路基路面課程設(shè)計

1、<p>　　課 程 設(shè) 計 報 告</p><p>　　課程名稱 路基與路面工程 </p><p>　　路基與路面工程課程設(shè)計任務(wù)書</p><p>　　題目: A重力式擋土墻設(shè)計</p><p><b>　　B 瀝青路面設(shè)計</b></p>&l

2、t;p>　　C 水泥混凝土路面設(shè)計</p><p>　　1. 課程設(shè)計教學(xué)條件要求 </p><p><b>　　設(shè)計室：制圖教室</b></p><p><b>　　2. 課程設(shè)計任務(wù)</b></p><p>　?。?）了解設(shè)計任務(wù),擬定工作計劃，查閱資料。</p><p

3、>　?。?）按《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D30－2004）“5.4 擋土墻”一節(jié)，采用極限狀態(tài)設(shè)計法進行重力式擋土墻設(shè)計；</p><p>　?。?）按《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 JIG D50-2006》的內(nèi)容及要求進行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計；</p><p>　?。?）按《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范 JTG D40-2002》的內(nèi)容及要求進行水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計；</p>

4、;<p>　?。?）根據(jù)指導(dǎo)教師的要求，采用指定的初始條件進行設(shè)計：</p><p>　　重力式擋土墻、水泥混凝土路面的設(shè)計計算按所選方案手算；</p><p>　　瀝青路面的設(shè)計，在完成路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計后，利用設(shè)計軟件進行結(jié)構(gòu)層厚度計算及各層底拉應(yīng)力驗算。</p><p>　　在設(shè)計說明書（設(shè)計報告書）中應(yīng)畫計算圖，采用A4紙打印設(shè)計報告書。（6）出

5、圖：重力式擋土墻、瀝青路面設(shè)計不出圖（留待畢業(yè)設(shè)計時訓(xùn)練出圖）；水泥混凝土路面設(shè)計，繪制面板接縫構(gòu)造及鋼筋布置圖，A3圖紙1頁。</p><p>　　3. 課程設(shè)計報告書主要內(nèi)容</p><p>　　A 重力式擋土墻設(shè)計</p><p><b>　?。ㄒ唬┏跏紬l件：</b></p><p>　　（1）漿砌片石重力式仰斜路

6、堤墻，墻頂填土邊坡1:1.5，墻身縱向分段長度為10m；路基寬度26m，路肩寬度3.0m；</p><p>　?。?）基底傾斜角：tan＝0.190，取汽車荷載邊緣距路肩邊緣=0.5m；</p><p>　?。?）設(shè)計車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值按公路－I級汽車荷載采用，即相當(dāng)于汽車超20級、掛車120（驗算荷載）；</p><p>　?。?）墻后填料砂性土容重=18,填料與墻背

7、的外摩擦角=0.5；粘性土地基與漿砌片石基底的摩擦系數(shù)μ=0.30，地基容許承載力[]=250；</p><p>　?。?）墻身采用2.5號砂漿砌25號片石，圬工容重=22，容許壓應(yīng)力，容許剪應(yīng)力，容許拉應(yīng)力；</p><p>　?。?） 以下設(shè)計參數(shù)區(qū)別為每人一題，根據(jù)指導(dǎo)教師的安排指定采用（對所采用的參數(shù)值打“√”標(biāo)記）： </p><p>　　墻后砂性土填料的

8、內(nèi)摩擦角： 34°</p><p>　　墻面與墻背平行，墻背仰斜坡度（1:）： 1:0.25</p><p><b>　　墻高H： 7m</b></p><p>　　墻頂填土高： 3.0m</p><p>　?。ǘ┮笸瓿傻闹饕蝿?wù)： </p><p>　　按《公路路基設(shè)計規(guī)范

