機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)---兩級(jí)展開(kāi)式斜齒圓柱齒輪減速器

1、<p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)書3</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)課題:3</b></p><p>　　一、原動(dòng)機(jī)選擇（Y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)）3</p><p>　　1、工作機(jī)所需功率3</p>

2、<p>　　2、電動(dòng)機(jī)輸出功率4</p><p>　　3、確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及傳動(dòng)比4</p><p>　　二、設(shè)計(jì)V帶和帶輪7</p><p>　　1、確定計(jì)算功率：7</p><p>　　2、選擇V帶型號(hào)7</p><p>　　3、確定帶輪直徑 7</p><p>

3、;　　4、確定V帶中心距a和基準(zhǔn)長(zhǎng)度7</p><p>　　5、驗(yàn)算小帶輪上的包角8</p><p>　　6、確定V帶根數(shù)Z8</p><p>　　7、計(jì)算單根V帶初拉力8</p><p><b>　　8、計(jì)算壓軸力9</b></p><p>　　9、確定帶輪的結(jié)構(gòu)尺寸，給出帶輪工作圖

4、9</p><p><b>　　三、齒輪設(shè)計(jì)10</b></p><p>　?。ㄒ唬⒏咚偌?jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算10</p><p>　　1.齒輪材料，熱處理及精度10</p><p>　　2.初步設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)的主要尺寸10</p><p>　　3.按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算11</p&

5、gt;<p>　　4.齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)12</p><p>　　5.幾何尺寸計(jì)算13</p><p>　?。ǘ?、低速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算14</p><p>　　1、確定公式中各數(shù)值14</p><p>　　2、計(jì)算圓周速度15</p><p><b>　　3、計(jì)算齒寬15&l

6、t;/b></p><p>　　4、計(jì)算齒寬與齒高之比15</p><p>　　5、計(jì)算縱向重合度15</p><p>　　6、計(jì)算載荷系數(shù)K15</p><p>　　7、按實(shí)際載荷系數(shù)校正所算的分度圓直徑16</p><p>　　四、軸及軸承的設(shè)計(jì)18</p><p>　　A、

7、從動(dòng)軸的設(shè)計(jì)18</p><p>　　B、中間軸的設(shè)計(jì)24</p><p>　　C、第一軸（高速軸）的設(shè)計(jì)25</p><p>　　五、鍵的設(shè)計(jì)和計(jì)算26</p><p>　　六、箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)27</p><p>　　七、 潤(rùn)滑密封設(shè)計(jì)29</p><p>　　八、聯(lián)軸器設(shè)計(jì)29

8、</p><p><b>　　九、設(shè)計(jì)小結(jié)29</b></p><p><b>　　十、參考資料30</b></p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)書</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)課題:</b></p><p>　　設(shè)

9、計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級(jí)展開(kāi)式斜齒圓柱齒輪減速器.運(yùn)輸機(jī)連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn),載荷變化不大,空載起動(dòng),卷筒效率 (包括其支承軸承效率的損失),減速器小批量生產(chǎn),使用期限8年(300天/年),兩班制工作,運(yùn)輸容許速度誤差為5%,車間有三相交流,電壓380/220V</p><p>　　設(shè)計(jì)帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置（簡(jiǎn)圖如下）</p><p>　　一、原動(dòng)機(jī)選擇（Y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)）</p&g

10、t;<p><b>　　1、工作機(jī)所需功率</b></p><p>　　工作機(jī)效率 = ==0.97</p><p>　　= =r/min≈38.19r/min</p><p>　　= = kw≈2.67kw</p><p><b>　　其中：</b></p><

11、p>　　η鼓為鼓輪傳動(dòng)效率 η帶為輸送帶傳動(dòng)效率</p><p><b>　　2、電動(dòng)機(jī)輸出功率</b></p><p>　　電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)輸送帶間的總效率：</p><p>　　==0.960.99=0.90</p><p>　　==kw=2.95kw 要求 Pm≥P </p><p>

12、　　查（課設(shè)） 得Pm=3kw</p><p><b>　　其中：</b></p><p>　　ηv為V帶傳動(dòng)效率 η齒為7級(jí)精度圓柱齒輪傳動(dòng)效率（油潤(rùn)滑） </p><p>　　η滾為滾動(dòng)球軸承傳動(dòng)效率 η聯(lián)為聯(lián)軸器的傳動(dòng)效率</p><p>　　3、確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及傳動(dòng)比</p><

13、p>　　V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比范圍=2～4，齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比范圍=3～5</p><p>　　=（2～4）（3～5）=18～100</p><p>　　==38.19（18～100）=687.5～3819(r/min)</p><p>　　由查表可知：選擇電動(dòng)機(jī)為Y100L2-4型 </p><p>　　技術(shù)數(shù)據(jù)：額定功率（） 3

14、 滿載轉(zhuǎn)速（） 1440 </p><p>　　額定轉(zhuǎn)矩（） 2.2 最大轉(zhuǎn)矩（） 2.2 </p><p>　　Y100L2-4電動(dòng)機(jī)的外型尺寸（mm）： （見(jiàn)課設(shè)表k.3）</p><p>　　A：160 B：140 C：63 D：28 E：60 F：8 G：24 H：100 K：12 AB：205 A

