綜采工作面大型刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)說明書

1、<p>　　中國礦業(yè)大學(xué)畢業(yè)論文任務(wù)書</p><p>　　學(xué)院 專業(yè)年級 學(xué)生姓名 </p><p>　　任務(wù)下達(dá)日期：2008年1月10日</p><p><b>　　畢業(yè)論文日期：</b></p><p>　　畢業(yè)論文題目：綜采工作面大型刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)</p><p>&l

2、t;b>　　畢業(yè)論文專題題目：</b></p><p>　　畢業(yè)論文主要內(nèi)容和要求：</p><p><b>　　設(shè)計(jì)參數(shù)：</b></p><p>　　總裝機(jī)功率：3×1000 kW </p><p>　　輸送能力： 3000 t/h</p><p>

3、;　　設(shè)計(jì)長度： 400 m </p><p>　　電動機(jī)型號：YBSS2-1000</p><p>　　電機(jī)轉(zhuǎn)速： 1475 r/min </p><p>　　額定電壓： 3300 V</p><p><b>　　要求：</b></p><p>　　（1）完成刮板

4、輸送機(jī)總體方案設(shè)計(jì)</p><p>　?。?）完成傳動裝置設(shè)計(jì)。</p><p>　?。?）完成傳動部減速器的設(shè)計(jì)。</p><p>　　（4）鏈輪組件、傳動裝置零件圖設(shè)計(jì)。</p><p>　?。?）編寫完成設(shè)計(jì)計(jì)算說明書。</p><p>　　院長簽字： 指導(dǎo)教師簽字：</

5、p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　本說明書主要介紹了輸送機(jī)傳動部的設(shè)計(jì)計(jì)算。SGZ1000/3000型輸送機(jī)傳動部主要是由一個(gè)電動機(jī)、減速箱和液力偶合器組成，該輸送機(jī)內(nèi)橫向布置，電動機(jī)輸出的動力經(jīng)由二級齒輪和一級行星輪系的傳動，最后驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)動。減速器采用四行星單浮動結(jié)構(gòu)，減小了結(jié)構(gòu)尺寸，采用三驅(qū)動大功率設(shè)計(jì)，可以提高整個(gè)工作面的輸送量，提高

6、了效率。</p><p>　　在設(shè)計(jì)過程中，對傳動部的軸、傳動齒輪、軸承和聯(lián)接用的花鍵等部件進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算、強(qiáng)度校核和選用。本說明書主要針對主要部件的設(shè)計(jì)計(jì)算和強(qiáng)度校核進(jìn)行了敘述和介紹。</p><p>　　此外，還對SGZ1000/3000型輸送機(jī)的使用與維護(hù)進(jìn)行了說明，以便能更好的發(fā)揮該輸送機(jī)的性能，達(dá)到最佳工作效果。</p><p>　　關(guān)鍵詞：刮板輸送機(jī)；

7、行星齒輪傳動； 傳動齒輪； 設(shè)計(jì)</p><p><b>　　ABSTRACT</b></p><p>　　Calculate in design which cuts the cutting department of main introduction scraper conveyor of this drive line. It is made up of a

8、gearbox and moderate breeze gear wheel transmission that the SGZ1000/3000 type scraper conveyor cuts the cutting department, cut the electrical machinery of cutting department and put to fix up horizontally in the rocker

9、 arm, the power that the motor outputs leans on a round of transmission of department of gear wheel and planet round via the tertiary straight tooth,</p><p>　　In the course of designing, to cutting the axle

10、of the cutting department, gear wheel of the transmission, parts such as the bearing and spline linking using,etc have designed to calculate, the intensity is checked and selected for use. This manual mainly designs for

11、main part one calculating to check with the intensity have narrated and introduced.</p><p>　　In addition，returning use for SGZ1000/3000 scraper conveyor and maintenance proves,In order to be able to good ful

12、l play performance of person who should mine, reach the best working result.</p><p>　　Keyword: scraper conveyor; Gearbox A department of planet; Gear wheel of the transmission; Design</p><p>

13、<b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1 緒 論7</b></p><p>　　1.1 國內(nèi)外大型刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)的發(fā)展?fàn)顩r7</p><p>　　1.2 大型刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)的應(yīng)用9</p><p>　　1.3 大型刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)的分類9</p><

14、p>　　1.4大型刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)的型號含義和主要特點(diǎn)9</p><p>　　1.4.1大型刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)的型號含義9</p><p>　　1.4.2大型刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)的主要特點(diǎn)10</p><p>　　1.5輸送機(jī)的工作原理10</p><p>　　1.6 大型刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)概述12</p><p&g

15、t;　　1.6.1機(jī)頭傳動裝置12</p><p>　　1.6.2貯帶裝置13</p><p>　　1.6.3張緊裝置13</p><p>　　1.6.4機(jī)身部14</p><p>　　1.6.5機(jī)尾14</p><p>　　2 大型刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)計(jì)算15</p><p>　　

16、2.1 已知原始數(shù)據(jù)及工作條件15</p><p>　　2.2 計(jì)算步驟16</p><p>　　2.2.1 帶寬的確定16</p><p>　　2.2.2輸送帶寬度的核算19</p><p>　　2.3 圓周驅(qū)動力19</p><p>　　2.3.1 計(jì)算公式19</p><p>

17、　　2.3.2 主要阻力計(jì)算20</p><p>　　2.3.3 主要特種阻力計(jì)算22</p><p>　　2.3.4 附加特種阻力計(jì)算23</p><p>　　2.3.5 傾斜阻力計(jì)算24</p><p>　　2.4傳動功率計(jì)算24</p><p>　　2.4.1 傳動軸功率計(jì)算24</p>

18、<p>　　2.4.2 電動機(jī)功率計(jì)算24</p><p>　　2.5 輸送帶張力計(jì)算25</p><p>　　2.5.1 輸送帶不打滑條件校核25</p><p>　　2.5.2 輸送帶下垂度校核26</p><p>　　2.5.3 各特性點(diǎn)張力計(jì)算27</p><p>　　2.6 傳動滾筒、改

19、向滾筒合張力計(jì)算30</p><p>　　2.6.1 改向滾筒合張力計(jì)算30</p><p>　　2.6.2 傳動滾筒合張力計(jì)算30</p><p>　　2.7 傳動滾筒最大扭矩計(jì)算30</p><p>　　2.8 拉緊力和拉緊行程計(jì)算31</p><p>　　2.9繩芯輸送帶強(qiáng)度校核計(jì)算31</p&

20、gt;<p>　　3 驅(qū)動裝置的選用與設(shè)計(jì)33</p><p>　　3.1 電機(jī)的選用33</p><p>　　3.2.1 傳動裝置的總傳動比34</p><p>　　3.2.2 液力偶合器34</p><p>　　3.2.3 聯(lián)軸器35</p><p>　　4 大型刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)部件的選用3

