解放牌汽車的填料箱壓蓋課程設(shè)計

1、<p>　　解放牌汽車的填料箱壓蓋課程設(shè)計</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　前 言2</b></p><p>　　1.1 零件的作用3</p><p>　　1.2 零件的工藝分析3</p><p>　　2 工藝規(guī)程

2、設(shè)計4</p><p>　　2.1 毛坯的制造形式4</p><p>　　2.2 基準(zhǔn)面的選擇4</p><p>　　2.2.1 粗基準(zhǔn)的選擇4</p><p>　　2.2.2 精基準(zhǔn)的選擇4</p><p>　　2.3 制訂工藝路線4</p><p>　　2.3.1 工

3、藝線路方案一4</p><p>　　2.3.2 工藝路線方案二5</p><p>　　2.3.3 工藝方案的比較與分析5</p><p>　　2.4 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定6</p><p>　　2.5 確定切削用量及基本工時7</p><p>　　2.5.1 工序Ⅰ：車削端面、外圓

4、7</p><p>　　2.5.2 工序Ⅱ：粗車65,80,75,100外圓以及槽和倒角9</p><p>　　2.5.3 工序Ⅲ 鉆擴(kuò)mm、及锪孔。轉(zhuǎn)塔機(jī)床C365L12</p><p>　　2.5.4 工序Ⅳ 鉆6—13.5, 2-M10-6H, 4-M10-6H深孔深2413</p><p>　　2.5.5 工序Ⅴ：精

5、車Φ65mm的外圓及與Φ80mm相接的端面16</p><p>　　2.5.6 工序Ⅵ：精、粗、細(xì)鏜mm孔18</p><p>　　2.5.7 工序Ⅶ：銑Φ60孔底面19</p><p>　　2.5.8 工序Ⅷ：磨Φ60孔底面19</p><p>　　2.5.9 工序Ⅸ： 鏜Φ60mm孔底溝槽20</p>&l

6、t;p>　　2.5.10 工序Ⅹ： 研磨Φ60mm孔底面20</p><p>　　3專用夾具設(shè)計21</p><p>　　3.1 問題的指出21</p><p>　　3.2 夾具設(shè)計21</p><p>　　3.2.1 定位基準(zhǔn)的選擇21</p><p>　　3.2.2 切削力及夾緊力的計算

7、21</p><p>　　3.3 定位誤差的分析22</p><p>　　3.4 夾具設(shè)計及操作的簡要說明22</p><p><b>　　4參考資料23</b></p><p>　　5全文總結(jié)............................. .................... ........

8、....... ............... ............... ............... ...........24</p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　畢業(yè)設(shè)計是高等工業(yè)學(xué)校教學(xué)中的一個主要組成部分,是專業(yè)學(xué)習(xí)過程是最后的一個主要的實踐性的教學(xué)環(huán)節(jié),是完成工程師基本訓(xùn)練的重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生獨立思考和科學(xué)工作方法重

9、要的實踐性的過程。</p><p>　　設(shè)計的目的和要求在于培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)知識和技能去分析和解決機(jī)械工程實際問題的能力.熟練生產(chǎn)技術(shù)的工作的一般方法,培養(yǎng)學(xué)生樹立工程技術(shù)必備的全局觀點,生產(chǎn)觀點和經(jīng)濟(jì)觀點。樹立正確的設(shè)計思想和嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度,培養(yǎng)學(xué)生調(diào)查研究,查閱技術(shù)文獻(xiàn)資料,手冊進(jìn)行工程運籌,圖樣的繪制及編寫技術(shù)文件的獨立工作能力.</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計,通過到工廠的實

10、際調(diào)研,對設(shè)計內(nèi)容有了基本的了解,并仔細(xì)觀察和了解各加工工序的加工過程,查閱了大量的資料,在同學(xué)的幫助和老師的指導(dǎo)下完成了設(shè)計任務(wù),并編寫了設(shè)計說明書。</p><p>　　就我個人而言，我希望通過這次課程設(shè)計對自己未來將從事的工作進(jìn)行一次適應(yīng)訓(xùn)練，從中鍛煉自己分析問題、解決問題的能力，為今后的技術(shù)工作打下一個良好的基礎(chǔ)。</p><p>　　由于能力和經(jīng)驗的有限，設(shè)計尚有許多不足之處，懇

11、請各位老師給予指教。</p><p><b>　　1 零件的分析</b></p><p>　　1.1 零件的作用</p><p>　　題目所給定的零件是解放牌汽車的填料箱壓蓋（附圖1），其主要作用是與軸配合使用.達(dá)到應(yīng)有作用.</p><p>　　1.2 零件的工藝分析</p><p>　　