15、C：205 AD：180 HD：245 BB：170 L：380</p><p>　　傳動(dòng)裝置總體傳動(dòng)比的確定及各級(jí)傳動(dòng)比的分配</p><p><b>　　總傳動(dòng)比：</b></p><p><b>　　各級(jí)傳動(dòng)比分配</b></p><p><b>　　初定 </b&

16、gt;</p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=</b></p><p>　　計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)</p><p><b>　?。?）　各軸轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　＝＝1440/2.6＝553.85r/mi

17、n</p><p>　　＝＝553.85/4.43＝125.02r/min</p><p>　?。?#160;/ ＝125.02/3.274=38.19 r/min</p><p>　?。?38.19r/min</p><p>　?。?）　各軸輸入功率</p><p>　?。?#215;＝2.97×

18、0.96＝2.85kW</p><p>　?。?#215;×＝2.85×0.99×0.99＝2.79kW</p><p>　?。?#215;×＝2.79×0.99×0.99＝2.74kW</p><p>　?。?#215;×=2.74×0.99×0.99＝2.68kW</

19、p><p>　　則各軸的輸出功率：  </p><p>　?。?#215;0.99=2.82kW</p><p>　?。?#215;0.99=2.76 kW</p><p>　?。?#215;0.99=2.71kW</p><p>　　＝×0.98=2.63 kW</p><

20、;p><b>　　各軸輸入轉(zhuǎn)矩</b></p><p><b>　　=×× N·m</b></p><p>　　電動(dòng)機(jī)軸的輸出轉(zhuǎn)矩=9550 =9550×2.97/1440=19.70 N·m</p><p><b>　　所以輸入轉(zhuǎn)矩: </b>

21、;</p><p>　?。?#215;× =19.70×2.6×0.96=49.17 N·m</p><p>　?。?#215;××=49.17×4.43×0.99×0.99=213.49 N·m</p><p>　　＝×××=213.4

22、9×3.28×0.99×0.99=686.31N·m</p><p>　　=××=686.31×0.99×0.99=672.65 N·m</p><p>　　輸出轉(zhuǎn)矩：＝×0.99=48.68N·m</p><p>　?。?#215;0.99=211.36

23、N·m</p><p>　?。?#215;0.99=679.45N·m</p><p>　　＝×0.98=659.20 N·m</p><p>　　運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)結(jié)果如下表</p><p><b>　　二、設(shè)計(jì)V帶和帶輪</b></p><p>　　外傳動(dòng)帶

24、選為 普通V帶傳動(dòng) </p><p>　　1、確定計(jì)算功率： </p><p>　　1）、由表8-7（機(jī)械設(shè)計(jì)）查得工作情況系數(shù) </p><p>　　2）、由式8-21（機(jī)設(shè)） </p><p><b>　　2、選擇V帶型號(hào)</b></p>

25、<p>　　查圖8-11 (機(jī)設(shè))選A型V帶。</p><p>　　3、確定帶輪直徑 </p><p>　?。?）、參考圖8-11（機(jī)設(shè)）及表8-6（機(jī)設(shè)）選取小帶輪直徑 </p><p>　　（電機(jī)中心高符合要求）</p><p>　?。?）、驗(yàn)算帶速V 由式8-13（機(jī)設(shè)），帶速不宜過(guò)低或過(guò)高，一般應(yīng)使V=5～25m/s

26、，最高不超過(guò)30m/s。</p><p>　?。?）、計(jì)算從動(dòng)帶輪直徑</p><p>　　查表8-8（機(jī)設(shè)）,取=250mm</p><p>　　4、確定V帶中心距a和基準(zhǔn)長(zhǎng)度</p><p>　　1）、根據(jù)帶傳動(dòng)總體尺寸的限制條件或要求的中心距，結(jié)合（8-20）初定中心距=500mm</p><p>　　2）、由式

27、8-22計(jì)算帶長(zhǎng)</p><p><b>　　≈2+（+）+</b></p><p><b>　　=1561mm</b></p><p>　　由表8-2選取帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度=1600mm</p><p>　　3）、由式8-23計(jì)算實(shí)際中心距</p><p>　　≈+=519.5m

28、m</p><p>　　中心距的變動(dòng)范圍為：219.8～628mm</p><p>　　5、驗(yàn)算小帶輪上的包角</p><p><b>　　=></b></p><p><b>　　6、確定V帶根數(shù)Z</b></p><p>　　(1)、計(jì)算單根V帶的額定功率</

29、p><p>　　由= 100mm ,= 1440r/min 查表8-4a（機(jī)設(shè)）得=1.32Kw</p><p>　　根據(jù)=1440r/min，=2.6和A型帶，查表8-4b（機(jī)設(shè)）=0.17Kw </p><p>　　查表8-5（機(jī)設(shè)）得=0.96 ，表8-2得=0.99 </p><p>　　于是，=（+）=1.42

30、Kw </p><p>　　(2)、計(jì)算V帶根數(shù)Z，</p><p><b>　　取Z=3根 </b></p><p>　　7、計(jì)算單根V帶初拉力</p><p>　　由表8-3得A型帶的單位長(zhǎng)度質(zhì)量q=0.10kg/m</p><p><b>　　所以，