21、9</p><p>　　4.1 輸送帶39</p><p>　　4.1.1 輸送帶的分類39</p><p>　　4.1.2 輸送帶的連接41</p><p>　　4.2 傳動滾筒42</p><p>　　4.2.1 傳動滾筒的作用及類型42</p><p>　　4.2.2 傳動滾筒的

22、選型及設(shè)計(jì)42</p><p>　　4.2.3 傳動滾筒結(jié)構(gòu)43</p><p>　　4.2.4 傳動滾筒的直徑驗(yàn)算44</p><p><b>　　4.3 托輥44</b></p><p>　　4.3.1 托輥的作用與類型44</p><p>　　4.3.2 托輥的選型48</

23、p><p>　　4.3.3 托輥的校核51</p><p>　　4.4 制動裝置53</p><p>　　4.4.1 制動裝置的作用54</p><p>　　4.4.2 制動裝置的種類54</p><p>　　4.4.3 制動裝置的選型55</p><p>　　4.5 改向裝置56<

24、;/p><p>　　4.6拉緊裝置56</p><p>　　4.6.1 拉緊裝置的作用56</p><p>　　4.6.2 張緊裝置在使用中應(yīng)滿足的要求56</p><p>　　4.6.3 拉緊裝置在過渡工況下的工作特點(diǎn)57</p><p>　　4.6.4 拉緊裝置布置時(shí)應(yīng)遵循的原則57</p>&

25、lt;p>　　4.6.5 拉緊裝置的種類及特點(diǎn)58</p><p>　　5其他部件的選用60</p><p>　　5.1 機(jī)架與中間架60</p><p>　　5.2 給料裝置61</p><p>　　5.2.1 對給料裝置的基本要求61</p><p>　　5.2.2 裝料段攔板的布置及尺寸62&l

26、t;/p><p>　　5.2.3 裝料點(diǎn)的緩沖62</p><p>　　5.3 卸料裝置63</p><p>　　5.4 清掃裝置64</p><p>　　5.4.1 篦子式刮板清掃裝置64</p><p>　　5.4.2 輸送機(jī)式刮板清掃裝置65</p><p>　　5.4.3 刷式清掃

27、裝置65</p><p>　　5.4.4 振動式清掃裝置66</p><p>　　5.4.5 水力和風(fēng)力清掃裝置67</p><p>　　5.4.6 聯(lián)合清掃裝置67</p><p>　　5.4.7 輸送帶翻轉(zhuǎn)裝置68</p><p>　　5.4.8 清掃裝置的種類及應(yīng)用情況分析69</p>

28、<p>　　5.5 頭部漏斗73</p><p>　　5.6 電氣及安全保護(hù)裝置73</p><p>　　6輸送機(jī)的安裝、運(yùn)轉(zhuǎn)與維護(hù)75</p><p>　　6.1安裝前的準(zhǔn)備工作75</p><p>　　6.2鋼絲繩吊掛式輸送機(jī)的安裝75</p><p>　　6.3落地架式輸送機(jī)的安裝76<

29、;/p><p>　　6.4輸送機(jī)的空載運(yùn)轉(zhuǎn)76</p><p>　　6.5輸送機(jī)的加載運(yùn)轉(zhuǎn)77</p><p><b>　　結(jié) 論79</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)82</b></p><p>　　致 謝錯誤!未定義書簽。</p><

30、p><b>　　1 緒論</b></p><p>　　輸送機(jī)是煤礦井下和地面生產(chǎn)系統(tǒng)中廣泛使用的運(yùn)輸設(shè)備。在冶金、采礦、動力、建材等重工業(yè)部門及交通運(yùn)輸部門中主要用來運(yùn)送大量散狀貨物，如礦石、煤、砂等粉、塊狀物和包裝好的成件物品。大型刮板輸送機(jī)是煤礦最理想的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備相比，它運(yùn)輸能力大、工作阻力小、耗電量低、運(yùn)輸過程中拋撤煤炭少、破碎性也小，因而降低了煤塵和損耗。

31、不僅具有長距離、大運(yùn)量、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠,易于實(shí)現(xiàn)自動化、集中化控制,隨著機(jī)械化和綜合機(jī)械化采煤工作面產(chǎn)量的不斷提高，輸送機(jī)將逐漸成為煤礦生產(chǎn)中的一種主要運(yùn)輸設(shè)備。特別是近10年，長距離、大運(yùn)量、高速度的大型刮板輸送機(jī)的出現(xiàn)，使其在礦山建設(shè)的井下巷道、礦井地表運(yùn)輸系統(tǒng)及露天采礦場、選礦廠中的應(yīng)用又得到進(jìn)一步推廣。</p><p>　　選擇大型刮板輸送機(jī)這種通用機(jī)械的設(shè)計(jì)作為畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題，能培養(yǎng)我們獨(dú)

32、立解決工程實(shí)際問題的能力，通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對所學(xué)基本理論和專業(yè)知識的一次綜合運(yùn)用，也使我們的設(shè)計(jì)、計(jì)算和繪圖能力都得到了全面的訓(xùn)練。</p><p>　　1.1 國內(nèi)外大型刮板輸送機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r</p><p>　　目前大型刮板輸送機(jī)已廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門，近年來在露天礦和地下礦的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)中大型刮板輸送機(jī)又成為重要的組成部分。主要有：鋼繩芯大型刮板輸送機(jī)、鋼繩牽引輸送機(jī)和排棄場

33、的連續(xù)輸送設(shè)施等。</p><p>　　這些輸送機(jī)的特點(diǎn)是輸送能力大(可達(dá)30000t/h)，適用范圍廣(可運(yùn)送礦石，煤炭，巖石和各種粉狀物料，特定條件下也可以運(yùn)人)，安全可靠，自動化程度高，設(shè)備維護(hù)檢修容易，爬坡能力大(可達(dá)16°)，經(jīng)營費(fèi)用低，由于縮短運(yùn)輸距離可節(jié)省基建投資。</p><p>　　大型刮板輸送機(jī)的發(fā)展趨勢是：大運(yùn)輸能力、大帶寬、大傾角、增加單機(jī)長度和水平轉(zhuǎn)彎，

34、合理使用張力，降低物料輸送能耗，清理的最佳方法等。我國已于1978年完成了鋼繩芯大型刮板輸送機(jī)的定型設(shè)計(jì)。鋼繩芯大型刮板輸送機(jī)的適用范圍：</p><p>　?。?）適用于環(huán)境溫度一般為°°C；在寒冷地區(qū)驅(qū)動站應(yīng)有采暖設(shè)施；</p><p>　?。?）可做水平運(yùn)輸，傾斜向上(16°)和向下()運(yùn)輸，也可以轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸；運(yùn)輸距離長，單機(jī)輸送可達(dá)15km；</p

35、><p>　?。?）可露天鋪設(shè)，運(yùn)輸線可設(shè)防護(hù)罩或設(shè)通廊；</p><p>　　（4）輸送帶伸長率為普通帶的1/5左右；其使用壽命比普通長；其成槽性好；運(yùn)輸距離大。</p><p>　　國外大型刮板輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個(gè)方面:一方面是大型刮板輸送機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化，如高傾角大型刮板輸送機(jī)、管狀大型刮板輸送機(jī)、空間轉(zhuǎn)彎大型刮板輸送機(jī)等各種機(jī)型；

