fēng)能和太陽能產(chǎn)品

17、的雙重優(yōu)點(diǎn)，開關(guān)智能控制，自動(dòng)感應(yīng)外界光線變化，無須人工操作，適用于鄉(xiāng)村結(jié)合道路、高速公路、城市道路、景觀道路、小區(qū)等等場所。風(fēng)光互補(bǔ)路燈具有零電費(fèi)、綠色環(huán)保等特性，節(jié)能減排是未來照明發(fā)展的重要方向之一。</p><p>　　節(jié)能減排，節(jié)約環(huán)保，無后期大量電費(fèi)支出。資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)正成為大勢所趨。對比傳統(tǒng)路燈，風(fēng)光互補(bǔ)路燈以自然中可再生的太陽能和風(fēng)能為能源，不消耗任何非再生性能源，不向大氣中排放污染性氣

18、體，致使污染排放量降低為零。長久下來，對環(huán)境的保護(hù)不言而喻，同時(shí)也免除了后期大量電費(fèi)支出的成本。</p><p>　　免除電纜鋪線工程，無需大量供電設(shè)施建設(shè)。市電照明工程作業(yè)程序復(fù)雜，纜溝開挖、敷設(shè)暗管、管內(nèi)穿線、回填等基礎(chǔ)工程，需要大量人工；同時(shí)，變壓器、配電柜、配電板等大批量電氣設(shè)備，也要耗費(fèi)大量財(cái)力。風(fēng)光互補(bǔ)路燈則不會(huì)，每個(gè)路燈都是單獨(dú)個(gè)體，無需鋪纜，無需大批量電氣設(shè)備，省人力又省財(cái)力。</p>

19、<p>　　個(gè)別損壞不影響全局，不受大面積停電影響。由于常規(guī)路燈是電纜連接，很可能會(huì)因?yàn)閭€(gè)體的問題，而影響整個(gè)供電系統(tǒng)；風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電路燈則不會(huì)出現(xiàn)這種情況。分布式獨(dú)立發(fā)電系統(tǒng)，個(gè)別損壞不會(huì)影響其他路燈的正常運(yùn)行，即使遇到大面積停電，亦不會(huì)影響照明，不可控制的損失因此大幅降低。</p><p>　　節(jié)約大量電纜開銷，更免受電纜被盜的損失。 電網(wǎng)普及不到的偏遠(yuǎn)地區(qū)安裝路燈，架線安裝成本高，并會(huì)有嚴(yán)重的偷

20、盜現(xiàn)象。一旦偷盜，影響整個(gè)電力輸出，損失巨大。使用風(fēng)光互補(bǔ)路燈則不會(huì)有此顧慮，每個(gè)路燈獨(dú)立，免去電纜連接，即使發(fā)生偷盜現(xiàn)象也不會(huì)影響其他路燈的正常運(yùn)作，將損失降到最低。</p><p><b>　　缺點(diǎn)</b></p><p><b>　　（1） 安全性問題</b></p><p>　　擔(dān)心風(fēng)光互補(bǔ)路燈的風(fēng)車和太陽能電池板

21、會(huì)被風(fēng)吹落到公路上傷及車輛和行人。實(shí)際上，風(fēng)光互補(bǔ)路燈的風(fēng)車和太陽能電池板的受風(fēng)面積遠(yuǎn)小于公路指示牌和燈桿廣告牌，而且，路燈的強(qiáng)度設(shè)計(jì)也是按抗12級臺(tái)風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，不會(huì)出現(xiàn)安全上的問題。</p><p>　?。?） 亮燈時(shí)間不保證</p><p>　　擔(dān)心風(fēng)光互補(bǔ)路燈受天氣影響，亮燈時(shí)間不保證。風(fēng)能和太陽能是最常有的自然能源，晴天陽光充足，而陰雨天則風(fēng)大，夏天陽光照射強(qiáng)度高，而冬天風(fēng)大，

22、并且，風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)配有足夠的儲(chǔ)能系統(tǒng)，能保證路燈有充足的電源。</p><p>　　3.風(fēng)光互補(bǔ)路燈的發(fā)展前景</p><p>　　目前，在國內(nèi)外市場上常見的風(fēng)光互補(bǔ)路燈主要用于兩種場合。一是在遠(yuǎn)離電網(wǎng)或不利于鋪設(shè)電纜地區(qū)的農(nóng)牧民家庭使用。二是用于路燈照明。風(fēng)光互補(bǔ)道路照明是一個(gè)新興的新能源利用領(lǐng)域，它不僅能為城市照明減少對常規(guī)電的依賴，也為農(nóng)村照明提供了新的解決方案。據(jù)《2013-2