31、 </b></p><p><b>　　8、計(jì)算壓軸力</b></p><p>　　9、確定帶輪的結(jié)構(gòu)尺寸，給出帶輪工作圖 </p><p>　　小帶輪基準(zhǔn)直徑dd1=100mm采用腹板式結(jié)構(gòu)。大帶輪基準(zhǔn)直徑dd2=250mm，采用腹板式結(jié)構(gòu)，基準(zhǔn)圖見(jiàn)零件工作圖。</p><p><b>　　

32、三、齒輪設(shè)計(jì)</b></p><p>　?。ㄒ唬?、高速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　1.齒輪材料，熱處理及精度</p><p>　　考慮此減速器的功率及現(xiàn)場(chǎng)安裝的限制，故大小齒輪都選用硬齒面漸開(kāi)線斜齒輪</p><p>　?、?材料：高速級(jí)小齒輪選用鋼調(diào)質(zhì)，齒面硬度為小齒輪 280HBS 取小齒輪齒數(shù)=24 <

33、;/p><p>　　高速級(jí)大齒輪選用鋼正火，齒面硬度為大齒輪 240HBS </p><p>　　Z=×Z=4.43×24=106.32 取Z=107</p><p><b>　　② 齒輪精度</b></p><p>　　按GB/T10095－1998，選擇7級(jí)，齒根噴丸強(qiáng)化。</p>

34、;<p>　?、?選取螺旋角。 初選螺旋角 </p><p>　　2.初步設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)的主要尺寸</p><p><b>　　齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　確定各參數(shù)的值: </b></p><p><b>　?、僭囘x=1.6</b><

35、;/p><p>　　查課本圖10-30 選取區(qū)域系數(shù) Z=2.433 </p><p>　　由課本圖10-26 </p><p><b>　　則</b></p><p>　　②由課本公式10-13計(jì)算應(yīng)力值環(huán)數(shù)</p><p>　　N=60nj =60×553.85×1

36、×（2×8×300×8）=1.276×10h</p><p>　　N= =2.881×10h (4.43為齒數(shù)比,即4.43=)</p><p>　?、鄄檎n本 10-19圖得：K=0.90 K=0.96</p><p>　?、荦X輪的疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　取失效概率為

37、1%,安全系數(shù)S=1,由P209圖10-21按齒面硬度查得小齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限=750Mpa；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限=690Mpa。</p><p>　　應(yīng)用公式10-12得:</p><p>　　[]==0.90×750=675</p><p>　　[]==0.96×690=662.4 </p><p>

38、;<b>　　許用接觸應(yīng)力 </b></p><p>　?、莶檎n本由表10-6得： =189.8MP </p><p>　　由表10-7得: =1</p><p>　　T1=95.5×10×=95.5×10×2.85/553.85</p><p>　　=4.92×10

39、N.mm</p><p>　　3.按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　①小齒輪的分度圓直徑d</p><p><b>　　=</b></p><p><b>　?、谟?jì)算圓周速度</b></p><p>　?、塾?jì)算齒寬b和模數(shù) </p><p>

40、<b>　　計(jì)算齒寬b</b></p><p>　　b==38.05mm</p><p><b>　　計(jì)算摸數(shù)m</b></p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　④計(jì)算齒寬與高之比</b></p><p>

41、;　　齒高h(yuǎn)==2.25×1.53=3.44</p><p><b>　　= =11.06</b></p><p><b>　　⑤計(jì)算縱向重合度</b></p><p>　　=0.318=1.903</p><p><b>　?、抻?jì)算載荷系數(shù)K</b></p&g

42、t;<p>　　由課本P193表10-2查得 使用系數(shù)=1</p><p>　　根據(jù) 7級(jí)精度, 查課本由圖10-8得</p><p>　　動(dòng)載系數(shù)K=1.05,</p><p>　　查課本由表10-4得K的計(jì)算公式:</p><p>　　K= +0.23×10×b</p><

43、;p>　　=1.12+0.18(1+0.61) ×1+0.23×10×38.05=1.11</p><p>　　查課本由圖10-13得: K=1.35</p><p>　　查課本由表10-3 得: K==1.2</p><p><b>　　故載荷系數(shù):</b></p><p>　　=1

44、×1.05×1.2×1.11=1.40</p><p>　?、甙磳?shí)際載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑</p><p>　　d=d=38.05×=36.39</p><p><b>　?、嘤?jì)算模數(shù)</b></p><p><b>　　=</b></p>

45、<p>　　4.齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　由彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式</p><p><b>　　≥</b></p><p>　?、?確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值</p><p>　　小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩T1=49.2N·m</p><p>　　初定螺旋角

46、 </p><p><b>　　計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)</b></p><p><b>　　初選齒寬系數(shù)</b></p><p><b>　　由表查得＝1</b></p><p><b>　?、?#160;載荷系數(shù)K</b></p><p&

47、gt;　　=1×1.05×1.2×1.35＝1.70</p><p>　?、?#160;查取齒形系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù)</p><p>　　查課本由表10-5得:</p><p>　　齒形系數(shù)＝2.592 ＝2.175 </p><p>　　應(yīng)力校正系數(shù)＝1.596  ＝1.796</p>

48、<p><b>　?、?重合度系數(shù)</b></p><p>　　端面重合度近似為＝[1.88-3.2×（）]＝[1.88－3.2×（1/24＋1/107）]×cos＝1.67</p><p>　?。絘rctan（）＝arctan（）＝</p><p><b>　?。?lt;/b></