36、另一方面是大型刮板輸送機(jī)本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運(yùn)量、高帶速等大型大型刮板輸送機(jī)已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用了大型刮板輸送機(jī)動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了大型刮板輸送機(jī)的運(yùn)行性能和可靠性。目前，在煤礦井下使用的大型刮板輸送機(jī)已達(dá)到表1所示的主要技術(shù)指標(biāo)。</p><p>　　表1 國外大型刮板輸送機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)</p><p>　　其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下

37、幾個(gè)特點(diǎn):</p><p>　　（1）設(shè)備大型化。其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿足年產(chǎn)300～500萬t以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。</p><p>　?。?）應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)和機(jī)電一體化、計(jì)算機(jī)監(jiān)控等高新技術(shù)，采用大功率軟起動與自動張緊技術(shù)，對輸送機(jī)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控，大大地降低了輸送帶的動張力，設(shè)備運(yùn)行性能好，運(yùn)輸效率高。</p><p>　?。?

38、）采用多機(jī)驅(qū)動與中間驅(qū)動及其功率平衡、輸送機(jī)變向運(yùn)行等技術(shù)，使輸送機(jī)單機(jī)運(yùn)行長度在理論上已不受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動的可靠性。</p><p>　?。?）新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù)。如包含CST等在內(nèi)的各種先進(jìn)的大功率驅(qū)動裝置與調(diào)速裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機(jī)尾等。如英國FSW生產(chǎn)的FSW1200/（2～3）×400（600）工作面順槽

39、大型刮板輸送機(jī)就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置，運(yùn)輸能力達(dá)3000 t/h以上，它的機(jī)尾與新型轉(zhuǎn)載機(jī)（如美國久益公司生產(chǎn)的S500E）配套，可隨工作面推移而自動快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。</p><p>　　1.2 大型刮板輸送機(jī)的應(yīng)用</p><p>　　大型刮板輸送機(jī)主要供中、小型煤礦的機(jī)械采煤工作面及一般采煤面作作順槽運(yùn)輸。也可用來作為掘進(jìn)機(jī)的后配套。當(dāng)與掘進(jìn)機(jī)配套作掘進(jìn)運(yùn)輸時(shí)

40、，不但能加快掘進(jìn)速度面且可減低勞動強(qiáng)度，顯示它特有的經(jīng)濟(jì)合理性。</p><p>　　1.3 大型刮板輸送機(jī)的分類</p><p>　　大型刮板輸送機(jī)分類方法有多種，按運(yùn)輸物料的輸送帶結(jié)構(gòu)可分成兩類，一類是普通型大型刮板輸送機(jī)，這類大型刮板輸送機(jī)在輸送帶運(yùn)輸物料的過程中，上帶呈槽形，下帶呈平形，輸送帶有托輥托起，輸送帶外表幾何形狀均為平面；另外一類是特種結(jié)構(gòu)的大型刮板輸送機(jī)，各有各的輸送特

41、點(diǎn)。其簡介如下：</p><p>　　1.4大型刮板輸送機(jī)的型號含義和主要特點(diǎn)</p><p>　　1.4.1大型刮板輸送機(jī)的型號含義</p><p>　　1.4.2大型刮板輸送機(jī)的主要特點(diǎn)</p><p>　　輸送機(jī)具有長度大、運(yùn)行速度高、運(yùn)輸能力大，且工作阻力小、耗電量低。同樣的運(yùn)輸條件和距離，輸送機(jī)使用的臺數(shù)少，中間轉(zhuǎn)載次數(shù)也少，故能節(jié)

42、省設(shè)備和人力。其主要特點(diǎn)如下：</p><p>　?。?）本機(jī)符合井下礦用大型刮板輸送機(jī)系列MT820－1999和MT901－2000標(biāo)準(zhǔn)，并盡可能地采用了通用固定大型刮板輸送機(jī)系列的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，本機(jī)所用的舍去滾筒，改向滾筒，下托輥，清掃器等與標(biāo)準(zhǔn)大型刮板輸送機(jī)尺寸規(guī)格相同，以達(dá)通用互換，而減速器等傳動部件不同規(guī)格的刮板輸送機(jī)基本通用，因而“三化程度高”。</p><p>　　（2）機(jī)頭傳動

43、裝置采用墻板式機(jī)架結(jié)構(gòu)，傳動部件側(cè)幫固定，具有結(jié)構(gòu)緊湊，安裝斷面小，剛性強(qiáng)，拆裝方便等優(yōu)點(diǎn)。</p><p>　?。?）機(jī)身為無螺栓連接的鋼架落地式，具有結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，勞動強(qiáng)度低，伸縮迅速等特點(diǎn)。</p><p>　?。?）張緊輸送帶及收放輸送帶采用電動絞車和液壓自動張緊裝置，操作簡便、省力、張緊可靠。</p><p>　?。?）托輥為仿西德結(jié)構(gòu)，采用鑄鐵軸承

44、座，迷宮式尼龍密封件，密封可靠，轉(zhuǎn)動靈活，使用壽命長。</p><p>　　（6）傳動滾筒外層包膠，可提高輸送帶與滾筒的摩擦系數(shù)，對防止打滑，減小初張力，具有較好的效果。</p><p>　　1.5輸送機(jī)的工作原理</p><p>　　在綜合機(jī)械化采煤工作中，由于工作面向前推進(jìn)的速度較快，而拆移順槽中運(yùn)輸設(shè)備的次數(shù)和花費(fèi)的時(shí)間在總生產(chǎn)時(shí)間中所占的比重較大，影響了采煤

45、生產(chǎn)能力的進(jìn)一步提高，所以要求順槽運(yùn)輸設(shè)備能夠比較靈活地伸長或縮短。輸送機(jī)是供順槽運(yùn)輸?shù)膶Ｓ迷O(shè)備。由工作面輸送機(jī)運(yùn)來的煤，經(jīng)順槽橋式轉(zhuǎn)載機(jī)卸裝到輸送機(jī)上，由它把煤從順槽運(yùn)到上、下山或裝車站的煤倉中。</p><p>　　輸送機(jī)機(jī)身長度可根據(jù)工作需要不斷仲長或逐漸縮短，其最大伸長量不應(yīng)超過電動機(jī)的額定功率所允許的長度；最小縮短量，可以縮至機(jī)身不能再縮為止。</p><p>　　輸送機(jī)和普通輸

46、送機(jī)相比，增加了一個(gè)儲帶倉、一套儲帶裝置和機(jī)尾牽引機(jī)構(gòu)。放帶輸送機(jī)是根據(jù)撓性體摩擦傳動的原理，靠與傳動滾筒之間的摩擦力來驅(qū)動運(yùn)行，完成運(yùn)輸作業(yè)的，其工作原理如圖1－1所示。6繞過傳動裝置2的滾筒，經(jīng)儲帶裝置3的滾筒至機(jī)尾8的滾筒，形成無級環(huán)形帶。均支承在托輥上。儲帶裝置拉緊車把工作張緊，使在工作中與傳動滾筒產(chǎn)生摩擦力。輸送機(jī)的伸縮是利用在儲帶倉內(nèi)的多次折返和收放來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)拉緊裝置4拉著儲帶倉內(nèi)的活動滾筒向機(jī)尾方向移動時(shí)，進(jìn)入儲帶倉內(nèi)，

