機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)—— 壓床機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　說(shuō)明書</b></p><p>　　設(shè)計(jì)題目: 壓床機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) </p><p>　　專業(yè)班級(jí)： XXX

2、 </p><p>　　姓名學(xué)號(hào)： XXX </p><p>　　指導(dǎo)教師： XXX </p><p>　　完成日期： 2012年X月X日 </p>

3、<p><b>　　目錄</b></p><p>　　一. 設(shè)計(jì)要求-------------------------------------------------------3</p><p>　　1. 壓床機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介---------------------------------------------------3</p><p&

4、gt;　　2. 設(shè)計(jì)內(nèi)容--------------------------------------------------------3</p><p>　　(1) 機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)分折----------------------------------------3</p><p>　　(2) 機(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)靜力分析-------------------------------------

5、------3</p><p>　　(4) 凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)---------------------------------------------------3</p><p>　　二．壓床機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì): --------------------------------------------4</p><p>　　1. 連桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)分析-----------

6、--------------------4</p><p>　　(1) 作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖---------------------------------------------4</p><p>　　(2) 長(zhǎng)度計(jì)算-----------------------------------------------------4</p><p>　　(3) 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度分

7、析-------------------------------------------5</p><p>　　(4) 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)加速度分析----------------------------------------6</p><p>　　(5) 機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)靜力分析-------------------------------------------8</p><p&g

8、t;　　三．凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)-------------------------------------------------11</p><p>　　四．飛輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)-------------------------------------------------12</p><p>　　五．齒輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)--------------------------------------------

9、-----13</p><p>　　六．心得體會(huì)-------------------------------------------------------14</p><p>　　七、參考書籍 -----------------------------------------------------14</p><p>　　一、壓床機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)要求</p>

10、;<p><b>　　1.壓床機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介</b></p><p>　　圖9—6所示為壓床機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖。其中，六桿機(jī)構(gòu)ABCDEF為其主體機(jī)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器帶動(dòng)減速器的三對(duì)齒輪z1-z2、z3-z4、z5-z6將轉(zhuǎn)速降低，然后帶動(dòng)曲柄1轉(zhuǎn)動(dòng)，六桿機(jī)構(gòu)使滑塊5克服阻力Fr而運(yùn)動(dòng)。為了減小主軸的速度波動(dòng)，在曲軸A上裝有飛輪，在曲柄軸的另一端裝有供潤(rùn)滑連桿機(jī)構(gòu)各運(yùn)動(dòng)副用的油泵凸輪。<

11、/p><p><b>　　2.設(shè)計(jì)內(nèi)容：</b></p><p>　　（1）機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)分折</p><p>　　已知：中心距x1、x2、y, 構(gòu)件3的上、下極限角，滑塊的沖程H，比值</p><p>　　CE／CD、EF／DE，各構(gòu)件質(zhì)心S的位置，曲柄轉(zhuǎn)速n1。</p><p>　　要求：設(shè)計(jì)連

12、桿機(jī)構(gòu) , 作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖、機(jī)構(gòu)1～2個(gè)位置的速度多邊形和加速度多邊形、滑塊的運(yùn)動(dòng)線圖。以上內(nèi)容與后面的動(dòng)態(tài)靜力分析一起畫在l號(hào)圖紙上。</p><p>　　（2）機(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)靜力分析</p><p>　　已知：各構(gòu)件的重量G及其對(duì)質(zhì)心軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量Js(曲柄1和連桿4的重力和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量（略去不計(jì))，阻力線圖(圖9—7)以及連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)分析中所得的結(jié)果。</p><p&

13、gt;　　要求：確定機(jī)構(gòu)一個(gè)位置的各運(yùn)動(dòng)副中的反作用力及加于曲柄上的平衡力矩。作圖部分亦畫在運(yùn)動(dòng)分析的圖樣上。</p><p>　　（3）凸輪機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　已知：從動(dòng)件沖程H，許用壓力角[α ]．推程角δ。，遠(yuǎn)休止角δ?，回程角δ'，從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律見表9-5，凸輪與曲柄共軸。</p><p>　　要求：按[α]確定凸輪機(jī)構(gòu)的基