49、p><p>　　因?yàn)椋?，則重合度系數(shù)為＝0.25+0.75＝0.6769</p><p><b>　　⑧ 螺旋角系數(shù)</b></p><p><b>　　根據(jù)縱向重合度</b></p><p>　　從課本P217圖10-28查得</p><p>　?、?#160;計(jì)算大小齒輪的

50、</p><p>　　查課本由圖10-20c得到彎曲疲勞強(qiáng)度極限 ：        </p><p>　　小齒輪 大齒輪</p><p>　　查課本由圖10-18得彎曲疲勞壽命系數(shù):</p><p>　　K=0.86 K=0.93

51、 </p><p>　　取彎曲疲勞安全系數(shù) SF=S=1.4</p><p><b>　　[]=</b></p><p><b>　　[]=</b></p><p>　　大齒輪的數(shù)值大.選用.</p><p><b>　?、?設(shè)計(jì)計(jì)算</b><

52、/p><p><b>　　計(jì)算模數(shù)</b></p><p>　　對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，取m=2.0mm已可滿足彎曲強(qiáng)度。但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需要按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑d=36.39來(lái)計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù).于是由:</p><p>　　z==17.65 取z=20</p

53、><p>　　那么z=4.43×20=88.6 </p><p><b>　　5.幾何尺寸計(jì)算</b></p><p>　　計(jì)算中心距 a===111.92</p><p>　　將中心距圓整為112</p><p>　　按圓整后的中心距修正螺旋角</p>

54、<p><b>　　=arccos</b></p><p>　　因值改變不多,故參數(shù),,等不必修正.</p><p>　　計(jì)算大.小齒輪的分度圓直徑</p><p><b>　　d==41.25</b></p><p><b>　　d==183.57</b><

55、;/p><p><b>　　計(jì)算齒輪寬度</b></p><p><b>　　B=</b></p><p><b>　　圓整的 </b></p><p>　　（二）、低速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　?、挪牧希旱退偌?jí)小齒輪選用鋼調(diào)質(zhì)，齒面硬度

56、為小齒輪 280HBS 取小齒齒數(shù)=20</p><p>　　速級(jí)大齒輪選用鋼正火，齒面硬度為大齒輪 240HBS z=3.28×20=65.6 圓整取z=67</p><p><b>　?、讫X輪精度</b></p><p>　　按GB/T10095－1998，選擇7級(jí)，齒根噴丸強(qiáng)化。</p><p&

57、gt;　?、前待X面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　1、確定公式中各數(shù)值</p><p><b>　?、僭囘xK=1.6</b></p><p>　　②查課本由圖10-30選取區(qū)域系數(shù)Z=2.45</p><p>　?、墼囘x,查課本由圖10-26查得</p><p>　　=0.74 =0.87

58、 =0.74+0.87=1.61</p><p><b>　　應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</b></p><p>　　N=60×n×j×L=60×125.02×1×(2×8×300×8)</p><p><b>　　=2.88×10 </b&g

59、t;</p><p><b>　　N=8.78×10</b></p><p>　　由課本圖10-19查得接觸疲勞壽命系數(shù)</p><p>　　K=0.95 K= 0.97 </p><p>　　查課本由圖10-21d</p><p>　　按齒面硬度查得

60、小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限,</p><p>　　大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,則接觸疲勞許用應(yīng)力</p><p><b>　　[]==</b></p><p>　　[]==(0.97×550)/1=533.5</p><p><b

61、>　　[551.75</b></p><p>　　查課本由表10-6查材料的彈性影響系數(shù)Z=189.8MP</p><p>　　選取齒寬系數(shù) </p><p>　　T=95.5×10×=95.5×10×2.79/125.02</p><p>　　=21.31×10N

62、.m</p><p><b>　　=73.22</b></p><p><b>　　2、計(jì)算圓周速度</b></p><p><b>　　0.479</b></p><p><b>　　3、計(jì)算齒寬</b></p><p>　　b=

63、d=1×73.22=73.22</p><p>　　4、計(jì)算齒寬與齒高之比</p><p><b>　　模數(shù) m= </b></p><p>　　齒高 h=2.25×m=2.25×3.5523=7.9927</p><p>　　=73.22/7.9927=9.16</p>

64、<p><b>　　5、計(jì)算縱向重合度</b></p><p><b>　　6、計(jì)算載荷系數(shù)K</b></p><p>　　K=1.12+0.18(1+0.6+0.23×10×b</p><p>　　=1.12+0.18(1+0.6)+ 0.23×10×65.71=1.

