畢業(yè)論文——汽車后橋十二軸組合機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、<p>　　本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）</p><p>　　題 目 汽車后橋十二軸組合機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) </p><p>　　高職 系 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 專業(yè)</p><p>　　學(xué) 號 </p><p>　　學(xué)生姓名

2、 </p><p>　　指導(dǎo)教師 xxx </p><p>　　起訖日期 2012年12月17日—2013年4月5日 </p><p>　　設(shè)計(jì)地點(diǎn)

3、東校區(qū) </p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　本文首先介紹了應(yīng)用在組合機(jī)床上的液壓系統(tǒng)的工作過程。介紹了液壓技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢。詳細(xì)了解了液壓技術(shù)在我國的發(fā)展情況和應(yīng)用的狀況。仔細(xì)的闡述了設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)的過程及步驟：液壓系統(tǒng)原理圖的繪制、液壓參數(shù)的計(jì)算（其中詳盡的列出了所有的計(jì)算過程和公式）、液壓總

4、裝圖的繪制以及零件圖的繪制。設(shè)計(jì)出了液壓系統(tǒng)的原理圖，并對他作出詳盡的闡述，簡要說明了液壓的工作原理，具有高效、節(jié)能的作用。設(shè)計(jì)使液壓技術(shù)向高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲和高度集成化等方向發(fā)展，有廣泛的應(yīng)用前景和實(shí)際意義。最后講述了液壓系統(tǒng)的維護(hù)。</p><p>　　關(guān)鍵詞：組合機(jī)床，液壓系統(tǒng)，原理設(shè)計(jì)</p><p><b>　　Abstract</b><

5、;/p><p>　　This paper firstly introduces the working process of the hydraulic system of modular machine tool used in the. Introduced the present situation and development trend of hydraulic technology. A

6、 detailed understanding of the hydraulic technology in the development and application of our country 's situation. Carefully describes the process and steps of the design of hydraulic system: Calculation and drawing

7、, hydraulic parameters of hydraulic system principle diagram ( including the detaile</p><p>　　Keywords: circuit, hydraulic system, principles of design</p><p><b>　　目錄</b></p>

8、<p><b>　　第一章 緒論１</b></p><p><b>　　1.1組合機(jī)床１</b></p><p><b>　　1.2液壓技術(shù)１</b></p><p>　　1.3液壓技術(shù)在國外的發(fā)展趨勢２</p><p>　　1.4液壓技術(shù)在我國的發(fā)展趨勢３

9、</p><p>　　第二章 擬定液壓原理圖５</p><p><b>　　2.1工況分析５</b></p><p>　　2.2選擇基本油路５</p><p>　　（1）確定供油方式５</p><p>　?。?）調(diào)速方式的選擇５</p><p>　?。?）速度換接

10、方式的選擇５</p><p>　　（4）夾緊回路的選擇６</p><p>　　2.3 擬定原理圖６</p><p>　　第三章 液壓元件的計(jì)算和選擇７</p><p>　　3.1液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求７</p><p>　　3.2液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算７</p><p>　?。ㄒ唬┯苫_(tái)

11、HY40B油缸尺寸：７</p><p>　?。ǘ┲饕獏?shù)的確定：７</p><p>　?。ㄈ┯捅眉半妱?dòng)機(jī)的選擇：８</p><p>　　(四)選擇液壓元件:１０</p><p>　　（五）系統(tǒng)分析１１</p><p>　　3.3液壓原理圖１１</p><p><b>　

12、　結(jié)束語１２</b></p><p><b>　　致 謝１３</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)１４</b></p><p><b>　　第一章 緒論</b></p><p>　　當(dāng)今世界，機(jī)械技術(shù)一日千里，機(jī)械技術(shù)的產(chǎn)生和飛速發(fā)展改變了整個(gè)人類的