9、》（JTG D30－2004）“5.4 擋土墻”一節(jié)，采用極限狀態(tài)設(shè)計法進行設(shè)計：</p><p>　　（1）車輛荷載換算；</p><p>　　（2）計算墻后主動土壓力及其作用點位置；</p><p>　　（3）設(shè)計擋土墻截面，墻頂寬度和基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)符合規(guī)范要求。進行抗滑動穩(wěn)定性驗算及抗傾覆穩(wěn)定性驗算；</p><p>　?。?）基礎(chǔ)穩(wěn)定

10、性驗算與地基承載力驗算；</p><p>　?。?）擋土墻正截面強度及抗剪強度驗算。</p><p><b>　　B 瀝青路面設(shè)計</b></p><p><b>　?。ㄒ唬┏跏紬l件：</b></p><p>　　廣西南寧地區(qū)（IV區(qū)）某新建雙向4車道一級公路，擬采用瀝青混凝土路面，路基土為高液限粘

11、土，地下水位為－1m，路基填土高度1.2m，預(yù)計通車初年的交通量如下：</p><p>　　交通量年平均增長率7％，沿線可開采碎石、砂礫，并有粉煤灰、石灰、水泥等材料供應(yīng)。</p><p>　　（二）要求完成的主要任務(wù)：</p><p>　?。?）確定路面等級和面層類型；</p><p>　?。?）確定土基的回彈模量；</p>

12、<p>　?。?）路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計；</p><p>　?。?）根據(jù)設(shè)計彎沉值計算路面厚度（采用瀝青路面設(shè)計專用程序，輸入設(shè)計彎沉值及設(shè)計參數(shù)匯總表的設(shè)計參數(shù)后，對需進行厚度計算的結(jié)構(gòu)層進行厚度計算，并進行各層底拉應(yīng)力驗算）。</p><p>　　C 水泥混凝土路面設(shè)計</p><p>　　廣州郊區(qū)（IV區(qū)）某新建雙向2車道二級公路，擬采用水泥混凝土路面，

13、行車道寬度為9m。路基土為中液限粘土，地下水位為－0.7m，路基填土高度0.6m，預(yù)計通車初年的交通量如下：</p><p>　　交通量年平均增長率8.5％，沿線可開采碎石、砂礫，并有粉煤灰、石灰、水泥等材料供應(yīng)。</p><p>　　（二）要求完成的主要任務(wù)：</p><p>　?。?）可靠度設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及變異系數(shù)范圍、可靠度系數(shù)的選用；</p><

14、;p>　　（2）標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)的換算。</p><p>　?。?）確定交通分級及混凝土彎拉強度標(biāo)準(zhǔn)值。</p><p>　?。?）結(jié)構(gòu)組合設(shè)計。</p><p><b>　?。?）接縫設(shè)計。</b></p><p>　?。?）混凝土板應(yīng)力分析及厚度計算。</p><p>　?。?）面板接縫

15、構(gòu)造及鋼筋布置圖。</p><p><b>　　4. 課程設(shè)計要求</b></p><p>　　（1） 學(xué)生按時到課程設(shè)計指定地點簽到，遵守課程設(shè)計紀(jì)律。</p><p>　?。?） 學(xué)生獨立完成課程設(shè)計任務(wù)。指導(dǎo)教師分時段驗收學(xué)生完成的階段任務(wù)。</p><p>　　（3） 學(xué)生按時提交課程設(shè)計成果和打印的課程設(shè)計報告

16、書。</p><p>　　5．課程設(shè)計參考資料</p><p>　　（1）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn). 公路路基設(shè)計規(guī)范（JTG D30－2004）.北京：人民交通出版社，2004</p><p>　?。?）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn). 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（JTG D50－2006）.北京：人民交通出版社，2006</p><p>　?。?）中華人

17、民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn). 公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范 （JTG D40－2002）.北京：人民交通出版社，2002</p><p>　?。?）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn). 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2003). 北京：人民交通出版社，2003</p><p>　?。?）鄧學(xué)鈞.路基路面工程. 北京：人民交通出版社，2000</p><p>　　撰寫者：陸永青 指