12、填料箱蓋的零件圖中規(guī)定了一系列技術(shù)要求：（查表1.4-28《機(jī)械制造工藝設(shè)計簡明手冊》）</p><p>　　以ф65H5（）軸為中心的加工表面。</p><p>　　包括：尺寸為ф65H5（）的軸，表面粗糙度為1.6, 尺寸為ф80的與ф65H5（）相接的介面, 尺寸為ф100f8()與ф65H5（）同軸度為0.025的面. 尺寸為ф60h5()與ф65H5（）同軸度為0.025的孔.&

13、lt;/p><p>　　2.以ф60h5()孔為中心的加工表面.</p><p>　　尺寸為78與ф60H8()垂直度為0.012的孔底面,表面粗糙度為0.4,須研磨.</p><p>　　3. 以ф60H8()孔為中心均勻分布的12孔,6-ф13.5,4-M10-6H深20孔深24及2-M10-6H.</p><p>　　4.其它未注表面的粗糙

14、度要求為6.3,粗加工可滿足要求.</p><p><b>　　2 工藝規(guī)程設(shè)計</b></p><p>　　2.1 毛坯的制造形式</p><p>　　零件材料為HT200，考慮到零件材料的綜合性能及材料成本和加工成本,保證零件工作的可靠,采用鑄造。由于年產(chǎn)量為1000件，屬于中批生產(chǎn)的水平，而且零件輪廓尺寸不大，故可以采用鑄造成型，這從

15、提高生產(chǎn)率、保證加工精度上考慮，也是應(yīng)該的。</p><p>　　2.2 基準(zhǔn)面的選擇</p><p>　　基面的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一，基面選擇的正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。否則，加工工藝過程中會問題百出，更有甚者，還會造成零件大批報廢，使生產(chǎn)無法正常進(jìn)行。</p><p>　　2.2.1 粗基準(zhǔn)的選擇</p>

16、<p>　　對于一般軸類零件而言，以外圓作為粗基準(zhǔn)是完全合理的。按照有關(guān)的粗基準(zhǔn)選擇原則（保證某重要表面的加工余量均勻時，選該表面為粗基準(zhǔn)。若每個工件表面都要求加工，為了保證各表面都有足夠的余量，應(yīng)選加工余量最小的表面為粗基準(zhǔn)）。</p><p>　　2.2.2 精基準(zhǔn)的選擇</p><p>　　按照有關(guān)的精基準(zhǔn)選擇原則（基準(zhǔn)重合原則；基準(zhǔn)統(tǒng)一原則；可靠方便原則），對于本零件

17、，有中心孔，可以以中心孔作為統(tǒng)一的基準(zhǔn)，但是隨著孔的加工，大端的中心孔消失，必須重新建立外圓的加工基面，一般有如下三種方法：</p><p>　　當(dāng)中心孔直徑較小時，可以直接在孔口倒出寬度不大于2㎜的錐面來代替中心孔。若孔徑較大，就用小端口和大端外圓作為定位基面，來保證定位精度。</p><p><b>　　采用錐或錐套心軸。</b></p><p

18、>　　精加工外圓亦可用該外圓本身來定位，即安裝工件時，以支承軸頸本身找正。</p><p>　　2.3 制訂工藝路線</p><p>　　制訂工藝路線的出發(fā)點，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度以及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已經(jīng)確定為中批生產(chǎn)的條件下，考慮采用普通機(jī)床以及部分高效專用機(jī)床，配以專用夾具，多用通用刀具，萬能量具。部分采用專用刀具和專一量具。并盡量使工

19、序集中來提高生產(chǎn)率。除此以外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。</p><p>　　2.3.1 工藝線路方案一</p><p>　　工序Ⅰ 銑削左右兩端面。</p><p>　　工序Ⅱ 粗車ф65，ф85，ф75，ф155外圓及倒角。</p><p>　　工序Ⅲ 鉆ф30孔、擴(kuò)ф32孔，锪ф47孔。</p&

20、gt;<p>　　工序Ⅳ 鉆6-ф13.5孔,2-M10-6H,4-M10-6H深20孔深24的孔及攻螺紋</p><p>　　工序Ⅴ 精車ф65外圓及與ф80相接的端面.</p><p>　　工序Ⅵ 粗、精、細(xì)鏜ф60H8（孔。</p><p>　　工序Ⅶ 銑ф60孔底面。</p><p>　　工序Ⅷ

21、 磨ф60孔底面。</p><p>　　工序Ⅸ 鏜ф60孔底面溝槽。</p><p>　　工序Ⅹ 研磨ф60孔底面。</p><p>　　工序Ⅺ 去毛刺，終檢。</p><p>　　2.3.2 工藝路線方案二</p><p>　　工序Ⅰ 車削左右兩端面。</p><p&