23、017年中國風(fēng)光互補(bǔ)路燈行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，中國現(xiàn)有城鄉(xiāng)路燈總數(shù)，大約在2億盞，并以每年20%的速度增長，假如這2億盞400瓦或250瓦高壓鈉燈全部改成150瓦或100瓦風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈，并且每盞路燈每天工作12小時(shí)，在1年內(nèi)將節(jié)約1500億度電。而三峽水電站在2010年的發(fā)電總量為840億度電。因此把全國2億盞路燈全部改為風(fēng)光互補(bǔ)路燈后，所節(jié)省的電量相當(dāng)于1.8個(gè)三峽水電站2010年的全年發(fā)電量。全球的環(huán)境在日

24、益惡化，各國都在發(fā)展清潔能源，“十二五”期間，節(jié)能環(huán)保行業(yè)將占據(jù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要角色，清潔能源的領(lǐng)域?qū)?huì)不斷發(fā)展壯大。我國有豐富的風(fēng)能及太陽能資源，路燈作為戶外裝置，兩者的結(jié)合做成風(fēng)光互補(bǔ)路燈，無疑給國家的節(jié)能減排提供了一個(gè)很好的解決方案。一套400瓦的常規(guī)路燈一年耗電超過1000度，相當(dāng)于消耗標(biāo)準(zhǔn)煤4</p><p>　　4.風(fēng)光互補(bǔ)路燈的應(yīng)用場景 </p><p>　　中國現(xiàn)有9億人口

25、生活在農(nóng)村，其中5%左右目前還未能用上電。在中國無電鄉(xiāng)村往往位于風(fēng)能和太陽能蘊(yùn)藏量豐富的地區(qū)。因此利用風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)解決用電問題的潛力很大。采用已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化的風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)有利于加速這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高其經(jīng)濟(jì)水平。另外，利用風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)開發(fā)儲(chǔ)量豐富的可再生能源，可以為廣大邊遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)村人口提供最適宜也最便宜的電力服務(wù)，促進(jìn)貧困地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。</p><p><b>　　室外應(yīng)用</b&

26、gt;</p><p>　　世界上室外照明工程的耗電量占全球發(fā)電量的12%左右，在全球日趨緊張的能源和環(huán)保背景下，它的節(jié)能工作日益引起全世界的關(guān)注。</p><p>　　基本原理是：太陽能和風(fēng)能以互補(bǔ)形式通過控制器向蓄電池智能化充電，到晚間根據(jù)光線強(qiáng)弱程度自動(dòng)開啟和關(guān)閉各類led室外燈具。智能化控制器具有無線傳感網(wǎng)絡(luò)通訊功能，可以和后臺(tái)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)三遙管理(遙測、遙訊、遙控)。智能化控制器還

27、具有強(qiáng)大的人工智能功能，對整個(gè)照明工程實(shí)施先進(jìn)的計(jì)算機(jī)三遙管理，重點(diǎn)是照明燈具的運(yùn)行狀況巡檢及故障和防盜報(bào)警。</p><p><b>　　道路照明</b></p><p>　　車行道路照明工程(快速道/主干道/次干道/支路)；</p><p>　　小區(qū)(廣義)道路照明工程(小區(qū)路燈/庭院燈/草坪燈/地埋燈/壁燈等)。</p>&

28、lt;p>　　目前已被開發(fā)的新能源新光源室外照明工程有：風(fēng)光互補(bǔ)led智能化路燈、風(fēng)光互補(bǔ)led小區(qū)道路照明工程、風(fēng)光互補(bǔ)led景觀照明工程。</p><p>　　二、風(fēng)光互補(bǔ)路燈的設(shè)計(jì)</p><p>　?。ㄒ唬╋L(fēng)光互補(bǔ)路燈設(shè)計(jì)方案</p><p><b>　　1.路燈配置設(shè)計(jì)</b></p><p>　　路燈配

29、置采用一臺(tái)100W風(fēng)力發(fā)電機(jī)、一片75W太陽能電池板、一套100W低壓無極燈或者LED以及2只60AH/12V鉛酸閥控蓄電池，組成一支獨(dú)立的風(fēng)光互補(bǔ)路燈。可每天可靠亮燈8小時(shí)。</p><p><b>　　2.配置清單</b></p><p><b>　　表.配置清單</b></p><p>　　（二）風(fēng)光互補(bǔ)路燈設(shè)計(jì)參數(shù)