18、導(dǎo)教師：陸永青</p><p><b>　　課程設(shè)計評分表</b></p><p>　　A 重力式擋土墻設(shè)計</p><p><b>　　1 設(shè)計參數(shù)</b></p><p>　　擋土墻墻高H=7m，取基礎(chǔ)埋置深度D=1.5m，擋土墻縱向分段長度取L=10m；路基寬度26m，路肩寬度3.0m；<

19、;/p><p>　　墻面與墻背平行，墻背仰斜，仰斜坡度1:0.25，=－14.03°，墻底（基底）傾斜度tan=0.190，傾斜角=10.76°；</p><p>　　墻頂填土高度=3.0m，填土邊坡坡度1:1.5，=arctan（1.5）=33.69°，汽車荷載邊緣距路肩邊緣=0.5m</p><p>　　墻后填土砂性土內(nèi)摩擦角=，填土與

20、墻背外摩擦角=/2=，填土容重=18kN/m；粘性土地基與漿砌片石基底的摩擦系數(shù)μ=0.30；</p><p>　　墻身采用2.5號砂漿砌25號片石，墻身砌體容重=22kN/m,砌體容許壓應(yīng)力[]=600kPa,砌體容許剪應(yīng)力[]=100kPa,砌體容許拉應(yīng)力[]=60kPa；</p><p>　　地基容許承載力[]=250kPa。</p><p><b>

21、;　　2 車輛荷載換算</b></p><p><b>　　0.78m</b></p><p><b>　　3 主動土壓力計算</b></p><p><b>　　3.1 計算破裂角</b></p><p>　　墻底到路肩的水平距離為3.75m，路肩寬3m，墻底至破

22、裂面與路基交點距離為 ，3+3.75=6.75＜8.17 破裂面交于荷載內(nèi)進行計算</p><p>　　直線形仰斜墻背，且墻背傾角較小，不會出現(xiàn)第二破裂面。</p><p>　　3.2 計算主動土壓力及其作用點位置</p><p>　　3.2.1計算主動土壓力</p><p><b>　　0.82m</b></p

23、><p><b>　　3.1m</b></p><p>　　3.2.2計算主動土壓力的合力作用點位置</p><p>　　墻底（基底）傾斜，需把求得的、修正為、,即：＝－ ，＝－tan（見“附錄”的圖）</p><p><b>　　3.3 被動土壓力</b></p><p>　　

24、墻前的被動土壓力忽略不計。偏于安全。</p><p><b>　　4 擋土墻計算</b></p><p>　　只對荷載組合II進行計算。</p><p>　　4.1 擬定擋土墻頂寬</p><p>　　經(jīng)試算，取擋土墻頂寬為=1.6m</p><p>　　4.2 抗滑動穩(wěn)定性驗算</p>

25、;<p><b>　　墻身體積計算：</b></p><p><b>　　墻身自重計算:</b></p><p><b>　?。?，＝，</b></p><p><b>　　抗滑穩(wěn)定性驗算：</b></p><p><b>　　墻身自

26、重力臂計算：</b></p><p><b>　　抗滑穩(wěn)定系數(shù):</b></p><p><b>　?。?.3</b></p><p><b>　　滿足要求</b></p><p>　　4.3 抗傾覆穩(wěn)定性驗算</p><p><b&g

27、t;　　抗傾覆穩(wěn)定系數(shù):</b></p><p><b>　　滿足要求</b></p><p>　　4.4 基底合力偏心距驗算</p><p><b>　　至墻趾A的距離</b></p><p><b>　　基底合力偏心距；</b></p><p

28、>　　4.5 地基承載力驗算</p><p><b>　　滿足要求</b></p><p>　　4.6 墻身強度驗算</p><p>　　墻面與墻背平行，截面最大應(yīng)力位于接近基底處。由基底應(yīng)力計算結(jié)果知墻身正應(yīng)力滿足墻體材料強度要求。墻身剪應(yīng)力及彎拉應(yīng)力很小，計算從略。</p><p><b>　　B 瀝