22、gt;　　工序Ⅱ 粗車ф65，ф85，ф75，ф155外圓及倒角。</p><p>　　工序Ⅲ 鉆ф30孔、擴(kuò)ф32孔，锪ф43孔。</p><p>　　工序Ⅳ 精車ф65外圓及與ф80相接的端面.</p><p>　　工序Ⅴ 粗、精、細(xì)鏜ф60H8（孔。</p><p>　　工序Ⅵ 銑ф60孔底面</p&

23、gt;<p>　　工序Ⅶ 磨ф60孔底面。</p><p>　　工序Ⅷ 鏜ф60孔底面溝槽。</p><p>　　工序Ⅸ 研磨ф60孔底面。</p><p>　　工序Ⅹ 鉆6-ф13.5孔,2-M10-6H,4-M10-6H深20孔深24的孔及攻螺紋</p><p>　　工序Ⅺ 去毛刺，終檢。<

24、/p><p>　　2.3.3 工藝方案的比較與分析</p><p>　　上述兩個方案的特點在于：方案一是采用銑削方式加工端面，且是先加工12孔后精加工外圓面和ф60H8（孔。；方案二是使用車削方式加工兩端面，12孔的加工放在最后。兩相比較起來可以看出，由于零件的端面尺寸不大，應(yīng)車削端面，在中批生產(chǎn)中，綜合考慮，我們選擇工藝路線二。</p><p>　　但是仔細(xì)考慮，在

25、線路二中，工序Ⅳ 精車ф65外圓及與ф80相接的端面.</p><p>　　然后工序Ⅹ 鉆6-ф13.5孔,2-M10-6H,4-M10-6H深20孔深24的孔及攻螺紋。</p><p>　　這樣由于鉆孔屬于粗加工，其精度要求不高，且切削力較大，可能會引起已加工表面變形，表面粗糙度的值增大。因此，最后的加工工藝路線確定如下：</p><p>　　工序Ⅰ 車

26、削左右兩端面。</p><p>　　工序Ⅱ 粗車ф65，ф85，ф75，ф155外圓及倒角。</p><p>　　工序Ⅲ 鉆ф30孔、擴(kuò)ф32孔，锪ф43孔。</p><p>　　工序Ⅳ 鉆6-ф13.5孔,2-M10-6H,4-M10-6H深20孔深24的孔及攻螺紋</p><p>　　工序Ⅴ 精車65外圓及與80相

27、接的端面.</p><p>　　工序Ⅵ 粗、精、細(xì)鏜ф60H8（孔。</p><p>　　工序Ⅶ 銑ф60孔底面</p><p>　　工序Ⅷ 磨ф60孔底面。</p><p>　　工序Ⅸ 鏜ф60孔底面溝槽。</p><p>　　工序Ⅹ 研磨ф60孔底面。</p><p

28、>　　工序Ⅺ 去毛刺，終檢。</p><p>　　以上工藝過程詳見附表1“機(jī)械加工工藝過程綜合卡片”。</p><p>　　2.4 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定</p><p>　　“填料箱蓋”零件材料為HT200鋼，硬度為HBS190~241，毛坯質(zhì)量約為5kg，生產(chǎn)類型為中批生產(chǎn)，采用機(jī)器造型鑄造毛坯。</p><p&

29、gt;　　根據(jù)上述材料及加工工藝，分別確定各加工表面的機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下：</p><p>　　外圓表面(ф65、ф80、ф75、ф100、ф91、ф155)考慮到尺寸較多且</p><p>　　相差不大，為簡化鑄造毛坯的外形，現(xiàn)直接按零件結(jié)構(gòu)取為ф84、ф104、ф160的階梯軸式結(jié)構(gòu)，除ф65以外，其它尺寸外圓表面粗糙度值為R=6.3um,只要粗車就可滿足加工要求,以

30、ф155為例,2Z=5mm已能滿足加工要求.</p><p>　　外圓表面沿軸線長度方向的加工余量及公差。查《機(jī)械制造工藝設(shè)計簡明</p><p>　　手冊》（以下簡稱《工藝手冊》表2.2-1,鑄件輪廓尺寸(長度方向>100～160mm,故長度方向偏差為 mm.長度方向的余量查表2.2-4,其余量值規(guī)定為3.0～3.5 mm.現(xiàn)取3.0 mm。</p><p>

31、;　?。?）內(nèi)孔。毛坯為實心。兩內(nèi)孔精度要求自由尺寸精度要求，R 為</p><p>　　6.3,鉆——擴(kuò)即可滿足要求。</p><p>　?。?）內(nèi)孔ф60H8()。要求以外圓面ф65H5（）定位，鑄出毛坯孔ф30。</p><p><b>　　查表2.3-9,</b></p><p>　　粗鏜ф59.5 2Z=