13、生活方式，為人類文明的進(jìn)程作出了卓越的貢獻(xiàn)，液壓技術(shù)為機(jī)械行業(yè)做出了很大的貢獻(xiàn)。隨著機(jī)械行業(yè)的不斷發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的日新月異，特別是機(jī)械制造行業(yè)，汽車行業(yè)，建筑行業(yè)，電子行業(yè)等，各個(gè)企業(yè)已普遍使用了液壓系統(tǒng)，所以研究液壓系統(tǒng)和優(yōu)化液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)以求其更高效節(jié)能環(huán)保有重大的意義。</p><p><b>　　1.1組合機(jī)床</b></p><p>　　組合機(jī)床（transf

14、er and unit machine）組合機(jī)床是以通用部件為基礎(chǔ)，配以按工件特定形狀和加工工藝設(shè)計(jì)的專用部件和夾具，組成的半自動(dòng)或自動(dòng)專用機(jī)床。通用部件按功能可分為動(dòng)力部件、支承部件、輸送部件、控制部件和輔助部件五類。其具有加工范圍廣、自動(dòng)化程度高、加工效率高、經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)，故在機(jī)械制造業(yè)的成批和大量生產(chǎn)中得到普遍應(yīng)用。動(dòng)力部件安裝在輸送部件上，在這里我的動(dòng)力部件是由電動(dòng)機(jī)和刀具以及液壓滑臺(tái)構(gòu)成。</p><p&

15、gt;<b>　　1.2液壓技術(shù)</b></p><p>　　液壓傳動(dòng)是以液體作為工作介質(zhì)來傳遞動(dòng)力的。液壓傳動(dòng)用液體的壓力能來傳遞動(dòng)力。一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即能源裝置、執(zhí)行裝置、控制調(diào)節(jié)裝置、輔助裝置、液體。液壓由于其傳動(dòng)力量大，易于傳遞及配置，在工業(yè)、民用行業(yè)應(yīng)用廣泛。液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件液壓缸和液壓馬達(dá)的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，而獲得需要的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

16、</p><p>　　與機(jī)械傳動(dòng)和電器傳動(dòng)相比，液壓傳動(dòng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、液壓傳動(dòng)的各種元件，可以根據(jù)需要方便、靈活地來布置。2、重量輕、體積小、運(yùn)動(dòng)慣性小、反應(yīng)速度快。 3、操縱控制方便，可實(shí)現(xiàn)大范圍的無極調(diào)速（調(diào)速范圍達(dá)2000：1）。4、可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。5、一般采用礦物油作為工作介質(zhì)，相對運(yùn)動(dòng)面可自行潤滑，使用壽命長。6、很容易實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)。7、很容易實(shí)現(xiàn)機(jī)機(jī)器的自動(dòng)化，當(dāng)采用電液聯(lián)合控制后，不僅可實(shí)現(xiàn)

17、更高程度的自動(dòng)控控制過程，而且可以實(shí)現(xiàn)遙控。</p><p>　　液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)稱為流體傳動(dòng)，是根據(jù)17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動(dòng)原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)，1795年英國約瑟夫o布拉曼（Joseph Braman,1749-1814），在倫敦用水作為工作介質(zhì)，以水壓機(jī)的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上，誕生了世界上第一臺(tái)水壓機(jī)。1905年將工作介質(zhì)水改為油，又進(jìn)一步得到改善。</p><p&g

18、t;　　第一次世界大戰(zhàn)(1914-1918）后液壓傳動(dòng)廣泛應(yīng)用，特別是1920年以后，發(fā)展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀(jì)末 20 世紀(jì)初的20年間，才開始進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925 年維克斯(F.Vikers）發(fā)明了壓力平衡式葉片泵，為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動(dòng)的逐步建立奠定了基礎(chǔ)。20 世紀(jì)初康斯坦丁o尼斯克（GoConstantimsco）對能量波動(dòng)傳遞所進(jìn)行的理論及實(shí)際研究；1910年對液力傳動(dòng)（液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器

19、等）方面的貢獻(xiàn)，使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展。</p><p>　　第二次世界大戰(zhàn)(1941-1945）期間,在美國機(jī)床中有30%應(yīng)用了液壓傳動(dòng)。應(yīng)該指出，日本液壓傳動(dòng)的發(fā)展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前后，日本迅速發(fā)展液壓傳動(dòng)，1956 年成立了“液壓工業(yè)會(huì)”。近20~30 年間，日本液壓傳動(dòng)發(fā)展之快，居世界領(lǐng)先地位。</p><p>　　20世紀(jì)60年代以后，由于原子能