29、青路面設(shè)計</b></p><p>　　1 確定路面等級和面層類型</p><p>　　1.1 設(shè)計年限內(nèi)一個車道的累計當(dāng)量軸次計算</p><p><b>　　軸載分析</b></p><p>　　路面設(shè)計以雙輪組單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載</p><p>　　當(dāng)以設(shè)計彎沉為指標(biāo)及驗

30、算瀝青層層底拉應(yīng)力時</p><p>　　各級軸載換算采用計算（小于25的軸載不計），計算結(jié)果列表所示 </p><p>　　軸載換算結(jié)果匯總表（以彎沉為標(biāo)準(zhǔn)時） </p><p>　　一級公路瀝青路面的設(shè)計年限為15年，雙向四車道的車道系數(shù)0.45則設(shè)計使用期累計當(dāng)量軸次為：</p><p>　　當(dāng)驗算半剛性基層層底拉應(yīng)

31、力時：</p><p>　　各級軸載（軸載小于50KN的不計）</p><p>　　則用半剛性基層層底拉應(yīng)力驗算的累計當(dāng)量軸次為：</p><p>　　1.2 確定路面等級和面層類型</p><p>　　根據(jù)“瀝規(guī)”并結(jié)合上面的計算，確定路面等級為高級路面；面層類型為瀝青混凝土。</p><p>　　2 確定土基的回

32、彈模量</p><p>　　1)確定路基的干濕類型：該路處于區(qū)，路槽底距地下水位高度平均為，查表可知此高度高于,屬于干燥路基。</p><p>　　2)確定路基的平均稠度：查表可知路基平均稠度介于和之間，取。</p><p>　　3)查表可得土基的回彈模量。</p><p>　　3 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計</p><p>　

33、　3.1 擬定路面結(jié)構(gòu)組合方案</p><p>　　經(jīng)計算，路基設(shè)計使用年限內(nèi)一個車道上累計標(biāo)準(zhǔn)軸載次為次左右，查表可得路面為高級路面，面層宜選擇瀝青混凝土，又由于該路為一級公路，因此采用雙層式結(jié)構(gòu)。</p><p>　　3.2 擬定路面結(jié)構(gòu)層的厚度</p><p>　　表面層采用4cm厚細粒式密集配瀝青混凝土，下面層采用6cm厚粗粒式密集配瀝青混凝土。由于沿線可開

34、采碎石、砂礫，并有粉煤灰、石灰、水泥等材料供應(yīng)，基層和底基層分別采用剛度較高、水穩(wěn)定性好的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層（厚20cm）和石灰穩(wěn)定土底基層（厚度待計算確定）。</p><p>　　3.3 各層材料設(shè)計參數(shù)</p><p>　　土基及路面材料的回彈模量及各強度值列于下表中</p><p>　　4 根據(jù)設(shè)計彎沉值計算路面厚度</p><p>

35、;　　4.1 計算設(shè)計彎沉值</p><p>　　一級公路，取，面層為瀝青混凝土，取，半剛性基層、底基層總厚度大于20cm,取。</p><p><b>　　設(shè)計彎沉：</b></p><p>　　計算各層材料的容許層底拉應(yīng)力</p><p>　　細粒式密集配瀝青混凝土：</p><p>　　中粒

36、式密集配瀝青混凝土：</p><p>　　粗粒式密集配瀝青混凝土：</p><p><b>　　兩灰碎石：</b></p><p><b>　　石灰土：</b></p><p>　　設(shè)計參數(shù)匯總表 </p><p>　　采用HPDS2003A公路

37、路面設(shè)計程序計算結(jié)果：</p><p>　　公 路 等 級 : 一級公路</p><p>　　新建路面的層數(shù) : 5</p><p>　　標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 : BZZ-100</p><p>　　路面設(shè)計彎沉值 : 26.5(0.01mm)</p><p>　　路面設(shè)計層層位 : 5</p>

38、;<p>　　設(shè)計層最小厚度 : 15 (cm) </p><p>　　設(shè)計參數(shù)匯總表 </p><p>　　按設(shè)計彎沉值計算設(shè)計層厚度 :</p><p>　　LD= 26.5 (0.01mm)</p><p>　　H( 5 )= 20 cm LS= 27.8 (0.01mm)<