47、此時(shí)機(jī)尾在絞車的牽引下回縮，使整個(gè)輸送機(jī)縮短，反之，則使整個(gè)輸送機(jī)伸長。</p><p>　　圖1-1 大型刮板輸送的工作裝置</p><p>　　1.6 大型刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)概述 </p><p>　　大型刮板輸送機(jī)主要由機(jī)頭傳動裝置，貯帶裝置，張緊裝置，收放輸送帶裝置機(jī)身及機(jī)尾等，機(jī)身及機(jī)尾是輸送機(jī)的非固裝部分，其余為固裝部分，而機(jī)身又是輸送機(jī)的部分。<

48、;/p><p>　　1.6.1機(jī)頭傳動裝置</p><p>　　機(jī)頭傳動裝置主要由電功機(jī)、液力偶合器、減速器、主、副傳動滾筒、聯(lián)動齒輪和傳動架等組成。主、副傳動滾筒由兩臺異步防爆型電動機(jī)通過液力偶合器和減速器帶動。在液力偶合器保護(hù)罩的兩端裝有連接法蘭，電動機(jī)輸出軸端的外殼上及減速器輸入軸端的外殼上也有相應(yīng)的連接法蘭，靠這沖連接法蘭，用螺栓將三者緊緊連成一體，組成輸送機(jī)的傳動裝置。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊

49、湊，便于安裝和運(yùn)輸，特別是便于相互對準(zhǔn)找正，以提高安裝質(zhì)量，使輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。整個(gè)傳動裝置通過減速器外殼用螺栓固定在機(jī)頭架的側(cè)板上。</p><p>　　減速器采用三級齒輪傳動。第一級為螺旋傘齒輪，第二級為斜齒圓柱齒輪，第三級為直齒圓柱齒輪。</p><p>　　傳動滾筒為焊接結(jié)構(gòu)，主軸采用雙鍵和螺栓與卷筒連接，滾筒一側(cè)的連接輪殼在裝配后與卷筒輻板焊接，故滾筒受力情況好。又保證裝拆方便，為

50、了增加在傳動滾筒上的圍包角，輸送機(jī)采用雙滾筒傳動。采用雙滾筒傳動時(shí)，可以單電機(jī)驅(qū)動，也可以雙電機(jī)驅(qū)動。當(dāng)用一臺電動機(jī)驅(qū)動時(shí)，需在機(jī)頭架另一例的主、副滾筒上安裝一對大小相同、齒數(shù)相等的聯(lián)動齒輪。當(dāng)電動機(jī)起動后，通過液力偶合器、減速器和聯(lián)動齒輪同時(shí)傳動主、副滾筒，驅(qū)動運(yùn)行。若用兩臺電動機(jī)分別驅(qū)動主副滾筒，一般不加聯(lián)動齒輪。但是在本設(shè)計(jì)傳動裝置中，既采用雙電機(jī)驅(qū)動，又裝有聯(lián)動齒輪。這是因?yàn)榭紤]到機(jī)身縮短到一定程度時(shí)，所需功率由一臺電動機(jī)負(fù)擔(dān)即

51、可，這時(shí)可拆掉一套傳動裝置，變成單電機(jī)驅(qū)動型式。單電機(jī)驅(qū)動的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備制造簡單，電控設(shè)備少，便于維護(hù)運(yùn)轉(zhuǎn)，缺點(diǎn)是隨著運(yùn)輸距離的縮短，將形成大馬拉小車，電動機(jī)運(yùn)行功率因數(shù)降低。</p><p>　　傳動滾筒是輸送機(jī)傳遞牽引力、驅(qū)動運(yùn)行的主要部件。滾筒表面型式有光面、包膠和鑄膠之分。在功率不大、不潮濕的情況下，可采用光面滾筒；在環(huán)境潮濕、大功率、易打滑的條件下，宜采用膠面滾筒，以提高輸送機(jī)的牽引力；鑄膠滾筒膠厚耐磨，

52、有條件時(shí)應(yīng)盡量采用。滾筒的外形可以做成圓筒形的，也可以做成中間大、兩頭小的雙錐形，其錐度一般為1:100。后者用以防止跑偏。</p><p>　　卸載端是由在機(jī)頭最前部的伸出架和安裝在伸出架上的卸載滾筒組成，卸載滾筒安裝的軸線位置可以調(diào)節(jié)，以防輸送帶在機(jī)頭部跑偏。卸載端的后部還裝有一個(gè)改向滾筒，以改變輸送帶運(yùn)行方向。頭部清掃器分重錘清掃器和犁式清掃器二道，以清掃輸送帶正反面的粘煤。</p><

53、p><b>　　1.6.2貯帶裝置</b></p><p>　　由貯帶轉(zhuǎn)向架、貯帶倉架、支承小車和張緊車等組成。</p><p>　　(1)貯帶轉(zhuǎn)向架、貯帶倉架為焊接結(jié)構(gòu)，彼此用螺拴連接，組成了貯帶裝置框架。在貯帶轉(zhuǎn)向架內(nèi)裝有二個(gè)320、一個(gè)108的改向滾筒與張緊車上兩個(gè)320、一個(gè)108的改向滾筒一起供輸送帶在貯帶裝置中往返導(dǎo)向?？蚣艿纳戏郊跋虏糠謩e安裝有槽形

54、托輥和下托輥，以支承上、下輸送帶。在貯帶倉架內(nèi)設(shè)有軌道，供支承小車和張緊車行走</p><p>　　(2)支承小車由托輥、支架和車輪等組成，其作用是支承貯藏部分的輸送帶，使其懸垂度不致過大。二個(gè)支承小車應(yīng)基本上等距離的分布在張緊車和貯帶轉(zhuǎn)向架之間，因此當(dāng)張緊車移動后，需要通過人力調(diào)整支承小車位置。</p><p>　　(3)張緊車由車架、車輪、滑轉(zhuǎn)組和改向滾筒等組成。張緊絞車通過鋼絲繩、滑

55、輪組牽引張緊車在軌道上行走，從而達(dá)到貯進(jìn)和放出輸送帶的作用，并使輸送帶得到適當(dāng)?shù)膹埦o度，滑輪組由滑輪架和四個(gè)滑輪組成，它通過一銷軸鉸接在車架上，使作用在四個(gè)滑輪上的牽引力，通過銷軸作用于張緊車中心，對防止改向滾筒的輸送帶跑偏有較好的效果，為防止張緊車掉軌，在車上還裝有四個(gè)止爬鉤。</p><p>　　改向滾筒的軸線位置均可調(diào)節(jié)。以防輸送帶跑偏，同時(shí)，每個(gè)改向滾筒都配有刮煤板，可將滾筒表面的碎煤、粉煤刮下。<