30、</p><p><b>　　1.技術(shù)參數(shù)</b></p><p>　　發(fā)電主體：（1）故障率低（轉(zhuǎn)速慢、無轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)）；</p><p><b>　?。?）無噪音；</b></p><p>　　（3）發(fā)電曲線飽滿（啟動(dòng)風(fēng)速低、在中低風(fēng)速運(yùn)行時(shí)發(fā)電量較大）；</p><p>　

31、?。?）不受風(fēng)向及近地面團(tuán)風(fēng)的影響；</p><p>　?。?）抗臺(tái)風(fēng)能力較強(qiáng)（抗風(fēng)能力達(dá)到45m/s）。</p><p><b>　　2.路燈設(shè)計(jì)</b></p><p>　?。?）風(fēng)光互補(bǔ)路燈配置： 垂直軸風(fēng)力發(fā)電和太陽能電池板以10：3的配比進(jìn)行設(shè)計(jì)，適用于大多數(shù)城市道路。</p><p>　　例如10米高路燈配置

32、： 燈籠型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)--100W；</p><p>　　太陽能電池板--75W；</p><p>　　燈桿高度--10米；</p><p>　　燈泡功率--100W無極燈、LED燈</p><p>　　蓄電池--60AH免維護(hù)；</p><p>　　亮燈時(shí)間--8h/d；</p><p>

33、　?。?）蓄電池配置：蓄電池采用膠體蓄電池，安裝在路燈燈桿中間，既作為蓄電池箱同時(shí)可用作廣告燈箱。膠體蓄電池壽命較長，工作穩(wěn)定性較高。</p><p>　?。?）控制系統(tǒng)：風(fēng)光互補(bǔ)控制器或風(fēng)力發(fā)電控制器對于蓄電池的充放電控制非常關(guān)鍵，必須將其控制在較平穩(wěn)的變化范圍內(nèi)?？刂破鞯暮脡膶τ谛铍姵匾约肮庠吹膲勖鸬街陵P(guān)重要的作用。</p><p><b>　?。?）光源</b>

34、;</p><p>　　應(yīng)用在太陽能照明系統(tǒng)中的光源要滿足以下2個(gè)條件：</p><p>　?、?壽命要長，光衰要低，這樣才能體現(xiàn)高品質(zhì)照明系統(tǒng)，太陽能照明系統(tǒng)一般也是提供長時(shí)間質(zhì)保期的。</p><p>　?、?為盡可能的降低初期投入成本，事必要減小晶硅片面積和蓄電池容量，這是由電流來決定的。所以相同功率的光源實(shí)際工作電流越小越好，這樣整體造價(jià)就會(huì)下降。光源的價(jià)格

35、在整個(gè)太陽能照明系統(tǒng)中所占的比例很小很小。</p><p>　　無極燈工作電流小，同功率的無極燈和金鹵燈和高壓鈉燈相比電流只有一半左右，可大大降低太陽能板和蓄電池的配置，另外壽命超長，光通維持率高，顯色性好，這些優(yōu)點(diǎn)都非常適合作為太陽能光源，國內(nèi)外已有很多工程應(yīng)用實(shí)例。</p><p>　?。?）太陽能電池組件：單晶硅太陽能電池具有光電轉(zhuǎn)換效率高的特點(diǎn)，故一般都喜歡采用它。其實(shí)對于新能源路

36、燈而言，由于其獨(dú)立供電，供電持續(xù)性要求較高，故采用弱光性較強(qiáng)的多晶硅太陽能電池效果較好。</p><p><b>　　3.安裝要求</b></p><p><b>　　地基澆筑</b></p><p>　?、俅_定立燈位置；勘察地質(zhì)情況，如果地表1.2米皆是松軟土質(zhì)，那么開挖深度應(yīng)加深；同時(shí)要確認(rèn)開挖位置以下沒有其他設(shè)施（如

37、電纜、管道等），路燈頂部沒有長時(shí)間遮陽物體，否則要適當(dāng)更換位置。 </p><p>　　②在立燈具的位置預(yù)留（開挖）符合標(biāo)準(zhǔn)的1.2米坑；進(jìn)行予埋件定位澆筑。預(yù)埋件放置在方坑正中，PVC穿線管一端放在預(yù)埋件正中間、另端放在蓄電池儲(chǔ)存處，注意保持預(yù)埋件、地基與原地面在同一水平面上（或螺桿頂端與原地面在同一水平面上，根據(jù)場地需要而定），有一邊要與道路平行；這樣方可保證燈桿豎立后端正而不偏斜。然后以C20混凝土澆筑固定