14、本尺寸．求出理論廓</p><p>　　線外凸曲線的最小曲率半徑ρ。選取滾子半徑r，繪制凸輪實(shí)際廓線。以上內(nèi)容作在2號(hào)圖紙上</p><p><b>　　二、壓床機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1、連桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)分析</p><p>　?。?） 作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖：</p><p>&l

15、t;b>　?。?）長(zhǎng)度計(jì)算：</b></p><p>　　已知：X1＝70mm，</p><p>　　X2＝200mm，Y＝310mm， </p><p>　?。?0°，＝120°，</p><p><b>　　H＝210mm，</b></p><

16、;p>　　CE/CD=1/2, EF/DE=1/2, BS2/BC=1/2, DS3/DE=1/2。</p><p>　　由條件可得；∠EDE’=60°</p><p><b>　　∵DE=DE’</b></p><p>　　∴△DEE’等邊三角形</p><p>　　過(guò)D作DJ⊥EE’，交EE’于J，交

17、F1F2于H</p><p><b>　　∵∠JDI=90°</b></p><p>　　∴HDJ是一條水平線，</p><p><b>　　∴DH⊥FF’</b></p><p><b>　　∴FF’∥EE’</b></p><p>　　過(guò)F

18、作FK⊥EE’ 過(guò)E’作E’G⊥FF’，∴FK＝E’G</p><p>　　在△FKE和△E’GF’中，KE＝GF’，F(xiàn)E=E’F’, </p><p>　　∠FKE=∠E’GF’=90°</p><p>　　∴△FKE≌△E’GF’</p><p><b>　　∴KE= GF’</b></p>

19、<p>　　∵EE’=EK+KE', FF’=FG+GF’</p><p>　　∴EE’=FF’=H</p><p>　　∵△DE'E是等邊三角形</p><p>　　∴DE=EF=H=210mm </p><p>　　∵EF/DE=1/2, CE/CD=1/2 </p><p>　　∴EF=

20、DE/4=180/4=52.5mm CD=2*DE/3=2*180/3=140mm</p><p>　　連接AD,有tan∠ADI=X1/Y=70/310</p><p><b>　　又∵AD=mm</b></p><p>　　∴在三角形△ADC和△ADC’中，由余弦定理得：</p><p><b>　　

21、AC=mm</b></p><p><b>　　AC’=mm</b></p><p>　　∴AB=(AC-AC’)/2=69.015mm BC=(AC+AC’)/2=314.425mm</p><p>　　∵BS2/BC=1/2, DS3/DE=1/2 </p><p>　　∴BS2=BC/2=31

22、4.46/2=157.2125mm DS3=DE/2=210/2=105mm</p><p><b>　　由上可得：</b></p><p>　　比例尺 0.05mm/(m/s)</p><p>　?。?）機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度分析：</p><p>　　已知：n1=90r/min；</p>

23、<p>　　= rad/s = =9.425 逆時(shí)針</p><p>　　= ·lAB = 9.425×0.069015=0.650m/s</p><p>　　= + </p><p>　　大小 ? 0.65 ?</p><p>　　方向 ⊥CD

24、 ⊥AB ⊥BC</p><p>　　選取比例尺μv=0.004m/(mm/s)，作速度多邊形</p><p>　?。?#183; ＝0.03/0.05=0.600m/s</p><p>　　＝· ＝0.009/0.05=0.180m/s</p><p>　?。?#183; ＝0.45/0.05=0.900m/s<

25、;/p><p>　?。?#183; ＝0.44/0.05=0.880m/s</p><p>　?。?#183;＝0.01/0.05=0.200m/s</p><p>　?。?#183;＝0.031/0.05mm＝0.620m/s</p><p>　　＝·＝0.022/0.05mm＝0.440m/s</p><p>

26、;　　∴＝＝0.18/0.314425=0.572rad/s (逆時(shí)針)</p><p>　　ω＝＝0.60/0.140=4.290rad/s (順時(shí)針)</p><p>　　ω＝＝0.20/0.0525=3.809rad/s (順時(shí)針) </p><p>　　（4）機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)加速度分析：</p><p>　　aB=ω12L

27、AB=9.4252×0.069015=6.130m/s2</p><p>　　anCB=ω22LBC=0.5722×0. 314425=0.103m/s2</p><p>　　anCD=ω32LCD=4.2902×0.14=2.577m/s2 </p><p>　　anFE =ω42LEF=3.8092×0.0525=0.7