56、/p><p><b>　　1.6.3張緊裝置</b></p><p>　　由框架、滑輪組、液壓系統(tǒng)和固定滑輪架等組成。自動張緊裝置是一種在輸送機(jī)工作過程中能按一定的要求自動調(diào)節(jié)拉緊力的張緊裝置，在現(xiàn)代化距離大型刮板輸送機(jī)中使用較多，它能使輸送帶具有合理的張力，自動補(bǔ)償輸送帶的彈性變形和塑性變形，是一種理想的張緊裝置。常見的自動張緊裝置有自動絞車張緊裝置和全自動液壓張緊裝置

57、，輸送帶的初張力能力張緊絞車人為調(diào)節(jié)，應(yīng)保證足夠的初張力來防止輸送帶在傳動滾筒表面打滑，但初張力過大，致使輸送帶最小張力無謂的增大，也是不宜的。</p><p><b>　　1.6.4機(jī)身部</b></p><p>　　由“H”型支架、鋼管上下托輥組成，是輸送機(jī)的部分。鋼管作為可拆卸部分搭在H型支架的管座中。用彈簧銷固定，下托輥搭蒼型支架上，上托輥為槽形托輥，通過抓爪

58、支承在鋼管上。</p><p><b>　　1.6.5機(jī)尾 </b></p><p>　　由支座、導(dǎo)軌、滾筒座、緩沖托輥、清掃器等組成。幾種不同形式的導(dǎo)軌與支座、滾筒固定痤，組成了五節(jié)機(jī)尾骨架，彼此又用圓柱銷連接成為一整體，可供轉(zhuǎn)載機(jī)在上面行走。機(jī)尾滾筒安裝在滾筒座上，其軸線位置可調(diào)，并配有刮煤板。機(jī)尾的前后端都可裝移動機(jī)尾用的滑輪，供移動機(jī)尾用，移動機(jī)尾用回柱絞車牽

59、引。</p><p>　　2 大型刮板輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　2.1 已知原始數(shù)據(jù)及工作條件</p><p>　　大型刮板輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算，應(yīng)具有下列原始數(shù)據(jù)及工作條件資料</p><p>　?。?）物料的名稱和輸送能力： </p><p><b>　?。?）物料的性質(zhì)：</b>&l

60、t;/p><p>　　1）粒度大小，最大粒度和粗度組成情況；</p><p><b>　　堆積密度；</b></p><p>　　動堆積角、靜堆積角，溫度、濕度、粒度和磨損性等。</p><p>　?。?）工作環(huán)境、露天、室內(nèi)、干燥、潮濕和灰塵多少等；</p><p>　?。?）卸料方式和卸料裝置形式

61、；</p><p>　?。?）給料點(diǎn)數(shù)目和位置；</p><p>　?。?）輸送機(jī)布置形式和尺寸，即輸送機(jī)系統(tǒng)（單機(jī)或多機(jī)）綜合布置形式、地形條件和供電情況。輸送距離、上運(yùn)或下運(yùn)、提升高度、最大傾角等；</p><p>　?。?）裝置布置形式，是否需要設(shè)置制動器。</p><p><b>　　原始參數(shù)和工作條件</b>&

62、lt;/p><p><b>　?。?）輸送物料：煤</b></p><p>　?。?）物料特性： 1）塊度：0～300mm</p><p>　　2）散裝密度：=1.3t/</p><p>　　3）在輸送帶上堆積角：ρ=20°</p><p>　　4）物料溫度：<50℃</p>

63、;<p>　　（3）工作環(huán)境：井下</p><p>　?。?）輸送系統(tǒng)及相關(guān)尺寸： 1）運(yùn)距： L=600m </p><p>　　2）傾斜角： β=0°</p><p>　　3）最大運(yùn)量: Q=400t/h</p><p>　　初步確定輸送機(jī)布置形式，如圖2-1所示：</p><

64、p>　　圖2-1 傳動系統(tǒng)圖</p><p><b>　　2.2 計(jì)算步驟</b></p><p>　　2.2.1 帶寬的確定</p><p>　　按給定的工作條件,取原煤的堆積角為20°.</p><p>　　原煤的堆積密度按1300 kg/;</p><p>　　輸送機(jī)的工作傾

65、角β=0°;</p><p>　　大型刮板輸送機(jī)的最大運(yùn)輸能力計(jì)算公式為</p><p>　　=3.6A （2-1）</p><p>　　式中：——輸送量（；</p><p><b>　　——帶速（；</b></p><p

66、>　　——物料堆積密度（）；</p><p>　　——在運(yùn)行的輸送帶上物料的最大堆積面積, </p><p>　　K----輸送機(jī)的傾斜系數(shù)。</p><p><b>　　帶速選擇原則：</b></p><p>　　(1)輸送量大、輸送帶較寬時(shí)，應(yīng)選擇較高的帶速。</p><p>　　(2)

67、較長的水平輸送機(jī)，應(yīng)選擇較高的帶速；輸送機(jī)傾角愈大，輸送距離愈短，則帶速應(yīng)愈低。</p><p>　　(3)物料易滾動、粒度大、磨琢性強(qiáng)的，或容易揚(yáng)塵的以及環(huán)境衛(wèi)生條件要求較高的，宜選用較低帶速。</p><p>　　(4)一般用于給了或輸送粉塵量大時(shí)，帶速可取0.8m/s～1m/s；或根據(jù)物料特性和工藝要求決定。</p><p>　　(5)人工配料稱重時(shí)，帶速不應(yīng)

68、大于1.25m/s。</p><p>　　(6)采用犁式卸料器時(shí)，帶速不宜超過2.0m/s。</p><p>　　(7)采用卸料車時(shí)，帶速一般不宜超過2.5m/s；當(dāng)輸送細(xì)碎物料或小塊料時(shí)，允許帶速為3.15m/s。</p><p>　　(8)有計(jì)量秤時(shí)，帶速應(yīng)按自動計(jì)量秤的要求決定。</p><p>　　(9)輸送成品物件時(shí)，帶速一般小于1

69、.25m/s。</p><p>　　帶速與帶寬、輸送能力、物料性質(zhì)、塊度和輸送機(jī)的線路傾角有關(guān).當(dāng)輸送機(jī)向上運(yùn)輸時(shí)，傾角大，帶速應(yīng)低；下運(yùn)時(shí)，帶速更應(yīng)低；水平運(yùn)輸時(shí)，可選擇高帶速.帶速的確定還應(yīng)考慮輸送機(jī)卸料裝置類型，當(dāng)采用犁式卸料車時(shí)，帶速不宜超過3.15m/s. </p><p>　　表2-1傾斜系數(shù)k選用表</p><p>　　輸送機(jī)的工作傾角=0°

