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文檔簡介
1、<p> 一、設計要求及任務分析</p><p> 1.設計題目:平臺印刷機(低速型)</p><p> 2.工作原理及工藝動作過程的分析</p><p> 在仔細分析了任務書之后發(fā)現(xiàn),即使是低速型的印刷機印一張紙的時間也僅僅是1.8-1.875秒,這需要一個極其高級精密的送紙、著墨、收紙機構的支持,并且這兩個過程都是很短暫的,在此暫且不談,本題目
2、主要考慮版臺的傳動機構Ⅰ及滾筒的傳動機構Ⅱ(如圖下所示)。設計時應該體現(xiàn)出壓印時的勻速、版臺返回時的急回。整部機器中各機構的運動均由同一電動機驅動。運動由電動機經(jīng)過減速裝置后分成兩路,一路經(jīng)傳動機構Ⅰ帶動版臺作往復直移運動,另一路經(jīng)傳動機構Ⅱ帶動滾筒作連續(xù)回轉運動。當版臺與滾筒接觸時,在紙張上壓印出字跡或圖形。</p><p> 版臺工作行程中有三個區(qū)段。在第一區(qū)段中,送紙、著墨機構相繼完成輸紙、著墨作業(yè);在第
3、二區(qū)段,滾筒和版臺完成壓印動作;在第三區(qū)段中,收紙機構進行收紙作業(yè)。 第一與第三區(qū)段是極其短暫的。</p><p> 3.設計要求與技術條件</p><p> ?、牌脚_印刷機的主運動:版臺的往復直線移動及滾筒連續(xù)的轉動;</p><p> ?、茷楸WC印刷質量,要求在壓印過程中,滾筒與版臺之間無相對滑動,即在壓印區(qū)段滾筒表面的線速度必須與版臺的移動速度相等;<
4、/p><p> ?、菫楸WC整個印刷幅面上的印痕濃淡一致,要求版臺在壓印區(qū)內的線速度變化盡可能??;</p><p> ?、缺酒脚_印刷機所要求實現(xiàn)的生產(chǎn)率,即每小時印刷的張數(shù)為1920~2000,版臺的行程長度為730 mm ,壓印區(qū)段長度為440 mm ,滾筒直徑為232 mm ,電機功率1.5 KW,轉速940 r/min。</p><p> ?、梢髾C構傳動性能良好,
5、結構緊湊,制造方便。</p><p><b> 二、設計思想</b></p><p> 初次設計,參考了課程設計指導書,認為應該遵循設計時的一些原則。</p><p><b> 1.執(zhí)行系統(tǒng):</b></p><p> 應盡量簡化和縮短運動鏈,使結構簡單、空間布局緊湊,重視安全因素。<
6、/p><p><b> 2.傳動系統(tǒng):</b></p><p> 應該考慮符合執(zhí)行系統(tǒng)的工況要求并與原動機的機械特性相匹配,考慮工作要求傳遞的功率和運轉速度,考慮提高傳動效率,考慮結構布置,考慮經(jīng)濟性,考慮機械安全運轉和環(huán)境條件。</p><p> 其次,個人也有一些具體想法。</p><p> 1.為了提高印刷效率
7、,版臺必須急回,而送紙著墨收紙其實是一個非常短暫的過程,設計時幾乎可以忽略??梢钥紤]水平凸輪或者偏置曲柄帶動版臺。</p><p> 2.如果滾筒不能保證和版臺在任何時候都有相同的線速度,可以考慮離合裝置適時把滾筒與傳動齒輪脫離。如果設計時就能保證滾筒和版臺沒有相對線速度,則可以允許滾筒連續(xù)轉動以便簡化裝置。</p><p> 3.按照每小時印2000張的速度計算,滾筒的轉速是33.3
8、3 r/min,而電機的轉速是940 r/min,傳動比為28.20,傳動比不是很大,所以不應該有大小相差很大的兩個齒輪,況且原則上也是應該盡量避免這種情況的。</p><p><b> 三、參考設計方案 </b></p><p> 在整個設計過程中考慮了許多機構,這些機構能夠達到要求,但是由于這些方案都存在一些缺點,沒能成為最終的方案,而這些方案的思路是可以應用