28、62m/s2</p><p>　　= anCD+ atCD= aB + atCB + anCB</p><p>　　大?。?？ √ ？ √ ？ √</p><p>　　方向： ？ C→D ⊥CD B→A ⊥BC C→B</p><p>　　選取比例尺μa=0.04m/ (mm/s2),作加速度多邊形圖<

29、/p><p>　　aC=·=0.0033/0.01=3.300m/s2</p><p>　　aE=·=0.05/0.01=5.000m/s2</p><p>　　atCB=· =0.031/0.01=3.100m/s2</p><p>　　atCD=·=0.019/0.01=1.900m/s2</p

30、><p>　　aF = aE + anEF + atEF</p><p>　　大小： ? √ √ ?</p><p>　　方向： √ √ 　F→E ⊥EF</p><p>　　aF=·=0.032/0.01=3.200m/s2<

31、/p><p>　　as2=·=0.042/0.01=4.200m/s2</p><p>　　as3=·=0.025/0.01=2.500m/s2</p><p>　　= atCB/LCB=3.100 /0.314425=9.859 m/s2</p><p>　　= atCD/LCD=1.900/0.14=13.571 m/s2

32、</p><p>　?。?）機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)靜力分析</p><p>　　1）．各構(gòu)件的慣性力，慣性力矩：</p><p>　　FI2=m2*as2=G2*as2/g=1600×4.200/9.8=685.714N（與as2方向相反）</p><p>　　FI3=m3*as3= G3*as3/g=1040×2.500/9.8=26

33、5.306N（與as3方向相反）</p><p>　　FI5= m5*aF=G5*aF/g=840×3.200/9.8=274.286N（與aF方向相反）</p><p>　　Fr=11000*0.1=1100 N.m（返回行程）</p><p>　　MS2=Js2*α2=1.35×9.859=13.310N.m （順時(shí)針）</p>

34、<p>　　MS3=Js3*α3=0.39×13.571=5.293N.m （逆時(shí)針）</p><p>　　LS2= MS2/FI2=13.310/685.714×1000=19.410mm</p><p>　　LS3= MS3/FI3=5.293/265.306×1000=19.951mm</p><p>　　2）．

35、計(jì)算各運(yùn)動(dòng)副的反作用力</p><p><b>　　(1)分析構(gòu)件5</b></p><p>　　對(duì)構(gòu)件5進(jìn)行力的分析，選取比例尺</p><p>　　μF=20N/mm，作其受力圖</p><p>　　構(gòu)件5力平衡：F45+F65+FI5+G5=0</p><p>　　則F45= 1140.0N

36、；F65=160.0N</p><p>　　F43=F45（方向相反）</p><p>　　(2)對(duì)構(gòu)件2受力分析</p><p>　　對(duì)構(gòu)件2進(jìn)行力的分析，選取比例尺</p><p>　　μF=20N/mm，作其受力圖</p><p>　　桿2對(duì)B點(diǎn)求力矩，可得： FI2*LI2+G2*L2 -Ft32*LBC =0

37、</p><p>　　864.222×120.2776+1600×1.6873- Ft32×314.425=0</p><p>　　Ft32= 339.1786N</p><p>　　桿2對(duì)S2點(diǎn)求力矩，可得：Ft12*LBS2 -FI2*LS2 -Ft32*LCS2 =0</p><p>　　Ft12×

38、;157.2125-864.222×11.0243-339.1786×157.2125=0</p><p>　　Ft12=399.781N</p><p>　　(3) 對(duì)構(gòu)件3受力分析</p><p>　　對(duì)構(gòu)件2進(jìn)行力的分析，選取比例尺</p><p>　　μF=0.05mm/N，作其受力圖</p><

39、;p>　　桿3對(duì)點(diǎn)C求力矩得：Ft63*LCD –F43*LS3- FI3*LI3+G3*COS15º*LG3 =0</p><p>　　Ft63×140-572.604×17.153-365.242×34.3066+ G3*COS15º*17=0</p><p>　　Ft63=77.6N</p><p>　　

40、構(gòu)件3力平衡：Fn23+ Ft23+F43+FI3+Ft63+Fn63+G3=0</p><p>　　則 Fn23=2401.0N ；Fn63=172.1N</p><p>　　構(gòu)件2力平衡：F32 +G2+FI2+Ft12+Fn12=0 </p><p>　　則 Fn12=1752.458N ；F12=1798.258N</p><p>