70、。</p><p>　　查DTⅡ大型刮板輸送機(jī)選用手冊或本設(shè)計(jì)（表2-1）(此后凡未注明均為該書)得k=1。</p><p>　　按給定的工作條件,取原煤的堆積角為0°。</p><p>　　原煤的堆積密度為1300kg/。</p><p>　　考慮山上的工作條件取帶速為2.0m/s。</p><p>　　將

71、個(gè)參數(shù)值代入上式, 可得到為保證給定的運(yùn)輸能力,帶上必須具有的的截面積A</p><p><b>　　A＝</b></p><p>　　圖2-2 槽形托輥的帶上物料堆積截面</p><p>　　表2-2槽形托輥物料斷面面積A</p><p>　　查表2-2或《礦井運(yùn)輸提升》表3-17， 輸送機(jī)的承載托輥槽角35°

72、;，物料的堆積角為0°時(shí)，帶寬為800 mm的輸送帶上允許物料堆積的橫斷面積為0.0427，此值大于計(jì)算所需要的堆積橫斷面積,據(jù)此選用寬度為800mm的輸送帶能滿足要求。</p><p>　　經(jīng)如上計(jì)算,確定選用帶寬B=800mm,初選輸送帶NN－100，輸送帶層數(shù)為6層，查表1-6得，輸送帶各參數(shù)如下：</p><p>　　NN－100型煤礦用輸送帶的技術(shù)規(guī)格：</p&g

73、t;<p>　　扯斷強(qiáng)度＝100N/(mm·層)</p><p><b>　　每層帶厚1mm,</b></p><p>　　輸送帶第層質(zhì)量等于1.02kg/m</p><p><b>　　上膠厚＝3mm</b></p><p><b>　　下膠厚=1.5mm<

74、/b></p><p>　　每毫米膠料質(zhì)量為1.19kg/m</p><p>　　每米質(zhì)量=[布層數(shù)×每層質(zhì)量（kg/m）+(上膠厚（mm）+下膠厚（mm）×第層質(zhì)量（kg/m）)]×帶寬（mm）</p><p>　　=[6×1.02+(3.0+1.5) ×1.19] ×0.8</p>

75、<p>　　=9.18 kg/m</p><p><b>　　輸送帶質(zhì)量：</b></p><p><b>　　=×帶長（m）</b></p><p><b>　　=9.18×600</b></p><p><b>　　=5508kg&l

76、t;/b></p><p>　　輸送帶厚度可按下式計(jì)算或查《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊》表1-6</p><p>　　輸送帶度(mm)=布層數(shù)×每層厚度（mm）+上膠厚（mm）+下膠厚（mm）</p><p>　　=6×1+3+1.5</p><p><b>　　=10.5mm</b></p&g

77、t;<p>　　2.2.2輸送帶寬度的核算</p><p>　　輸送大塊散狀物料的輸送機(jī)，需要按（3.2-2）式核算，再查表3-3</p><p>　　（2-2）式中——最大粒度，mm。</p><p>　　表2-3不同帶寬推薦的輸送物料的最大粒度mm</p><p><b>　　計(jì)算：</b></p

78、><p>　　故，輸送帶寬滿足輸送要求。</p><p><b>　　2.3 圓周驅(qū)動力</b></p><p>　　2.3.1 計(jì)算公式 </p><p>　　1）所有長度（包括L＝80m） </p><p>　　傳動滾筒上所需圓周驅(qū)動力為輸送機(jī)所有阻力之和，可用式（2-3）計(jì)算：</p&g

79、t;<p><b>　　（2-4）</b></p><p>　　式中——主要阻力，N；</p><p><b>　　——附加阻力，N；</b></p><p>　　——特種主要阻力，N；</p><p>　　——特種附加阻力，N；</p><p><b&g

80、t;　　——傾斜阻力，N。</b></p><p>　　五種阻力中，、是所有輸送機(jī)都有的，其他三類阻力，根據(jù)輸送機(jī)側(cè)型及附件裝設(shè)情況定，由設(shè)計(jì)者選擇。</p><p><b>　　2）</b></p><p>　　對機(jī)長大于80m的大型刮板輸送機(jī)，附加阻力明顯的小于主要阻力，可用簡便的方式進(jìn)行計(jì)算，不會出現(xiàn)嚴(yán)重錯誤。為此引入系數(shù)C作

81、簡化計(jì)算，則公式變?yōu)橄旅娴男问剑?lt;/p><p><b>　　+=C</b></p><p><b>　?。?-5）</b></p><p>　　式中C——與輸送機(jī)長度有關(guān)的系數(shù)，在機(jī)長大于80m時(shí)，可按式（2-6）計(jì)算，或從表查取</p><p><b>　?。?-6）</b>

82、;</p><p>　　式中——附加長度，一般在70m到100m之間；</p><p>　　C——系數(shù)，不小于1.02。</p><p>　　C查〈〈DTⅡ（A）型大型刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊〉〉表3-5 既本說明書表2-4,取C為1.12</p><p>　　表2-4附加阻力系數(shù)C</p><p>　　2.3.2 主要阻力

83、計(jì)算</p><p>　　輸送機(jī)的主要阻力是物料及輸送帶移動和承載分支及回程分支托輥旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生阻力的總和?？捎檬剑?-7）計(jì)算：</p><p><b>　?。?-7）</b></p><p>　　式中——模擬摩擦系數(shù)，根據(jù)工作條件及制造安裝水平?jīng)Q定，一般可按表查取。查表2-30；</p><p>　　——輸送機(jī)長度（頭

84、尾滾筒中心距），m；</p><p><b>　　——重力加速度；</b></p><p>　　初步選定托輥為槽形托輥DTⅡ03c121，查表2-42，上托輥間距＝1.2m，下托輥間距 ＝３m，上托輥槽角35°，下托輥槽角０°。直徑D＝89mm,長度L＝315mm,軸承為4G204。</p><p>　　——承載分支托輥組每

85、米長度旋轉(zhuǎn)部分重量，kg/m，用式（2-8）計(jì)算</p><p><b>　?。?-8）</b></p><p>　　其中——承載分支每組托輥旋轉(zhuǎn)部分重量，kg；</p><p>　　——承載分支托輥間距，m；</p><p><b>　　托輥已經(jīng)選好，知 </b></p><p

86、>　　計(jì)算：==20.25 kg/m</p><p>　　——回程分支托輥組每米長度旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量，kg/m，用式（2-9）計(jì)算：</p><p><b>　?。?-9）</b></p><p>　　其中——回程分支每組托輥旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量</p><p>　　——回程分支托輥間距，m；</p><p

87、>　　查《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊》表2-50選擇平行托輥，直徑D＝89mm,托輥長L=950mm,kg</p><p>　　計(jì)算：==5.267 kg/m</p><p>　　——每米長度輸送物料質(zhì)量</p><p>　?。剑?5.6kg/m</p><p>　　——每米長度輸送帶質(zhì)量，kg/m，=9.18kg/m</p>