9、到其他設計中的,現(xiàn)列舉一些。</p><p> 1. 版臺運動執(zhí)行機構選型</p><p> ?、磐馆啓C構:考慮到版臺的運動比較復雜,需要有勻速和急回,而凸輪能滿足這樣的條件,所以設計出如下圖的方案。</p><p> 這個方案的優(yōu)點是能夠通過設計凸輪輪廓線來實現(xiàn)版臺的勻速、急回運動。缺點是需要一根很長、質量很高的彈簧,實際運行中彈簧容易疲勞以至破壞,這個方案成
10、本很高。</p><p> ?、屏鶙U機構的結構比較簡單,加工制造比較容易,且有急回特性和擴大行程的作用,但由于構件數(shù)較多,機構剛性差,不宜用于高速;此外,此機構的分析計算比較復雜。</p><p> ⑶曲柄搖桿-齒輪齒條組合機構:</p><p> 通過搖桿的擺動控制齒輪的左右移動,這種機構類似于六桿機構,加工比較容易,有急回,但是不宜用于高速。機構分析的計算比
11、較復雜。</p><p> 曲柄部分會承受很大的力,這對曲柄的材料就有一定要求,也應該考慮一下經(jīng)濟性。</p><p> ?、惹瑝K-齒輪齒條組合機構</p><p> 組合機構由偏置曲柄滑塊機構與齒輪齒條機構串聯(lián)而成。下齒條是固定的齒條,上齒條是移動的雙面齒條且和版臺連接。</p><p> 滑塊的速度恰好是版臺的2倍,且有急回。&
12、lt;/p><p> 2. 滾筒回轉機構選型</p><p> ?、呸D停式滾筒的齒輪齒條傳動機構:</p><p> 由版臺上的齒條帶動滾筒上的齒輪實現(xiàn)版臺和滾筒間的純滾動。該機構結構簡單,易于保證速度同步的要求。但當版臺空回時,滾筒應停止轉動,因而需要增加滾筒與版臺間的脫離機構,以便版臺空回時滾筒與版臺脫離。滾筒與版臺運動的脫離裝置可采用棘輪式超越離合器,如右圖。
13、</p><p> 當ω1與ω2大小不同或者方向相反時,滾筒外圈與內圈的齒輪脫離,達到轉停的效果,但由于滾筒時轉時停,慣性力矩較大,故不宜用于高速印刷場合。</p><p> 這個機構只是讓滾筒外圈與齒輪脫離,脫離后滾子隨著版臺運動,本質上并不能解決與版臺脫離的問題,可以再加一個機構使?jié)L筒在周期內固定部分停住,并且把運行到這部分時滾筒與版臺接觸的那部分削平一些,但是應該注意的是,計算時
14、保證這部分不在壓印區(qū)。</p><p><b> ?、讫X輪不定軸機構</b></p><p> 右圖是滾筒上齒輪與機架連接部分機架的示意圖,軸搭在機架上。在推程時加速度向右,正常運轉;回程過程中,由于急回時有很大的加速度,加速度在斜槽方向有分量使?jié)L筒和齒輪與齒條分開。</p><p> 這個機構利用加速度使齒輪與齒條分開,但是最大的問題就是
15、不穩(wěn)定,噪聲大,易磨損??梢约有┚彌_機構。</p><p> ?、抢猛馆喛刂茲L筒和齒輪的軸,如右圖,在滾筒回程時將滾筒抬起。</p><p> 這樣個機構的缺點是機構很不穩(wěn)定,有波動,在高速運行中容易出現(xiàn)問題。且在滾筒質量無法確定的情況下,難以確定滾筒的運動情況。</p><p> 四、平臺印刷機(低速型)的設計方案</p><p>
16、 綜合考慮優(yōu)缺點之后,最終確定平臺印刷機的方案如下。</p><p> 1. 版臺運動執(zhí)行部分設計方案:</p><p> 采用曲柄滑塊機構,如下圖,它的下齒條是固定的,上齒條是雙面可移動的,齒條側面連接版臺,齒條上面是與滾筒同軸的定軸齒輪,齒輪的分度圓與滾筒外圈大小相等,以保證滾筒與行程的匹配,整個過程中滾筒和版臺沒有相對速度,滾筒連續(xù)轉動。</p><p>
17、 滾筒抬起的機構可以選擇參考方案中的滾筒選型方案2,回程時借助加速度分量使?jié)L筒脫離,根據(jù)實際滾筒的質量和加速度的曲線可計算出斜槽的角度。</p><p> 印刷區(qū)段440 mm,版臺行程730 mm,印刷區(qū)占版臺的60%,換算成角度217°,所以要求曲柄滑塊的滑塊在217°的范圍內基本勻速,以保證印刷質量。</p><p> 2.傳動部分設計方案:</p&g