39、/p><p>　　H( 5 )= 25 cm LS= 25.5 (0.01mm)</p><p>　　H( 5 )= 22.8 cm(僅考慮彎沉)</p><p>　　按容許拉應(yīng)力驗算設(shè)計層厚度 :</p><p>　　H( 5 )= 22.8 cm(第 1 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求)</p><p>　　H(

40、5 )= 22.8 cm(第 2 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求)</p><p>　　H( 5 )= 22.8 cm(第 3 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求)</p><p>　　H( 5 )= 22.8 cm(第 4 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求)</p><p>　　H( 5 )= 22.8 cm(第 5 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求)</p><p>&

41、lt;b>　　路面設(shè)計層厚度 :</b></p><p>　　H( 5 )= 22.8 cm(僅考慮彎沉)</p><p>　　H( 5 )= 22.8 cm(同時考慮彎沉和拉應(yīng)力)</p><p>　　通過對設(shè)計層厚度取整, 最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)果如下:</p><p>　　-----------------------

42、----------------</p><p>　　細粒式瀝青混凝土 4 cm</p><p>　　---------------------------------------</p><p>　　粗粒式瀝青混凝土 6 cm</p><p>　　-------------------------------

43、--------</p><p>　　石灰粉煤灰碎石 22cm</p><p>　　---------------------------------------</p><p>　　石灰土 23cm</p><p>　　---------------------------------

44、------</p><p><b>　　土基</b></p><p>　　竣工驗收彎沉值和層底拉應(yīng)力計算</p><p>　　計算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗收彎沉值 :</p><p>　　第 1 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 26.4 (0.01mm)</p><p>　　第 2 層

45、路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 29.4 (0.01mm)</p><p>　　第 3 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 33.6 (0.01mm)</p><p>　　第 4 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 39.2 (0.01mm)</p><p>　　第 5 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 115.2 (0.01mm)</p><p&g

46、t;　　土基頂面竣工驗收彎沉值 LS= 292.5 (0.01mm)(根據(jù)“基層施工規(guī)范”第88頁公式)</p><p>　　LS= 232.9 (0.01mm)(根據(jù)“測試規(guī)程”第56頁公式)</p><p>　　計算新建路面各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應(yīng)力 :</p><p>　　第 1 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 1 )=-0.227 (MPa)</p>&l

47、t;p>　　第 2 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 2 )=-0.083 (MPa)</p><p>　　第 3 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 3 )=-0.033 (MPa)</p><p>　　第 4 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 4 )=0 .134 (MPa)</p><p>　　第 5 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 5 )=0 .08 (MPa)</p><

48、;p>　　3.5 驗算瀝青混凝土各面層及半剛性基層、底基層的層底拉應(yīng)力</p><p>　　由以上計算結(jié)果可得，各結(jié)構(gòu)層容許拉應(yīng)力均大于底面最大拉應(yīng)力，故滿足應(yīng)力滿足要求。</p><p>　　C 水泥混凝土路面設(shè)計</p><p>　　1 可靠度設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及變異系數(shù)范圍、可靠度系數(shù)的選用</p><p>　　2 標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)的換算&

49、lt;/p><p>　　計算設(shè)計使用年限內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計作用次數(shù)</p><p>　　軸載換算的計算公式為： </p><p><b>　　軸載換算結(jié)果表</b></p><p>　　按規(guī)范查表得：交通等級為重，水泥混凝土路面的設(shè)計基準(zhǔn)期為30年，安全等級為二級，臨界荷載處的車輪輪跡橫向分布系數(shù)=0.22。</p&

50、gt;<p>　　設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi)設(shè)計車道標(biāo)準(zhǔn)荷載累計作用次數(shù)為</p><p><b>　　屬于重交通等級</b></p><p>　　3 確定土基的回彈模量</p><p>　　1)確定路基的干濕類型：該路處于區(qū)，路槽底距地下水位高度平均為，查表可知此高度在范圍內(nèi),屬于中濕路基。</p><p>　　2)確