32、4.5</p><p>　　精鏜 ф59.9 2Z=0.4</p><p>　　細(xì)鏜ф60H8() 2Z=0.1</p><p>　　(5) ф60H8()孔底面加工.</p><p>　　按照<<工藝手冊>>表2.3-21及2.3-23</p><p>　　研磨余量 Z=0.010～0

33、.014 取Z=0.010</p><p>　　磨削余量 Z=0.2～0.3 取Z=0.3</p><p>　　銑削余量 Z=3.0—0.3—0.01=2.69</p><p>　　(6)底面溝槽.采用鏜削,經(jīng)過底面研磨后鏜可保證其精度.</p><p><b>　　Z=0.5</b></p>

34、;<p>　　(7) 6—孔及2—M10—6H孔、4—M10—6H深20孔。均為自由尺寸精度要求。</p><p>　　1．6—孔可一次性直接鉆出。</p><p>　　2．查〈〈工藝手冊〉〉表2.3—20得攻螺紋前用麻花鉆直徑為ф8.5的孔。</p><p>　　鉆孔 ф8.5 </p><p><b>　　攻螺

35、紋 M10</b></p><p>　　2.5 確定切削用量及基本工時</p><p>　　2.5.1 工序Ⅰ：車削端面、外圓</p><p>　　本工序采用計算法確定切削用量</p><p><b>　　加工條件</b></p><p>　　工件材料：HT200，鑄造。<

36、/p><p>　　加工要求：粗車ф65、ф155端面及ф65、ф80、ф75、ф100，ф155外圓，表面粗糙度值R 為6.3。</p><p>　　機(jī)床：C620—1臥式車床。</p><p>　　刀具：刀片材料為YG6，刀桿尺寸為16mmX25mm，k=90°,r=15°，=12 r=0.5mm。</p><p><

37、b>　　計算切削用量</b></p><p>　　粗車ф65、ф155兩端面</p><p>　　確定端面最大加工余量：已知毛坯長度方向單邊余量為3mm，則毛坯長度方向的最大加工余量為4.25mm,分兩次加工,a=2mm計。長度加工方向取IT12級，取mm。確定進(jìn)給量f:根據(jù)《切削用量簡明手冊》（第三版）（以下簡稱《切削手冊》表1.4,當(dāng)?shù)稐U16mmX25mm, a小于等

38、于2mm時,以及工件直徑為ф160時。</p><p>　　f=0.5～0.7mm/r</p><p>　　按C620—1車床說明書（見《切削手冊》表1.30）取f=0.5 mm/r計算切削速度: 按《切削手冊》表1.27,切削速度的</p><p><b>　　計算公式為</b></p><p>　　V=(m/min)

39、…………………………2.1</p><p>　　式中, =1.58,=0.15,y=0.4，m=0.2。修正系數(shù)k見《切削手冊》表1.28,即</p><p>　　k=1.44, k=0.8, k=1.04, k=0.81, k=0.97</p><p><b>　　所以</b></p><p><b>　　V

40、=</b></p><p>　　=66.7(m/min)</p><p><b>　　確定機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　n===253(r/min)</p><p>　　按機(jī)床說明書（見《工藝手冊》表4.2—8）與253r/min相近的機(jī)床</p><p>　　轉(zhuǎn)速有230

41、r/min及305r/min。現(xiàn)選取305r/min。如果選230m/min，</p><p>　　則速度損失較大。所以實際切削速度 V=80m/min </p><p>　　計算切削工時，按《工藝手冊》表6.2-1,取</p><p>　　L==42mm, L=3mm, L=0mm, L=0mm </p><p>

42、　　t==0.59(min)</p><p>　?。?） 粗車ф160端面</p><p><b>　　確定機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速:</b></p><p>　　n===133(r/min)</p><p>　　按機(jī)床說明書（見《工藝手冊》表4.2—8）與133r/min相近的機(jī)床</p><p>　　轉(zhuǎn)

43、速有120r/min及150r/min?，F(xiàn)選取150r/min。如果選120m/min，</p><p>　　則速度損失較大。所以實際切削速度 V=75.4m/min </p><p>　　計算切削工時，按《工藝手冊》表6.2-1,取</p><p>　　L==80mm, L=3mm, L=0mm, L=0mm </p>&l

44、t;p>　　t==2.21(min)</p><p>　?。?） 粗車160與104連接之端面</p><p>　　L==28mm, L=3mm, L=0mm, L=0mm </p><p>　　t==0.82(min)</p><p>　　2.5.2 工序Ⅱ：粗車65,80,75,100外圓以及槽和倒角&