18、t;<p> ?、烹妱訖C的選擇:設計要求電動機的功率為1.5 KW,轉速940 r/min,查閱資料后,選擇了Y100L-6型電動機。</p><p> ?、茰p速裝置:低速型平臺印刷機要求實現(xiàn)的生產(chǎn)率為1920—2000張/小時,平均每分鐘印32~33.3張,則曲柄滑塊機構中的曲柄的轉速應為32~33.3 r/min。減速裝置的減速傳動比應該在28.20~29.38之間。根據(jù)此情況確定減速裝置分3級
19、,第一級減速采用帶傳動,減速傳動比為i1=4,第二級采用單級齒輪減速,傳動比為i2=4,第三級單級齒輪減速,減速比為i3=1.79,總減速傳動比確定為28.64。實際會有重力、摩擦等外界因素,傳動比在28.64小范圍內波動,可以符合設計要求。</p><p> 根據(jù)以上傳動部分和執(zhí)行部分的方案,繪出總體機構簡圖如下圖:</p><p><b> 主視圖:</b>&
20、lt;/p><p><b> 側視圖:</b></p><p> 五、傳動部分機構選擇及具體的尺寸計算:</p><p> ?、诺谝患墱p速部分:電動機帶動直徑200mm的輪子與直徑為800mm的輪子組成第一級減速部分,傳動比為i1=4。</p><p> ?、频诙墱p速部分:由分度圓直徑180mm的齒輪和分度圓直徑720
21、mm的齒輪組成,傳動比i2=4。模數(shù)m=9,壓力角α=20°,齒數(shù)z1=20,z2=80。全部使用標準件。</p><p> ?、堑谌墱p速部分:由直徑分度圓240mm的齒輪和分度圓直徑430mm的齒輪組成,傳動比i3=1.79。模數(shù)m=10,壓力角α=20°,齒數(shù)z3=24,z4=43。全部使用標準件。</p><p> 六、執(zhí)行部分機構選擇及具體的尺寸計算:<
22、;/p><p><b> 1.曲柄滑塊:</b></p><p> 根據(jù)對曲柄滑塊運動速度的要求,理想的曲柄滑塊中滑塊的曲線需要有至少三分之二的行程速度恒定,另外三分之一的部分速度急劇變化。機構利用《機械原理課程設計》一書中附帶的軟件模擬曲柄滑塊的尺寸和運動情況。</p><p> 首先任意選取曲柄長度,在此確定為1.8m,連桿長度和滑塊的偏
23、心距是需要試值的,如果所試的值無法正常運轉軟件會有提示。</p><p> 假定偏心距為1 m,多次取連桿長度,觀察滑塊的速度曲線,反復嘗試。也可以假定連桿長度,變換偏心距。</p><p> 多次嘗試后,得到下面一種組合我認為能夠滿足設計要求:</p><p><b> 曲柄:1.80m</b></p><p>
24、<b> 連桿:2.95m</b></p><p> 偏心距:1.0264m</p><p><b> 程序操作圖如下:</b></p><p><b> A圖</b></p><p><b> B圖</b></p><p&g
25、t;<b> C圖D圖</b></p><p><b> E圖</b></p><p> A圖為機架與曲柄間的轉動副的數(shù)據(jù)。</p><p><b> B圖為曲柄的數(shù)據(jù)</b></p><p> C圖為曲柄與連桿間的轉動副的數(shù)據(jù)</p><p>
26、;<b> D圖為連桿的數(shù)據(jù)</b></p><p><b> E圖為滑塊的數(shù)據(jù)</b></p><p> 模擬后,得到的數(shù)據(jù)列表如下:</p><p><b> 程序輸出曲線為:</b></p><p> 由表中可知滑塊的行程為4.41227m,而本設計需要的行程為
27、370mm,比例為11.925,根據(jù)這個比例關系,把模擬的曲柄滑塊按比例縮小,得到需要的曲柄滑塊數(shù)據(jù)為:</p><p> 曲柄151mm,連桿247mm, 偏心距為86mm。</p><p> 2.雙面齒條:比730mm略大一些即可。齒條連接版臺,版臺與齒條同步運行。</p><p> 3.齒條上側的齒輪:直徑232mm,與滾筒同軸,帶動滾筒運行,與版臺同步
28、,滾筒跟版臺接觸點的線速度與版臺速度保持相等。</p><p> 七、執(zhí)行部分的運動情況:</p><p> 通過電動機動力和多個齒輪間的減速傳動,最終使曲柄滑塊機構轉速恒為ω4=32.82r/min,B點線速度為4.325 m/s</p><p> 1.關于滑塊的運動情況,根據(jù)模擬的數(shù)據(jù)換算列表如下</p><p> 根據(jù)數(shù)據(jù)得出結