65、4231</p><p>　　使用系數(shù)K=1 </p><p>　　同高速齒輪的設(shè)計(jì),查表選取各數(shù)值</p><p>　　=1.04 K=1.35 K=K=1.2</p><p><b>　　故載荷系數(shù)</b></p><p>　　K＝=1×1.04×1.2

66、15;1.4231=1.776</p><p>　　7、按實(shí)際載荷系數(shù)校正所算的分度圓直徑</p><p>　　d=d=73.22×</p><p><b>　　計(jì)算模數(shù)</b></p><p>　?。?）按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p><b>　　m≥</b>

67、</p><p>　?、宕_定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值</p><p>　?。?）       計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩＝213.49kN·m</p><p>　?。?）       初選齒寬系數(shù)</p><p>　　按對(duì)稱布置

68、，由表查得＝1</p><p>　?。?）      初選螺旋角</p><p><b>　　初定螺旋角</b></p><p>　?。?）      載荷系數(shù)K</p><p>　　=1×1

69、.04×1.2×1.35＝1.6848</p><p>　?。?） 當(dāng)量齒數(shù)     </p><p>　　由課本表10-5查得齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù)</p><p>　　（6）       螺旋角系數(shù)</p>&

70、lt;p><b>　　軸向重合度 </b></p><p>　?。?）       計(jì)算大小齒輪的 </p><p>　　查課本由圖10-20c得齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　查課本由圖10-18得彎曲疲勞壽命系數(shù)</p><p>　　K=0.

71、90 K=0.93 S=1.4</p><p><b>　　[]=</b></p><p><b>　　[]=</b></p><p>　　計(jì)算大小齒輪的,并加以比較</p><p>　　大齒輪的數(shù)值大,選用大齒輪的尺寸設(shè)計(jì)計(jì)算.</p><p><b&

72、gt;　　計(jì)算模數(shù)</b></p><p>　　對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，按GB/T1357-1987圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),取m=3mm但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需要按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑d=75.79來(lái)計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù).</p><p>　　z==24.5 取z=25</p><p>　

73、　z=2.38×25=59.5 取z=60 </p><p><b>　?、?初算主要尺寸</b></p><p>　　計(jì)算中心距 a===131.4</p><p>　　將中心距圓整為132mm</p><p><b>　　修正螺旋角</b></p><

74、;p><b>　　=arccos</b></p><p>　　因值改變不多,故參數(shù),,等不必修正</p><p><b>　　分度圓直徑</b></p><p><b>　　d=</b></p><p><b>　　計(jì)算齒輪寬度</b></p&

75、gt;<p><b>　　圓整后取 </b></p><p><b>　　四、軸及軸承的設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　A、從動(dòng)軸的設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　1總結(jié)以上的數(shù)據(jù)。</b></p><p>　　2求

76、作用在齒輪上的力</p><p><b>　　F=</b></p><p><b>　　F= F</b></p><p>　　F= Ftan=7355.57×0.267949=1970.92N</p><p>　　圓周力F，徑向力F及軸向力F的方向如圖示:</p><p

77、>　　3初步確定軸的最小直徑</p><p>　　先按課本15-2初步估算軸的最小直徑,選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,根據(jù)課本取</p><p>　　輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑,為了使所選的軸與聯(lián)軸器吻合,故需同時(shí)選取聯(lián)軸器的型號(hào)</p><p><b>　　查課本,選取</b></p><p>　

78、　4 聯(lián)軸器的型號(hào)的選取</p><p>　　按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件</p><p><b>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》</b></p><p>　　選取HL4型彈性套柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為1250Nm,半聯(lián)軸器的孔徑</p><p><b>　　5. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p

79、><p>　　1）擬定軸上零件的裝配方案</p><p>　　2） 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　　為了滿足半聯(lián)軸器的要求的軸向定位要求,Ⅰ-Ⅱ軸段右端需要制出一軸肩,故?、?Ⅲ的直徑;左端用軸端擋圈定位,按軸端直徑取擋圈直徑半聯(lián)軸器與L1 =84mm 為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸端上, 故Ⅰ-Ⅱ的長(zhǎng)度應(yīng)比L1 略短一些,現(xiàn)取

80、</p><p>　　初步選擇滾動(dòng)軸承.因軸承同時(shí)受有徑向力和軸向力的作用,故選用單列角接觸球軸承.參照工作要求并根據(jù),由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組 標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列角接觸球軸承7013C型</p><p>　　7013AC型的基本尺寸</p><p>　　對(duì)于選取的單向角接觸球軸承其尺寸為的,故;而 .</p><p>　　右端滾

81、動(dòng)軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位.由手冊(cè)上查得7013C型軸承定位軸肩高度,</p><p>　?、?取安裝齒輪處的軸段;齒輪的右端與左軸承之間采用套筒定位.已知齒輪的寬度為75mm,為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪,此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度,故取. 齒輪的左端采用軸肩定位,軸肩高3.5,取.軸環(huán)寬度,取b=7mm. </p><p>　?、?軸承端蓋的總寬度為20mm(由減速器及軸承端蓋的

82、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而定) .根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求,取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離 ,故取.</p><p>　?、?取齒輪距箱體內(nèi)壁之距離a=16,兩圓柱齒輪間的距離c=20.考慮到箱體的鑄造誤差,在確定滾動(dòng)軸承位置時(shí),應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離 s,取s=8,已知滾動(dòng)軸承寬度T=18,</p><p>　　高速齒輪輪轂長(zhǎng)L=50,則</p><p&

83、gt;　　至此,已初步確定了軸的各端直徑和長(zhǎng)度.</p><p>　　傳動(dòng)軸總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖:</p><p>　　6、求軸上的載荷 </p><p>　　首先根據(jù)結(jié)構(gòu)圖作出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖, 確定頂軸承的支點(diǎn)位置時(shí),</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》表E.2.</p><p>　　對(duì)于7013C型的角接觸球軸承,a