38、，澆筑過程中要不停用震動(dòng)棒震動(dòng)，保證整體的密實(shí)性，牢固性。</p><p>　?、凼┕ね戤?，及時(shí)清理定位板上殘留泥渣，并以廢油清洗螺栓上雜質(zhì)。</p><p>　?、芑炷嗤聊踢^程中，要定時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)；待混凝土完全凝固（一般72小時(shí)以上），才能進(jìn)行吊燈安裝。</p><p>　　（2） 太陽能電池組件安裝</p><p>　?、匐姵亟M件的輸出正

39、負(fù)極在連接到控制器前須采取措施避免短接；</p><p>　?、谔栯姵亟M件與支架連接時(shí)要牢固可靠；</p><p>　?、劢M件的輸出線應(yīng)避免裸露，并用扎帶扎牢；</p><p>　　④電池組件的朝向要朝正南，以指南針指向?yàn)闇?zhǔn)；</p><p>　?、萏栯姵亟M件安裝的角度應(yīng)與當(dāng)?shù)氐木暥认嗤?lt;/p><p><

40、b>　?。?） 蓄電池安裝</b></p><p>　?、傩铍姵刂糜诳刂葡鋬?nèi)時(shí)須輕拿輕放，防止砸壞控制箱；</p><p>　?、谛铍姵刂g的連接線必須用螺栓壓在蓄電池的接線柱上并使用銅墊片以增強(qiáng)導(dǎo)電性；</p><p>　?、圯敵鼍€連接在蓄電池后在任何情況下禁止短接，避免損壞蓄電池；</p><p>　?、苄铍姵氐妮敵鼍€與

41、電線桿內(nèi)的控制器相聯(lián)時(shí)必須通過PVC穿線管；</p><p>　　⑤上述完成后，檢查控制器端的接線，防止短路。正常后關(guān)好控制箱的門。</p><p><b>　?。?）燈具安裝</b></p><p>　?、贌魲U起吊之前，先檢查各部位緊固件是否牢固，燈頭安裝是否端正，光源工作是否正常。然后在簡易調(diào)試系統(tǒng)工作是否正常；松開控制器上太陽板連接線，光

42、源工作；接上太陽板連接線，燈熄；同時(shí)仔細(xì)觀察控制器上各指示燈的變化；一切屬于正常，方可起吊安裝, 進(jìn)行各部位組件固定：太陽板和風(fēng)機(jī)固定在太陽板支架上，燈頭固定到挑臂上，然后將支架與挑臂固定到主桿，并將連接線穿引到控制箱（電池箱）。對接公母頭對插線,將對插口與燈桿對接,同時(shí)用外六角螺絲擰緊將其與燈桿固定,燈頭對插過程中,將引線拉直，避免挫傷線纜。導(dǎo)線經(jīng)過所有管口部位，管口倒內(nèi)角取毛刺避免損傷電纜線。</p><p>

43、;　　②主燈桿起吊時(shí)，注意安全防范；螺絲絕對緊固好，如組件朝陽角度有所偏差，需要上去端調(diào)整其朝陽方向完全朝正南。</p><p>　?、蹖⑿铍姵胤胚M(jìn)電池箱，按照技術(shù)要求將連接線連接到控制器；先接蓄電池，再接負(fù)載，然后接太陽板；接線操作時(shí)一定要注意各路接線與控制器上標(biāo)明的接線端子不能接錯(cuò)，正負(fù)兩極性不能碰撞，不能接反；否則控制器將被損壞。調(diào)試系統(tǒng)工作是否正常；松開控制器上太陽板連接線，燈亮；接上太陽板連接線，燈熄；

44、同時(shí)仔細(xì)觀察控制器上各指示燈的變化；一切屬于正常，方可封好控制箱。</p><p>　　（5）風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝要求</p><p>　?、?將發(fā)電機(jī)總成固定在燈桿上；</p><p>　?、?將3支風(fēng)葉均勻?qū)ΨQ的安裝在風(fēng)葉轉(zhuǎn)輪上，且校正平衡度重心；</p><p>　　③ 將安裝好的風(fēng)葉總成安裝在帶錐度的發(fā)電機(jī)上，且固定；</p>

45、<p>　　④ 將風(fēng)葉的頂帽安裝在風(fēng)葉的總成頂部；</p><p>　?、?最后把風(fēng)機(jī)輸出線與太陽能電池板線相應(yīng)接到對應(yīng)的接口處。</p><p>　?、?風(fēng)機(jī)周圍3米內(nèi)，應(yīng)無高層建筑物；</p><p><b>　　4.注意事項(xiàng)</b></p><p>　?、亠L(fēng)光互補(bǔ)路燈以太陽輻射及風(fēng)力為能源，照射在光電池