88、<p>　　=0.045×600×9.18×[20.25+5.267+（2×9.18+55.6）×cos35°]=22783N </p><p>　　運(yùn)行阻力系數(shù)f值應(yīng)根據(jù)表2-5選取。取=0.045。</p><p>　　表2-5 阻力系數(shù)f</p><p>　　2.3.3 主要特種阻力計(jì)算&l

89、t;/p><p>　　主要特種阻力包括托輥前傾的摩擦阻力和被輸送物料與導(dǎo)料槽攔板間的摩擦阻力兩部分，按式（2-10）計(jì)算：</p><p>　　+ （2-10）</p><p>　　按式（2-11）或式（2-12）計(jì)算：</p><p>　　三個(gè)等長輥?zhàn)拥那皟A上托

90、輥時(shí)</p><p><b>　?。?-11）</b></p><p><b>　　二輥式前傾下托輥時(shí)</b></p><p><b>　?。?-12）</b></p><p>　　本輸送機(jī)沒有主要特種阻力，即=0</p><p>　　2.3.4 附加特

91、種阻力計(jì)算</p><p>　　附加特種阻力包括輸送帶清掃器摩擦阻力和卸料器摩擦阻力等部分，按下式計(jì)算：</p><p><b>　　（2-13）</b></p><p><b>　?。?-14）</b></p><p><b>　?。?-15）</b></p>

92、<p>　　式中——清掃器個(gè)數(shù)，包括頭部清掃器和空段清掃器；</p><p>　　A——一個(gè)清掃器和輸送帶接觸面積，，見表</p><p>　　——清掃器和輸送帶間的壓力，N/，一般取為3 N/；</p><p>　　——清掃器和輸送帶間的摩擦系數(shù)，一般取為0.5~0.7；</p><p>　　——刮板系數(shù)，一般取為1500 N/m

93、。</p><p>　　表2-6導(dǎo)料槽欄板內(nèi)寬、刮板與輸送帶接觸面積</p><p>　　查表2-6得 A=0.008m，取=10N/m，取=0.6，將數(shù)據(jù)帶入式（2-14）</p><p>　　則 =A×P× </p><p>　　=0.008×1

94、0×0.6=480 N</p><p>　　擬設(shè)計(jì)的總圖中有兩個(gè)清掃器和一個(gè)空段清掃器（一個(gè)空段清掃器相當(dāng)于1.5個(gè)清掃器）</p><p><b>　　=0</b></p><p>　　由式（2-13） 則 =3.5×480=1680 N</p><p>　　2.3.5 傾斜阻力計(jì)算</p&

95、gt;<p>　　傾斜阻力按下式計(jì)算：</p><p><b>　　（2-14）</b></p><p>　　式中：因?yàn)槭潜据斔蜋C(jī)水平運(yùn)輸，所有H=0</p><p><b>　　=0</b></p><p>　　由式（2.4-2）得傳動滾筒上所需圓周驅(qū)動力為</p>&

96、lt;p>　　=1.12×22783+0+1680+0</p><p><b>　　=27197N</b></p><p><b>　　2.4傳動功率計(jì)算</b></p><p>　　2.4.1 傳動軸功率計(jì)算</p><p>　　傳動滾筒軸功率（）按式（2-15）計(jì)算：</p

97、><p><b>　　（2-15）</b></p><p><b>　?。剑?4.39kw</b></p><p>　　2.4.2 電動機(jī)功率計(jì)算</p><p>　　電動機(jī)功率，按式（2-16）計(jì)算：</p><p><b>　?。?-16）</b><

98、;/p><p>　　式中——傳動效率，一般在0.85～0.95之間選?。?lt;/p><p><b>　　——聯(lián)軸器效率；</b></p><p>　　每個(gè)機(jī)械式聯(lián)軸器效率：=0.98</p><p>　　液力耦合器器：=0.96；</p><p>　　——減速器傳動效率，按每級齒輪傳動效率.為0.98計(jì)

99、算；</p><p>　　二級減速機(jī)：=0.98×0.98=0.96</p><p>　　三級減速機(jī)：=0.98×0.98×0.98=0.94</p><p>　　——電壓降系數(shù)，一般取0.90～0.95。</p><p>　　——多電機(jī)功率不平衡系數(shù)，一般取，單驅(qū)動時(shí)，。</p><p>

100、;　　根據(jù)計(jì)算出的值，查電動機(jī)型譜，按就大不就小原則選定電動機(jī)功率。</p><p>　　由式（2-15）==54390W</p><p>　　由式（2-16）得電動機(jī)功率：</p><p><b>　　=2</b></p><p>　　=65300W＝65.3KW</p><p>　　選電動機(jī)型

101、號為YB255S-4，額定功率P=37 KW，數(shù)量2臺。</p><p>　　2.5 輸送帶張力計(jì)算</p><p>　　輸送帶張力在整個(gè)長度上是變化的，影響因素很多，為保證輸送機(jī)上午正常運(yùn)行，輸送帶張力必須滿足以下兩個(gè)條件：</p><p>　?。?）在任何負(fù)載情況下，作用在輸送帶上的張力應(yīng)使得全部傳動滾筒上的圓周力是通過摩擦傳遞到輸送帶上，而輸送帶與滾筒間應(yīng)保證

102、不打滑；</p><p>　?。?）作用在輸送帶上的張力應(yīng)足夠大，使輸送帶在兩組托輥間的垂度小于一定值。</p><p>　　2.5.1 輸送帶不打滑條件校核 </p><p>　　圓周驅(qū)動力通過摩擦傳遞到輸送帶上（見圖2-3）</p><p>　　圖2-3作用于輸送帶的張力</p><p>　　如圖4所示，輸送帶在傳

103、動滾簡松邊的最小張力應(yīng)滿足式(28)的要求。</p><p>　　傳動滾筒傳遞的最大圓周力。動載荷系數(shù)1.2～1.7；對慣性小、起制動平穩(wěn)的輸送機(jī)可取較小值;否則，就應(yīng)取較大值。取1.5</p><p>　　——傳動滾筒與輸送帶間的摩擦系數(shù)，見表2-7</p><p>　　表2-7 傳動滾筒與輸送帶間的摩擦系數(shù)</p><p>　　取1.5，

104、由式 =1.5×27197=40795.5N</p><p>　　對常用C==0.083</p><p>　　該設(shè)計(jì)取=0.035；=420。</p><p>　　=0.08340795.5=3386N</p><p>　　2.5.2 輸送帶下垂度校核</p><p>　　為了限制輸送帶在兩組托輥間的下垂度

105、，作用在輸送帶上任意一點(diǎn)的最小張力，需按式（2-17）和（2-18）進(jìn)行驗(yàn)算。</p><p><b>　　承載分支：</b></p><p><b>　　(2-17)</b></p><p><b>　　回程分支：</b></p><p><b>　　（2-18）&

106、lt;/b></p><p>　　式中——允許最大垂度，一般0.01；</p><p>　　——承載上托輥間距（最小張力處）；</p><p>　　——回程下托輥間距（最小張力處）。</p><p>　　取=0.01 由式（2-17）和式（2-18）得：</p><p><b>　　=9523N<