20、、空間技術(shù)、大型船艦和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，不斷的對液壓技術(shù)提出新的要求，液壓技術(shù)相應(yīng)的得到了很大的發(fā)展，滲透到國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。我國的液壓技術(shù)發(fā)展相對于歐美較晚，但是近年來在工程機(jī)械、工程車輛、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、塑料機(jī)械、汽車、船舶、包裝機(jī)械等各主機(jī)行業(yè)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，中國液壓、氣壓動(dòng)力機(jī)械及元件制造行業(yè)近5年來始終保持著持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。從今后的國內(nèi)市場看，各主機(jī)行業(yè)的需求仍將逐年增長，同時(shí)隨著主機(jī)性能水平的提高，液

21、壓氣動(dòng)化率會(huì)不斷提升，高水平的元件需求增加；同時(shí)大量進(jìn)口的主機(jī)陸續(xù)進(jìn)入維修高峰期，因此維修量會(huì)顯著增加?？傮w來看，中國液壓、氣壓動(dòng)力機(jī)械及元件制造行業(yè)發(fā)展前景非常樂觀。</p><p>　　1.3液壓技術(shù)在國外的發(fā)展趨勢</p><p>　　近年來，由于世界能源的緊缺，各國都把液壓系統(tǒng)的節(jié)能問題作為液壓技術(shù)發(fā)展的重要課理。70年代后期，西德、美國等相繼研制成負(fù)載敏感泵及低功耗的電磁鐵等。西

22、德漢堡 軍事學(xué)院研究成功回收重物下降能量的開式液壓節(jié)能系統(tǒng)。最近美國威克斯(Vickers)又研制成用于功率匹配系統(tǒng)的CMX閥。目前已有的節(jié)能元件很難滿足高頻控制的要求.如能研制出高頻響的變量泵(馬達(dá)).將使泵控電液系統(tǒng)比閥控電液系統(tǒng)更有竟?fàn)幜σ哺?jié)能。液壓技術(shù)從出生到現(xiàn)在都沒有解決的問題也是歐美國家研究的方向，如減少內(nèi)外泄露、減少介質(zhì)與管道的摩擦、提高控制閥的精度以及震動(dòng)、噪音等問題。</p><p>　　1.

23、4液壓技術(shù)在我國的發(fā)展趨勢</p><p>　　近年來，我國液壓氣動(dòng)密封行業(yè)堅(jiān)持技術(shù)進(jìn)步，加快新產(chǎn)品開發(fā)，取得良好成效，涌現(xiàn)出一批各具特色的高新技術(shù)產(chǎn)品。北京機(jī)床所的直動(dòng)式電液伺服閥、杭州精工液壓機(jī)電公司的低噪聲比例溢流閥（擁有專利）、寧波華液公司的電液比例壓力流量閥（已申請專利），均為機(jī)電一體化的高新技術(shù)產(chǎn)品，并已投入批量生產(chǎn)，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。北京華德液壓集團(tuán)公司的恒功率變量柱塞泵，填補(bǔ)了國內(nèi)大排量柱塞泵

24、的空白，適用于冶金、鍛壓、礦山等大型成套設(shè)備的配套。天津特精液壓股份有限公司的三種齒輪泵，具有結(jié)構(gòu)新穎、體積小、耐高壓、噪聲低、性能指標(biāo)先進(jìn)等特點(diǎn)。榆次液壓件有限公司的高性能組合齒輪泵，可廣泛用于工程、冶金、礦山機(jī)械等領(lǐng)域。另外，還有廣東廣液公司的高壓高性能葉片泵、寧波永華公司的超高壓軟管總成、無錫氣動(dòng)技術(shù)研究所有限公司為各種自控設(shè)備配套的WPI新型氣缸系列都是很有特色的新產(chǎn)品。 </p><p>　　為應(yīng)對我國