51、定路基的平均稠度：查表可知路基平均稠度介于和之間，取。</p><p>　　3)查表可得土基的回彈模量。</p><p><b>　　4 結(jié)構(gòu)組合設(shè)計</b></p><p>　　4.1選擇面層類型及厚度</p><p>　　查表得相應(yīng)于安全等級二級的變異水平為中級。查表得初擬普通混凝土面層厚度為0.24m；排水基層選用

52、多孔隙水泥碎石，厚0.12m。底基層采用水泥穩(wěn)定粒料，厚0.2m；墊層為0.15m石灰粉煤灰土，普通混凝土板的平面尺寸為寬，長。縱縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿的假縫。</p><p>　　4.2路肩及路面排水設(shè)計</p><p>　　路肩采用混凝土面層，其厚度與行車道面層相同，集成寬度與路基寬度相同。</p><p>　　行車道路面設(shè)置為雙向橫坡，坡度為1%--2

53、%，路肩輔面的橫向坡度值宜比行車道路面的橫坡值大1%—2%</p><p>　　4.3路面材料參數(shù)確定</p><p>　　混凝土彎拉強度 5 MPa </p><p>　　混凝土彎拉模量 31000 MPa</p><p>　　混凝土面層板長度 5 m </p

54、><p><b>　　地區(qū)公路自然區(qū)劃 </b></p><p>　　面層最大溫度梯度 92 ℃/m </p><p>　　接縫應(yīng)力折減系數(shù) 0.87 </p><p>　　使用HPDS2003A計算得：</p><p>　　層位 基（墊）層材料名稱 厚度(

55、mm) 回彈模量(MPa)</p><p>　　1 多孔隙水泥碎石 120 1500 </p><p>　　2 水泥穩(wěn)定粒料 200 1300 </p><p>　　3 石灰粉煤灰土 150 600 </p&

56、gt;<p>　　4 土基 </p><p>　　基層頂面當(dāng)量回彈模量：</p><p>　　普通混凝土面層的相對剛度半徑：r=0 .639m</p><p>　　標(biāo)準(zhǔn)荷載在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力計算為： </p><p>　　考慮到接縫間的不

57、同狀態(tài)其傳荷能力不同，因縱縫為設(shè)拉桿平縫，接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)=0.87?？紤]設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力累計疲勞作用的疲勞應(yīng)力系數(shù)。根據(jù)公路等級，查上表，考慮偏載和動載等因素對路面疲勞損壞影響的綜合系數(shù)。</p><p>　　荷載疲勞應(yīng)力計算為：</p><p>　　查表得，IV區(qū)最大溫度梯度取92/m，板長5m，，</p><p>　　由圖可查得普通混凝土板厚0.

58、24m，溫度應(yīng)力系數(shù)0.65。</p><p>　　最大溫度梯度時混凝土板的溫度翹曲應(yīng)力</p><p><b>　　溫度疲勞應(yīng)力系數(shù)</b></p><p><b>　　計算溫度疲勞應(yīng)力</b></p><p>　　按規(guī)范查表得，一級公路的安全等級為二級，相對于的變異水平等級為中級，目標(biāo)可靠度為9

59、0%，根據(jù)目標(biāo)可靠度和變異水平等級，查上表確定可靠度系數(shù)。</p><p>　　因而，所選普通混凝土面層厚度（0.24m）可以承受設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力的綜合疲勞作用。</p><p>　　通通過對設(shè)計層厚度取整以及設(shè)計人員對路面厚度進一步的修改,</p><p>　　最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)果如下:</p><p>　　-------

60、--------------------------------</p><p>　　普通混凝土面層 240 mm</p><p>　　---------------------------------------</p><p>　　多孔隙水泥碎石 120 mm</p><p>　　---------

61、------------------------------</p><p>　　水泥穩(wěn)定粒料 200 mm</p><p>　　---------------------------------------</p><p>　　石灰粉煤灰土 150 mm</p><p>　　---------