84、=20.1mm,因此,做為簡(jiǎn)支梁的軸的支承跨距.</p><p>　　從動(dòng)軸的載荷分析圖:</p><p><b>　　（軸上載荷示意圖）</b></p><p>　　7、按彎曲扭轉(zhuǎn)合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　進(jìn)行軸校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強(qiáng)度。</p><p&g

85、t;<b>　　根據(jù)</b></p><p><b>　　== </b></p><p>　　其中α=1（軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力）</p><p>　　前已選軸材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。</p><p>　　查表15-1得[]=60MPa</p><p>　　〈

86、 [] 此軸合理安全</p><p><b>　　所以它是安全的</b></p><p>　　8、精確校核軸的疲勞強(qiáng)度.</p><p><b>　?、?、判斷危險(xiǎn)截面</b></p><p>　　截面A,Ⅱ,Ⅲ,B只受扭矩作用。所以A Ⅱ Ⅲ B無(wú)需校核.</p><p&

87、gt;　　從應(yīng)力集中對(duì)軸的疲勞強(qiáng)度的影響來(lái)看,截面Ⅵ和Ⅶ處過(guò)盈配合引起的應(yīng)力集中最嚴(yán)重,從受載來(lái)看,截面C上的應(yīng)力最大.截面Ⅵ的應(yīng)力集中的影響和截面Ⅶ的相近,但是截面Ⅵ不受扭矩作用,同時(shí)軸徑也較大,故不必做強(qiáng)度校核.截面C上雖然應(yīng)力最大,但是應(yīng)力集中不大,而且這里的直徑最大,故C截面也不必做強(qiáng)度校核,截面Ⅳ和Ⅴ顯然更加不必要做強(qiáng)度校核.由第3章的附錄可知,鍵槽的應(yīng)力集中較系數(shù)比過(guò)盈配合的小，因而,該軸只需校核截面Ⅶ左右兩側(cè)需驗(yàn)證即可.&

88、lt;/p><p><b>　?、?、截面Ⅶ左側(cè)。</b></p><p>　　抗彎系數(shù) W=0.1=0.1=34300</p><p>　　抗扭系數(shù) =0.2=0.2=68600</p><p>　　截面Ⅶ的右側(cè)的彎矩M為 </p><p>　　截面Ⅳ上的扭矩為 =686.31</p&g

89、t;<p><b>　　截面上的彎曲應(yīng)力</b></p><p><b>　　截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力</b></p><p><b>　　==</b></p><p>　　軸的材料為45鋼。調(diào)質(zhì)處理。</p><p>　　由課本表15-1查得：</p>&

90、lt;p>　　截面上由于軸肩而形成的理論應(yīng)力集中系數(shù)及按附表3-2查取。 </p><p>　　因 </p><p><b>　　經(jīng)插入后得</b></p><p>　　又由附表3-1可得軸的材料的敏性系數(shù)為</p><p>　　故有效應(yīng)力集中系數(shù)按式（附表3-4）為</p>&

91、lt;p><b>　　k=1+=1.82</b></p><p>　　k=1+（-1）=1.26</p><p>　　由附圖3-2的尺寸系數(shù)； 由附表3-3的扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)</p><p>　　軸按磨削加工，由附表3-4得表面質(zhì)量系數(shù)為 </p><p>　　軸為經(jīng)表面強(qiáng)化處理，即，則按式（3-12）及

92、式（3-14b）得綜合系數(shù)為： </p><p>　　碳鋼的特性系數(shù) 取0.1</p><p><b>　　取0.05</b></p><p>　　計(jì)算安全系數(shù)值，按式（15-6）至（15-8）則得</p><p><b>　　所以它是安全的</b></p><

93、;p><b>　?。?）、截面Ⅳ右側(cè)</b></p><p><b>　　抗彎系數(shù) =</b></p><p><b>　　抗扭系數(shù) </b></p><p>　　截面Ⅳ左側(cè)的彎矩M為 </p><p>　　截面Ⅳ上的扭矩為 =686.31Nm</

94、p><p>　　截面上的彎曲應(yīng)力 </p><p><b>　　截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力</b></p><p><b>　　==</b></p><p>　　過(guò)盈配合處的，取，于是得 </p><p><b>　　故得綜合系數(shù)為</b></p>

95、<p><b>　　K=</b></p><p><b>　　K=</b></p><p><b>　　碳鋼的特性系數(shù)</b></p><p>　　取0.1 取0.05</p><p><b>　　安全系數(shù)</b></p>

96、;<p><b>　　所以它是安全的</b></p><p><b>　　B、中間軸的設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　1總結(jié)以上的數(shù)據(jù)。</b></p><p>　　2求作用在齒輪上的力</p><p>　　Fr =Ft*tan=1836.64*tan2

97、0°=668.48N</p><p>　　3 初步確定軸的直徑</p><p>　　先按式[1]15-2初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45號(hào)鋼。根據(jù)表</p><p>　　[1]15-3選取A0=112。于是有</p><p><b>　　4軸承選用</b></p><p><

98、;b>　　初步選擇滾動(dòng)軸承。</b></p><p>　　考慮到主要承受徑向力，軸向也可承受小的軸向載荷。當(dāng)量摩擦系數(shù)最少。在高速轉(zhuǎn)時(shí)也可承受純的軸向力。 在本次設(shè)計(jì)中盡可能統(tǒng)一型號(hào)。所以選擇7007C號(hào)軸承</p><p><b>　　5. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　A 擬定軸上零件的裝配方案</p