25、加入WTO后的新形勢，我國液壓行業(yè)各企業(yè)加速科技創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)品市場競爭力，一批優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品成功地為國家重點(diǎn)工程和重點(diǎn)主機(jī)配套，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 </p><p>　　天津市精研工程機(jī)械傳動(dòng)有限公司的天然氣輸送管道生產(chǎn)線液壓設(shè)備是國家西氣東輸工程的配套設(shè)備；慈溪博格曼密封材料公司的高溫高壓W型纏繞墊片，現(xiàn)已成功地用于加氫裂化裝置上；大連液壓件廠和山西長治液壓件廠的轉(zhuǎn)向葉片泵，是中、重型汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的

26、關(guān)鍵部件，目前兩個(gè)廠的年產(chǎn)量已達(dá)10萬臺(tái)以上；青島基珀密封公司的新型組合雙向密封和大型防泥水油封是分別為一汽解放牌9噸車和一拖拖拉機(jī)配套的密封件；此外天津特精液壓股份有限公司的靜液壓傳動(dòng)裝置和多路閥、湖州生力液壓件公司的多功能滑閥、威海氣動(dòng)元件公司的組合調(diào)壓閥的空氣減壓閥、貴州楓陽液壓公司的液壓泵站和液壓換擋閥等，都深受用戶的好評。 </p><p>　　由此可見液壓傳動(dòng)產(chǎn)品等在國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)中的地位和作用十

27、分重要。它的發(fā)展決定了機(jī)電產(chǎn)品性能的提高。它不僅能最大限度滿足機(jī)電產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)功能多樣化的必要條件，也是完成重大工程項(xiàng)目、重大技術(shù)裝備的基本保證，更是機(jī)電產(chǎn)品和重大工程項(xiàng)目和裝備可靠性的保證。所以說液壓傳動(dòng)產(chǎn)品的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程自動(dòng)化、尤其是工業(yè)自動(dòng)化不可缺少的重要手段。 </p><p>　　現(xiàn)在世界各國都重視發(fā)展基礎(chǔ)產(chǎn)品。近年來，國外液壓技術(shù)由于廣泛應(yīng)用了高新技術(shù)成果，使基礎(chǔ)產(chǎn)品在水平、品種及擴(kuò)展應(yīng)用領(lǐng)域方面都

28、有很大提高和發(fā)展， </p><p>　　我國液壓產(chǎn)品有一定生產(chǎn)能力和技術(shù)水平的生產(chǎn)科研體系。尤其是近十年來基礎(chǔ)產(chǎn)品工業(yè)得到國家支持，裝備水平</p><p>　　我國液壓產(chǎn)品有一定生產(chǎn)能力和技術(shù)水平的生產(chǎn)科研體系。尤其是近十年來基礎(chǔ)產(chǎn)品工業(yè)得到國家支持，裝備水平有所提高，目前已能生產(chǎn)品種規(guī)格齊全的產(chǎn)品，已能為汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、機(jī)床、塑機(jī)、冶金礦山、發(fā)電設(shè)備、石油化工、鐵路、船舶、

29、港口、輕工、電子、醫(yī)藥以及國防工業(yè)提供品種基本齊全的產(chǎn)品。通過科研攻關(guān)和產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，在液壓伺服比例系統(tǒng)和元件等成果已用于生產(chǎn)。在產(chǎn)品CAD和CAT等方面已取得可喜的進(jìn)展，并得到廣泛應(yīng)用。并且在國內(nèi)建立了不少獨(dú)資、合資企業(yè)，在提高我國行業(yè)技術(shù)水平的同時(shí)，為主機(jī)提供了急需的高性能和高水平產(chǎn)品，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。 </p><p>　　雖然取得上述成果，但和目前國內(nèi)的需求和國外先進(jìn)水平相比還有較大差距。包括產(chǎn)品趨同化、構(gòu)

30、成不合理，性能低、可靠性差，創(chuàng)新和自我開發(fā)能力弱，自行設(shè)計(jì)水平低。</p><p>　　具體表現(xiàn)在產(chǎn)品水平、產(chǎn)品體系與市場需求存在較大的結(jié)構(gòu)性矛盾。中國的液壓市場很大，用戶對產(chǎn)品的要求各異，各種高品質(zhì)、高性能的液壓元件市場需求量很大。而大部分國內(nèi)企業(yè)所能提供的產(chǎn)品，無論在檔次上還是種類上，都還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這些需求。因此，在眾多低檔產(chǎn)品壓價(jià)競爭的同時(shí)，不得不讓出一塊巨大的市場給國外產(chǎn)品。這表明，在市場豐富多樣的需求