41、　　(4)求作用在曲柄AB上的平衡力矩Mb</p><p>　　F61=F21=1798.258N.</p><p>　　Mb=F21* L =1798.258×67.3219×0.001</p><p>　　=121.062N.m（逆時(shí)針）</p><p><b>　　三、凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)</b><

42、;/p><p>　　有基圓半徑R0=40mm e=8mm 滾子半徑 R=8mm</p><p><b>　　在推程過(guò)程中：</b></p><p>　　由a=2πhω2 sin(2πδ/δ0)/δ02得</p><p>　　當(dāng)δ0 =650時(shí)，且00<δ<32.50,則有a>=0,即該過(guò)程為加速推程段,&

43、lt;/p><p>　　當(dāng)δ0 =650時(shí),且δ>=32.50, 則有a<=0,即該過(guò)程為減速推程段</p><p>　　所以運(yùn)動(dòng)方程S=h [(δ/δ0) -sin(2πδ/δ0)/(2π)] </p><p>　　在回程階段，由a=-2πhω2 sin(2πδ/δ0’)/ δ0’ 2得</p><p>　　當(dāng)δ0’ =750時(shí)，

44、且00<δ<37.50,則有a<=0,即該過(guò)程為減速回程段,</p><p>　　當(dāng)δ0’ =750時(shí),且δ>=37.50, 則有a>=0,即該過(guò)程為加速回程段</p><p>　　所以運(yùn)動(dòng)方程S=h[1-(δ/δ0’)+sin(2πδ/δ0’) /(2π)]</p><p>　　當(dāng)δ0 =650時(shí)，且00<δ<32.50,

45、則有a>=0,即該過(guò)程為加速推程段,</p><p>　　當(dāng)δ0 =650時(shí),且δ>=32.50, 則有a<=0,即該過(guò)程為減速推程段</p><p>　　所以運(yùn)動(dòng)方程S=h [(δ/δ0) -sin(2πδ/δ0)/(2π)] </p><p><b>　　凸輪廓線如下:</b></p><p>&l

46、t;b>　　四、飛輪設(shè)計(jì)</b></p><p>　　將各點(diǎn)的平衡力矩（即等效阻力矩）畫在坐標(biāo)紙上，如下圖所示，平衡力矩所做的功可通過(guò)數(shù)據(jù)曲線與橫坐標(biāo)之間所夾面積之和求得。依據(jù)在一個(gè)工作周期內(nèi)，曲柄驅(qū)動(dòng)力矩（設(shè)為常數(shù)）所做的功等于阻力矩所做的功，即可求得驅(qū)動(dòng)力矩Md（常數(shù)）。在圖紙中，橫坐標(biāo)為曲柄轉(zhuǎn)角，一個(gè)周期為2π，將一個(gè)周期分為36等份；縱坐標(biāo)軸為力矩。</p><p&g

47、t;　?、诟鶕?jù)盈虧功的原理，求得各盈虧功，并根據(jù)圖紙上的能量指示圖，以曲柄的平均力矩為分界線，求出各區(qū)段盈虧功如下： </p><p>　　ΔW1=8.578 ΔW2=-22.124 ΔW3=1366.911 </p><p>　　ΔW4=-939.895 ΔW5=8.750 ΔW6=-3981.715

48、</p><p>　　ΔW7=647.629 ΔW8=-2048.790 ΔW9=4429.004 </p><p>　　ΔW10=-568.770 ΔW11=1016.037 </p><p>　　由此得到ΔWmax=ΔW9=4429.004</p><p>　　JF>=900ΔWmax/(

49、π2 *n2 *[δ])</p><p>　　JF= 1495.84 kg.m2</p><p><b>　　齒輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　已知:齒輪,齒輪為正常齒制，工作情況為開式傳動(dòng)，齒輪與曲柄共軸。</p><p>　　由于其中一齒輪齒數(shù)小于17，要避免產(chǎn)生根切現(xiàn)象必存在變位系數(shù)，必要增大其中心距，&l

50、t;/p><p>　　取a’=130mm,求得’=21,142°</p><p>　　經(jīng)計(jì)算后取變位系數(shù) ：</p><p>　　x5=0.393 mm > Xmin5=0.3529 mm</p><p>　　x6=-0.222 mm > Xmin6=-0.8824 mm</p><p><b&