29、論,在起始點時曲柄與水平軸線(負)的夾角為17°。</p><p> 以曲柄轉動角度為X軸,做出如下三個曲線。</p><p><b> ?、盼灰魄€:</b></p><p> 從17°到240°為推程部分,從240°到377°為回程部分。</p><p><
30、b> ⑵速度曲線:</b></p><p> 從17°到240°速度變化較小,可以取這部分為推程印刷部分,且紙越靠近240°越好。</p><p><b> ?、羌铀俣惹€:</b></p><p> 2.關于版臺的運動情況</p><p> 根據(jù)定滑輪原理可知版臺
31、的速度和加速度是滑塊的2倍,這一點經(jīng)過軟件試驗,也通過計算得出結論。</p><p> 以滾筒轉動的角度為X軸,繪出版臺的速度和加速度的曲線如下:</p><p><b> ?、虐媾_的速度曲線:</b></p><p> 版臺速度恰好是滑塊速度的2倍,從17°到240°速度變化較小,可以取這部分為推程印刷部分,且紙越靠近
32、240°越好。</p><p> ?、瓢媾_的加速度曲線:</p><p> 從240°到377°加速度變化很大,恰是版臺急回過程,240°之前加速度變化很小,且在0線附近。</p><p> 綜合上述曲線,曲柄滑塊機構是可以滿足設計要求的。八、關于著墨、送紙、收紙部分的說明</p><p> 在設
33、計之初已經(jīng)提到,著墨、送紙、收紙這三個過程是很短暫的,根本無法人工完成,可借助其他機構。并且考慮滑塊的遠休近休是非常不必要而且不經(jīng)濟的。分析版臺的速度曲線,確定在機器正常運行的過程中233°~240°的范圍內收紙,0°~17°的范圍內著墨、送紙,最佳狀態(tài)為240°時收紙,24°時送紙,因為在24°~240°時滑塊的速度最穩(wěn)定,特此說明,在運動循環(huán)圖部分將不再
34、贅述。再次重申著墨、送紙、收紙的過程很短暫,不需過多考慮。</p><p><b> 九、運動循環(huán)圖</b></p><p> 版臺壓印和返回是一個運動循環(huán)。應保證印刷機在印刷運動循環(huán)中,版臺與滾筒的動作在時間和位置上的協(xié)調。根據(jù)印刷機各執(zhí)行機構的運動要求,繪制機構系統(tǒng)循環(huán)如下圖所示。</p><p><b> 十、設計體會&l
35、t;/b></p><p> 經(jīng)過一學期機械原理的學習,對這門學科有了初步的了解,但是僅僅是學習理論知識還無法很好的了解這門學科。通過這兩周的課程設計,把理論應用到了設計中,把死的理論變成活生生的機器,在設計中遇到很多難題,和一組的同學討論,查資料,最終得到了方案,那種喜悅是難以言表的。</p><p> 在第二周的周一就把設計說明書做出來了,認為沒什么毛病拿給老師看,看過以后發(fā)
36、現(xiàn)我的說明書漏洞百出,回來以后增改了很多地方。我感到學習是需要嚴謹?shù)?,不能有一點疏忽。</p><p> 在網(wǎng)上查到了一些與題目相關的資料,拿來參考了一些,但那畢竟不是自己的成果,我不愿意直接照搬。開動腦筋,靠自己的努力得到的不僅僅是學分,設計的這個過程才是最值得珍惜的。</p><p> 課程設計即將結束,在設計期間我受益匪淺,對機械學科有了進一步的了解,也特別希望多一些這樣的設計機
37、會。</p><p> 一學期來,老師辛勤的授課、不厭其煩的解答同學們的問題、講課時對知識的運用自如,讓我感到佩服。在設計過程中也給我和同學很多指導,在此衷心的感謝老師!祝愿老師在2010年工作順利,身體健康!</p><p> 1.李樹軍主編.機械原理.沈陽:東北大學出版社,2002</p><p> 2.孫桓,陳作模,葛文杰主編.機械原理.北京:高等教育出
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