31、面前，國內(nèi)液壓行業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品體系的結(jié)構(gòu)性過剩與結(jié)構(gòu)性短缺兩個(gè)矛盾同時(shí)并存；也表明我們在產(chǎn)品的多樣性、層次分布性和市場適應(yīng)性等方面亟待調(diào)整和改善。企業(yè)在產(chǎn)品更新、裝備改造等方面的投入能力不足。目前，我國大部份氣動(dòng)企業(yè)缺乏對產(chǎn)品及裝備進(jìn)行較大更新改造的能力，在高技術(shù)產(chǎn)品及專用生產(chǎn)檢測裝備的系統(tǒng)開發(fā)和投入能力上尤為缺乏，因而也限制了企業(yè)在高技術(shù)產(chǎn)品發(fā)展上取得大的突破，對縮短與國際先進(jìn)水平的差距帶來影響。當(dāng)然，投入資金只是個(gè)基礎(chǔ)條件，還必須有技術(shù)

32、、人才等多方面的保障才行。 </p><p>　　液壓產(chǎn)品的發(fā)展方向主要是：</p><p>　　(1) 節(jié)省能耗，提高效率</p><p>　　(2) 用AC電機(jī)或變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)定量泵。</p><p>　　(3) 發(fā)展機(jī)電一體化元件和系統(tǒng)。</p><p>　　(4) 發(fā)展具有比例閥的耐污染和伺服閥高精度、高頻響的直

33、動(dòng)型電液控制閥。</p><p>　　(5) 發(fā)展內(nèi)置電子系統(tǒng)的電液伺服比例元件、電磁閥、液壓定位油缸等。</p><p>　　(6) 重視環(huán)保。環(huán)保型產(chǎn)品將具競爭優(yōu)勢，隨著人們環(huán)境意識(shí)的加強(qiáng)，開發(fā)保護(hù)型液壓產(chǎn)品，將成為今后國內(nèi)液壓技術(shù)的主流。</p><p>　　(7) 適應(yīng)主機(jī)機(jī)電一體化的需要。</p><p>　　(8) 應(yīng)用現(xiàn)代控制技

34、術(shù)，提高電液壓自動(dòng)控制系統(tǒng)的性能</p><p>　　(9) 大力發(fā)展水壓系統(tǒng)和元件，擴(kuò)大其應(yīng)用領(lǐng)域。 </p><p>　　液壓技術(shù)作為便捷和廉價(jià)的自動(dòng)化技術(shù)，有著良好的發(fā)展前景。液壓產(chǎn)品不僅在機(jī)電、輕紡、家電等傳統(tǒng)領(lǐng)域有著很大的市場，而且在新興的產(chǎn)業(yè)如信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、生物制品業(yè)、微納精細(xì)加工等領(lǐng)域都有廣闊的發(fā)展空間。腳踏實(shí)地，放眼未來，經(jīng)過行業(yè)的共同努力，我國的液壓工業(yè)一定能走進(jìn)一個(gè)新天

35、地</p><p>　　第二章 擬定液壓原理圖</p><p><b>　　2.1工況分析</b></p><p>　　根據(jù)上述的設(shè)計(jì)參數(shù)，計(jì)算該機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)在各個(gè)動(dòng)作循環(huán)下的速度以及負(fù)載，并繪制出速度和負(fù)載循環(huán)圖。</p><p><b>　　2.2選擇基本油路</b></p>&l

36、t;p>　　根據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及速度、負(fù)載循環(huán)圖，可以針對不同的動(dòng)作循環(huán)選擇相應(yīng)的基本回路，包括確定系統(tǒng)的供油方式、調(diào)速方式、速度換接方式和夾緊回路方式。</p><p><b>　　（1）確定供油方式</b></p><p>　　考慮到該機(jī)床在工作進(jìn)給是負(fù)載較大，速度較低。而在快進(jìn)、快退是負(fù)載較小，速度較高。從節(jié)省能量，減少發(fā)熱考慮，泵源系統(tǒng)適宜采用雙泵供油或變