51、gt;　　分度圓直徑：</b></p><p>　　d=m* Z=66.0mm</p><p>　　d=m* Z=192.0mm</p><p><b>　　基圓直徑：</b></p><p>　　d= d*cos=62.024mm</p><p>　　d= d*cos= db6=18

52、0.433mm</p><p><b>　　齒厚：</b></p><p>　　S=（）*m= 10.961mm</p><p>　　S=（）*m= 8.628 mm</p><p><b>　　齒頂高：</b></p><p>　　h=（h+x）*m=8.329mm<

53、/p><p>　　h=（h+x）*m = 4.642mm</p><p><b>　　齒底高：</b></p><p>　　h=（ h+c- x）*m=4.62mm</p><p>　　h=（ h+c- x）*m=8.829mm</p><p>　　齒頂圓直徑和齒底圓直徑：</p>&l

54、t;p>　　d= d+ 2h=83.618mm</p><p>　　d= d-2h=56.675mm</p><p>　　d= d+2h=200.325 mm</p><p>　　d= d-2h=173.382mm</p><p><b>　　重合度: </b></p><p><b&

55、gt;　　=1.390</b></p><p><b>　　六、心得體會(huì)</b></p><p>　　對(duì)于機(jī)械原理,我對(duì)其一直表示很害怕,因?yàn)槲衣爩W(xué)長(zhǎng)學(xué)姐說(shuō)機(jī)械原理這門課很難學(xué)，很多人都掛在這上面了。因此，我在平時(shí)花費(fèi)在機(jī)械原理的時(shí)間也比其他課多很多，期末考試成績(jī)也不錯(cuò)。</p><p>　　機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)——這是我入大學(xué)的一次做

56、課程設(shè)計(jì)。開始我不知道什么是課程設(shè)計(jì)，因此有些茫然和不知所措，但在老師的指導(dǎo)和同學(xué)的互相幫助下還是按時(shí)完成了設(shè)計(jì)。這次課程設(shè)計(jì)讓我體會(huì)很深，也學(xué)到了很多新東西?！凹埳系脕?lái)終覺淺，覺知此事要躬行”，不經(jīng)過(guò)實(shí)踐，我們又怎么能將書里的知識(shí)與實(shí)際聯(lián)系在一起。</p><p>　　在這次課程設(shè)計(jì)中，充分利用了所學(xué)的機(jī)械原理知識(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和運(yùn)動(dòng)分析，選用合理的分析方案，從而設(shè)計(jì)出比較合理的機(jī)構(gòu)來(lái)。這次課程設(shè)計(jì)，不僅讓我們

57、把自己所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際生活中去，設(shè)計(jì)一些對(duì)社會(huì)有用的機(jī)構(gòu)，也讓我們深刻體會(huì)到團(tuán)體合作的重要性，因?yàn)樵谝院蟮膶W(xué)習(xí)和工作中，但靠我們自己個(gè)人的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須積聚大家的智慧，才能創(chuàng)造出令人滿意的產(chǎn)品來(lái)。</p><p>　　通過(guò)這次試驗(yàn)我才親身體會(huì)到自己學(xué)的知識(shí)與實(shí)際動(dòng)手之間還有一定的差距。首先在畫圖方面，如何布局才能使圖讓人清晰易懂，不顯得空曠和不浪費(fèi)紙張。其實(shí)要事先想好在哪一部分畫什么，并確定相應(yīng)的比例

58、尺。在對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行力的分析的時(shí)候，首先要確定各桿的運(yùn)動(dòng)方向，再確定其受力方向。在畫圖的時(shí)候要力求精確，只有這樣才能使計(jì)算結(jié)果與實(shí)際相差不大。在畫圖的過(guò)程中，間接的幫我們復(fù)習(xí)了以前的知識(shí)，比如機(jī)械制圖，理論力學(xué)等。</p><p>　　同時(shí)，這次課程設(shè)計(jì)也為我們以后的畢業(yè)設(shè)計(jì)打下了一個(gè)基礎(chǔ)，我相信，經(jīng)過(guò)這次設(shè)計(jì)，我們畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)候不再會(huì)象現(xiàn)在這么茫然了，也一定能做好它。</p><p><