99、><p>　　B 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　　由低速軸的設(shè)計(jì)知 ，軸的總長(zhǎng)度為</p><p>　　L=18+86+7+72+45=228mm</p><p>　　由于軸承選定所以軸的最小直徑為35mm</p><p>　　所以左端L1-2=13mm 直徑為D1-2=35mm</

100、p><p>　　左端軸承采用軸肩定位由[2]查得 7007C號(hào)軸承的軸肩高度為3mm</p><p>　　所以D2-3=41mm ,</p><p>　　同理右端軸承的直徑為D1-2=35mm，定位軸肩為3mm</p><p>　　在右端大齒輪在里減速箱內(nèi)壁為a=12mm，因?yàn)榇簖X輪的寬度為45mm,且采用軸肩定位所以左端到軸肩的長(zhǎng)度為L(zhǎng)=4

101、5+12+8+18=83mm</p><p>　　8mm為軸承與減速器內(nèi)壁的厚度</p><p>　　又因?yàn)樵趦升X輪嚙合時(shí)，小齒輪的齒寬比大齒輪多5mm,所以取L=119.5mm</p><p>　　同樣取在該軸小齒輪與減速器內(nèi)壁的距離為12mm由于第三軸的設(shè)計(jì)時(shí)距離也為12mm所以在這取距離為9.5mm</p><p>　　取大齒輪的輪轂直

102、徑為44mm，所以齒輪的定位軸肩長(zhǎng)度高度為2.5mm</p><p>　　至此二軸的外形尺寸全部確定。</p><p>　　C、第一軸（高速軸）的設(shè)計(jì)</p><p><b>　　1總結(jié)以上的數(shù)據(jù)。</b></p><p>　　2求作用在齒輪上的力</p><p>　　Fr=Ft*tan=1897

103、.36*tan20°=690.58N</p><p>　　3 初步確定軸的直徑</p><p>　　先按式[1]15-2初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45號(hào)鋼。根據(jù)表[1]15-3選取A0=112。于是有</p><p><b>　　4. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　A 擬定軸上零件的裝配

104、方案</p><p>　　B 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　　a 為了滿足小帶輪的軸向定位要求1-2軸段右端要求制出一軸肩；固取2-3段的直徑d2-3=18mm;左端用軸端擋圈定位，按軸端直徑取擋圈直徑D=20。</p><p>　　b 初步選擇滾動(dòng)軸承。</p><p>　　考慮到主要承受徑向力，軸向也可承

105、受小的軸向載荷。當(dāng)量摩擦系數(shù)最少。在高速轉(zhuǎn)時(shí)也可承受純的軸向力，又根據(jù)d2-3=18mm, 選用7004C號(hào)軸承。右端采用軸肩定位 軸間高2.5mm 查[2] 又根據(jù)d2-3=18mm和 軸承內(nèi)孔取d3-4=20mm </p><p>　　c 取安裝齒輪右端的軸環(huán)直徑為33mm，安裝齒輪出直徑28mm，齒輪的軸向固定為左端用套筒、右端用軸環(huán)。</p><p>　　d 軸承端蓋的總寬度

106、為15mm（由減速器和軸承端蓋的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)而定）</p><p>　　根據(jù)軸承的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求，取端蓋外端面與聯(lián)軸器的距離為25mm。固取L2-3=40mm ，c=15mm，考慮到箱體的制</p><p>　　造誤差，在確定軸承的位置時(shí)，應(yīng)與箱體的內(nèi)壁有一段距離s,取s=8mm</p><p>　　已知滾動(dòng)軸承的寬度T=12mm小齒輪的輪轂長(zhǎng)L=50

107、mm，則</p><p>　　L3-4 =12mm 至此已初步確定軸得長(zhǎng)度 有因?yàn)閮奢S承距離為189，含齒輪寬度所以各軸段都已經(jīng)確定，各軸的倒角、圓角查表[1 ]表15-2</p><p><b>　　取1.0mm</b></p><p><b>　　五、鍵的設(shè)計(jì)和計(jì)算</b></p><p>　　

108、①選擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸</p><p>　　一般8級(jí)以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求，應(yīng)用平鍵.</p><p>　　根據(jù) d1=55 d2=70</p><p>　　查表6-1?。?鍵寬 b1=16 h1=10 L1=63</p><p>　　b2=20 h2=12 L2=63</

109、p><p><b>　?、谛：玩I聯(lián)接的強(qiáng)度</b></p><p>　　查表6-2得 []=110MP</p><p>　　工作長(zhǎng)度 l1=L1-b1=63-16=47</p><p>　　L2=L2-b2=63-20=43</p><p>　　③鍵與輪轂鍵槽的接觸高度</p>

110、<p>　　K1=0.5h1=5</p><p>　　K2=0.5h2=6</p><p>　　由式（6-1）得： 因?yàn)檩敵鲚S上</p><p>　　輸出扭矩T3´=679.45</p><p>　　輸入扭矩T3=686.31</p><p><b>　　＜[]</b>&l

111、t;/p><p><b>　　＜[]</b></p><p><b>　　兩者都合適</b></p><p><b>　　取鍵標(biāo)記為：</b></p><p>　　鍵1：16×63 A GB/T1096-1979</p><p>　　鍵2：20&#