46、組件上的陽光是否充裕直接影響燈具的照明效果，四周建筑物較高，也直接影響到風(fēng)的流向，因此在選擇燈具的安裝位置時(shí)，電池組件及風(fēng)力發(fā)電機(jī)在任何時(shí)間段都能夠照射到陽光，且無樹葉及高層建筑遮擋物。</p><p>　?、诖┚€時(shí)一定要注意導(dǎo)線勿夾在燈桿的連接處。導(dǎo)線的連接處應(yīng)該連接牢固，且用PVC膠帶纏繞。</p><p>　　③使用時(shí)，為保證美觀和電池組件能更好的接收太陽輻射，特別新疆是多風(fēng)沙地區(qū),

47、 電池板方陣傾角應(yīng)超過30度，保持方陣表面的干凈，以免影響發(fā)電量。有條件時(shí)可用清水清洗，再用干凈抹布擦干。切勿用腐蝕性溶劑或硬物沖洗擦試。定期檢查所有安裝部件的緊固程度,遇到冰雹、狂風(fēng)、暴雨等異常天氣，應(yīng)及時(shí)采用保護(hù)措施。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　?。?］王君一，徐任學(xué).太陽能利用技術(shù).北京：金盾出版社，2008.1</

48、p><p>　?。?］劉竹青.風(fēng)能利用技術(shù).北京：中國農(nóng)業(yè)科學(xué)技術(shù)出版社，2006.10</p><p>　?。?］趙樹安.太陽能光伏發(fā)電及應(yīng)用技術(shù).南京：東南大學(xué)出版社，2011.5</p><p>　?。?］張希良.風(fēng)能開發(fā)利用.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2005.1</p><p>　?。?］林閩，張艷紅，修強(qiáng)，熱孜望；風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制系統(tǒng)的設(shè)

49、計(jì)［J］；可再生能源 ；2011年 06期.</p><p>　?。?］王志新；風(fēng)光互補(bǔ)技術(shù)及應(yīng)用［J］；新材料產(chǎn)業(yè)；2009年 02期.</p><p>　?。?］劉鑫，郭銳強(qiáng)，魏子賀；風(fēng)光互補(bǔ)路燈的發(fā)展前景研究，商場現(xiàn)</p><p>　　代化，2012年 23期.</p><p><b>　　致謝</b></

50、p><p>　　論文由xx老師指導(dǎo)，還有我一幫小伙伴們的幫助，此時(shí)，謝謝你們。</p><p>　　文完成之際，我舒了一口氣，從開始到結(jié)束的一個(gè)多月里我查閱和搜索了大量的資料。本篇論文是結(jié)合工作項(xiàng)目和xx老師的指導(dǎo)之后，最終定稿完成的，完成這篇論文期間xx老師在細(xì)心的指導(dǎo)支持。xx老師不論是從專業(yè)還是學(xué)術(shù)上都在不厭其煩的細(xì)心指導(dǎo)，同時(shí)了解我的工作之后，還給我說了很多以后再工作上注意的問題，給我

51、無微不至的關(guān)心；在論文修改期間xx老師在忙于教務(wù)之余，還特地抽出時(shí)間對我的論文進(jìn)行逐字檢查并且提出修改意見，我也深深地被老師這種認(rèn)真所打動(dòng)。此時(shí)，我應(yīng)經(jīng)按捺不住的想對我敬愛的xx老師說聲謝謝，您辛苦了！以備寫論文只需，直到定稿，查閱大量與專業(yè)相關(guān)的資料完成初稿設(shè)計(jì)，中期就不斷在修改和完善，甚至到最后老師給的評價(jià)，我一直在盡我最大努力的做好這一件事，述說出一篇含金量高的文節(jié)。然而在設(shè)計(jì)的過程之中，隨時(shí)都能遇到不可預(yù)料的事情，但是我還是重重

52、克服。比如論文的格式、字?jǐn)?shù)的要求，還有一些資料的查找，也曾經(jīng)令我迷茫和彷徨，甚至感到過難受。到最后，論文完稿，我用我最大的努力去換的一份自己寫的黃金論文，這是屬于自己的一篇文節(jié)，自己的結(jié)晶。最后還要對那些在我做論文的過程中對我做過哪怕是一丁點(diǎn)幫助過的同學(xué)、老師，表</p><p>　　在大學(xué)的三年中，感謝教授與我知識(shí)的所有老師和同學(xué)，是你們讓我明白越來越多的東西，書本上的、書本外的。正是有了你們的幫助我才能從一個(gè)