107、;/b></p><p><b>　?。?352N</b></p><p>　　2.5.3 各特性點(diǎn)張力計(jì)算</p><p>　　為了確定輸送帶作用于各改向滾筒的合張力，拉緊裝置拉緊力和凸凹弧起始點(diǎn)張力等特性點(diǎn)張力，需逐點(diǎn)張力計(jì)算法，進(jìn)行各特性點(diǎn)張力計(jì)算。</p><p>　　圖2-4 張力分布點(diǎn)圖</p&g

108、t;<p>　　(1)運(yùn)行阻力的計(jì)算</p><p>　　有分離點(diǎn)起，依次將特殊點(diǎn)設(shè)為1、2、3、…，一直到相遇點(diǎn)14點(diǎn)，如圖2-4所示。</p><p>　　計(jì)算運(yùn)行阻力時(shí)，首先要確定輸送帶的種類和型號。在前面我們已經(jīng)選好了輸送帶，NN-100型煤礦用輸送帶，拉斷強(qiáng)度100N/（mm·層）；6層帶厚10.5mm;輸送帶質(zhì)量9.18Kg/m.</p>

109、<p><b>　　1)承載段運(yùn)行阻力</b></p><p><b>　　由式（2-19）：</b></p><p><b>　　（2-19）</b></p><p>　　=[（55.6+9.18+20.25）600×0.04×cos0o]×9.8</p

110、><p><b>　　=19999N</b></p><p><b>　　2)回空段運(yùn)行阻力</b></p><p><b>　　由式（2-30）</b></p><p><b>　?。?-30）</b></p><p>　　F=[(9

111、.18+5.267) ×576×0.035×cos0o] ×9.8</p><p><b>　　=2854N</b></p><p>　　F=[(9.18+5.267) ×9.2×0.035×cos0o] ×9.8</p><p><b>　　=46N&l

112、t;/b></p><p>　　F=[(9.18+5.267) ×8.3×0.035×cos0o] ×9.8</p><p><b>　　=41N</b></p><p>　　F=[(9.18+5.267) ×7.5×0.035×cos0o] ×9.8<

113、/p><p><b>　　=37N</b></p><p>　　F=[(9.18+5.267) ×11.44×0.035×cos0o] ×9.8</p><p><b>　　=57N</b></p><p>　　F=[(9.18+5.267) ×3.37

114、×0.035×cos0o] ×9.8</p><p><b>　　=17N</b></p><p><b>　　3)最小張力點(diǎn)</b></p><p>　　由以上計(jì)算可知，13點(diǎn)為最小張力點(diǎn)</p><p>　　(2)輸送帶上各點(diǎn)張力的計(jì)算</p><

115、;p>　　1）由懸垂度條件確定5點(diǎn)的張力</p><p>　　承載段最小張力應(yīng)滿足</p><p><b>　　=9523N</b></p><p>　　2)由逐點(diǎn)計(jì)算法計(jì)算各點(diǎn)的張力</p><p>　　因?yàn)镾11=9523N,根據(jù)表14-3選=1.05，</p><p><b>

116、;　　故有</b></p><p><b>　?。?069N</b></p><p>　?。?069-2854＝6215N</p><p><b>　　＝5919N</b></p><p>　?。?919-46＝5873N</p><p><b>　　＝

117、5593N</b></p><p>　?。?593-41＝5552N</p><p><b>　?。?287N</b></p><p>　　＝5287-37＝5250N</p><p><b>　?。?000N</b></p><p>　?。?000-57＝494

118、3N</p><p>　?。?523+19999＝29522N</p><p>　　＝29522×1.05＝30998N</p><p>　?。?0998+17＝31015N</p><p>　?。?）用摩擦條件來驗(yàn)算傳動滾筒分離點(diǎn)與相遇點(diǎn)張力的關(guān)系</p><p>　　滾筒為包膠滾筒，圍包膠為420

119、6;。由表14-5選摩擦系數(shù)=0.4。并取摩擦力備用系數(shù)n=1.2。</p><p>　　由式（2-31）可算得允許的最大值為：</p><p><b>　?。?-31）</b></p><p>　　=4943×（1+）</p><p>　　=54409N>＝31015N</p><p

120、><b>　　故摩擦條件滿足。</b></p><p>　　2.6 傳動滾筒、改向滾筒合張力計(jì)算</p><p>　　2.6.1 改向滾筒合張力計(jì)算</p><p>　　根據(jù)計(jì)算出的各特性點(diǎn)張力,計(jì)算各滾筒合張力。</p><p>　　頭部180改向滾筒的合張力:</p><p>　　==2

121、9522+30998＝60520N </p><p>　　尾部180改向滾筒的合張力:</p><p>　　==9069+9523＝18592N</p><p>　　2.6.2 傳動滾筒合張力計(jì)算</p><p>　　根據(jù)各特性點(diǎn)的張力計(jì)算傳動滾筒的合張力:</p><p><b>　　動滾筒合張力:<

122、/b></p><p>　　=4943+31015=35958N</p><p>　　2.7 傳動滾筒最大扭矩計(jì)算</p><p>　　單驅(qū)動時(shí),傳動滾筒的最大扭矩按式（2-32）計(jì)算：</p><p><b>　　（2-32）</b></p><p>　　式中D——傳動滾筒的直徑（mm）。

123、 </p><p>　　雙驅(qū)動時(shí),傳動滾筒的最大扭矩按式（2-33）計(jì)算：</p><p><b>　?。?-33）</b></p><p>　　初選傳動滾筒直徑為500mm,則傳動滾筒的最大扭矩為:</p><p>　　=＝31015+4943＝35958N</p><p>　　=8.98KN

124、/m </p><p>　　2.8 拉緊力和拉緊行程計(jì)算</p><p>　　1）、拉緊裝置拉緊力按式（2-34）計(jì)算</p><p><b>　?。?-34）</b></p><p>　　式中——拉緊滾筒趨入點(diǎn)張力（N）；</p><p>　　——拉緊滾筒奔離點(diǎn)張力（N）。</p>

125、<p><b>　　由式（2-34）</b></p><p>　　+=5000+5250+5593+5873＝21716N =21.71KN</p><p>　　查〈〈煤礦機(jī)械設(shè)計(jì)手冊〉〉初步選定鋼繩絞車式拉緊裝置。</p><p><b>　　2）、拉緊行程：</b></p><p>

126、<b>　　△L≧（）L</b></p><p>　　＝（0.01+0.001）×600</p><p><b>　?。?.6m</b></p><p>　　式中：—輸送帶彈性伸長率和永久伸長率，由輸送廠家給出，通常帆布帶為0.01～0.015；</p><p>　　—拉緊后托輥間允許的垂

127、度，一般取0.001</p><p><b>　　L—輸送機(jī)長度。</b></p><p>　　2.9繩芯輸送帶強(qiáng)度校核計(jì)算 </p><p>　　繩芯要求的縱向拉伸強(qiáng)度按式（2-35）計(jì)算；</p><p><b>　?。?-35）</b></p><p>　　式中——靜