112、215;63 A GB/T1096-1979</p><p><b>　　六、箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，</p><p>　　大端蓋分機(jī)體采用配合.</p><p>　　1. 機(jī)體有足夠的剛度</p><

113、p>　　在機(jī)體為加肋，外輪廓為長(zhǎng)方形，增強(qiáng)了軸承座剛度</p><p>　　2. 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤(rùn)滑，密封散熱。</p><p>　　因其傳動(dòng)件速度小于12m/s，故采用侵油潤(rùn)油，同時(shí)為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm</p><p>　　為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為6.3&l

114、t;/p><p>　　3. 機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.</p><p>　　鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。機(jī)體外型簡(jiǎn)單，拔模方便.</p><p>　　4. 對(duì)附件設(shè)計(jì)</p><p>　　A 視孔蓋和窺視孔</p><p>　　在機(jī)蓋頂部開(kāi)有窺視孔，能看到 傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)

115、行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開(kāi)窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固</p><p><b>　　B 油螺塞：</b></p><p>　　放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。&l

116、t;/p><p><b>　　C 油標(biāo)：</b></p><p>　　油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。</p><p>　　油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出.</p><p><b>　　D 通氣孔：</b></p><p>　　由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)

117、體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡.</p><p><b>　　E 蓋螺釘：</b></p><p>　　啟蓋螺釘上的螺紋長(zhǎng)度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。</p><p>　　釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋.</p><p><b>　　F 位銷

118、：</b></p><p>　　為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長(zhǎng)度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.</p><p><b>　　G 吊鉤：</b></p><p>　　在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體.</p><p>　　減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如下：&

119、lt;/p><p><b>　　七、 潤(rùn)滑密封設(shè)計(jì)</b></p><p>　　對(duì)于二級(jí)圓柱齒輪減速器，因?yàn)閭鲃?dòng)裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于，所以采用脂潤(rùn)滑，箱體內(nèi)選用SH0357-92中的50號(hào)潤(rùn)滑，裝至規(guī)定高度.</p><p><b>　　油的深度為H+</b></p><p>

120、<b>　　H=30 =34</b></p><p>　　所以H+=30+34=64</p><p>　　其中油的粘度大，化學(xué)合成油，潤(rùn)滑效果好。</p><p>　　密封性來(lái)講為了保證機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接處密封，聯(lián)接</p><p>　　凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗度應(yīng)為 </p>&

121、lt;p>　　密封的表面要經(jīng)過(guò)刮研。而且，凸緣聯(lián)接螺柱之間的距離不宜太</p><p>　　大，國(guó)150mm。并勻均布置，保證部分面處的密封性。</p><p><b>　　八、聯(lián)軸器設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　1.類型選擇.</b></p><p>　　為了隔離振動(dòng)和沖擊，選用

122、彈性套柱銷聯(lián)軸器.</p><p><b>　　2.載荷計(jì)算.</b></p><p><b>　　查課本,選取</b></p><p>　　按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件</p><p><b>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》</b></p><p>

123、　　選取HL4型彈性套柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為1250Nm</p><p><b>　　九、設(shè)計(jì)小結(jié)</b></p><p>　　這次關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級(jí)展開(kāi)式圓柱斜齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過(guò)程的實(shí)踐考驗(yàn)，對(duì)于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。通過(guò)二個(gè)星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐，使我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)有了更多的了解和認(rèn)識(shí).為我們以后的工作打下

124、了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).</p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《公差與配合》、《CAD實(shí)用軟件》、《機(jī)械工程材料》、《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》等于一體。</p><p>　　這次的課程設(shè)計(jì),對(duì)于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想;訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際反系和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力;鞏

125、固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識(shí)等方面有重要的作用。</p><p>　　在這次的課程設(shè)計(jì)過(guò)程中,綜合運(yùn)用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識(shí)與技能,結(jié)合各個(gè)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)械課程的設(shè)計(jì),一方面,逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力,為我們以后對(duì)專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計(jì)打下了寬廣而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。</p><p>　　本次設(shè)計(jì)得到了指導(dǎo)老師的細(xì)心幫

126、助和支持。衷心的感謝老師的指導(dǎo)和幫助.</p><p>　　設(shè)計(jì)中還存在不少錯(cuò)誤和缺點(diǎn)，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)的知識(shí)，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計(jì)習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計(jì)實(shí)踐操作能力。</p><p><b>　　十、參考資料</b></p><p><b>　　1.《機(jī)械設(shè)計(jì)》</b></p><p>

127、　　西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械原理及機(jī)械零件教研室編著。高等教育出版社</p><p><b>　　2.《機(jī)械原理》</b></p><p>　　西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械原理及機(jī)械零件教研室編著。高等教育出版社</p><p>　　3.《現(xiàn)代工程圖學(xué)教程》 湖北科學(xué)技術(shù)出版社。</p><p><b>　　2002年8月版&

128、lt;/b></p><p>　　4.《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)》 國(guó)防工業(yè)出版社</p><p><b>　　1986年12月版</b></p><p>　　5.《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》 機(jī)械工業(yè)出版社</p><p>　　2004年9月第三版</p><p>　　6.《實(shí)用軸承手冊(cè)》 遼寧科學(xué)技術(shù)