37、量泵供油?，F(xiàn)采用帶壓力反饋的限壓式變量葉片泵，采用這種限壓式變量泵時(shí)，系統(tǒng)的最高壓力由泵調(diào)節(jié)，其值為泵處于無流量輸出時(shí)的壓力。</p><p>　?。?）調(diào)速方式的選擇</p><p>　　中小型組合機(jī)床的液壓系統(tǒng)中，進(jìn)給速度的控制一般采用節(jié)流閥或調(diào)速閥。根據(jù)組合機(jī)床工作時(shí)對低速性能和速度負(fù)載都有一定的要求，決定采用限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的容積調(diào)速回路。容積節(jié)流調(diào)速回路采用壓力補(bǔ)償型變量

38、泵供油，用流量控制閥調(diào)節(jié)進(jìn)入或流出液壓缸的流量來調(diào)節(jié)其運(yùn)動(dòng)的速度，并使變量泵的輸油量自動(dòng)的和液壓缸所需流量相適應(yīng)。這種調(diào)速回路沒有壓力損失、效率較高、發(fā)熱小、速度穩(wěn)定性好，并且調(diào)速閥安裝在回油路上具有承受負(fù)載切削力的能力。</p><p>　　（3）速度換接方式的選擇</p><p>　　該系統(tǒng)采用電磁閥的快慢速度換接回路，它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)行程比較方便、閥的安裝也比較容易，但是速度

39、換接的平穩(wěn)性差。若要提高系統(tǒng)的換接平穩(wěn)性，則可以改用行程閥切換的速度換接回路。此外液壓系統(tǒng)的快進(jìn)和快退可以采用快速運(yùn)動(dòng)回路中的液壓缸差動(dòng)連接回路來實(shí)現(xiàn)。</p><p>　?。?）夾緊回路的選擇</p><p>　　用三位五通電磁閥來控制夾緊、松動(dòng)換向動(dòng)作時(shí)，為了避免工作時(shí)突然失電而松開，應(yīng)采用失電夾緊方式?？紤]到夾緊時(shí)間可調(diào)節(jié)和當(dāng)進(jìn)油路壓力瞬時(shí)下降時(shí)仍能保持夾緊力，所以接入節(jié)流閥調(diào)速和單

40、向閥保壓。在該回路中還裝有減壓閥，用來調(diào)節(jié)夾緊力的大小和保持夾緊力的穩(wěn)定。</p><p><b>　　2.3 擬定原理圖</b></p><p>　　在選定上述基本回路后配上其他輔助回路，為簡化系統(tǒng)去掉重復(fù)的元件使作用相同或相近的回路合并，為了確保系統(tǒng)的安全必要時(shí)增設(shè)安全回路保證設(shè)備和操作人員的安全，為了便于安裝、維護(hù)、檢查、管理在回路上要適當(dāng)安裝一些截止閥、測試點(diǎn)

41、這樣就擬定了一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)。</p><p>　　第三章 液壓元件的計(jì)算和選擇</p><p>　　3.1液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求</p><p>　　1.動(dòng)作要求：快進(jìn)→工進(jìn)→快退，且快進(jìn)、快退的速度相等，并且V快進(jìn)=V快退=4.5m/min， V工進(jìn)=0.12m/min。</p><p>　　2.總負(fù)載Fa=2300kg，所以設(shè)計(jì)要

42、求油缸推力F>2300kg；但快進(jìn)時(shí)油缸需克服設(shè)備自重G=2300-1830=470 kg</p><p>　　3.滑臺(tái)HY40B油缸直徑D=100mm，活塞桿直徑d=70mm；</p><p>　　4.工進(jìn)時(shí)設(shè)計(jì)要求要有背壓Pb=5kg/cm2。</p><p>　　3.2液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　?。ㄒ唬┯苫_(tái)HY40B油

43、缸尺寸：</p><p>　　d：D=70：100=0.7，即d=0.7D，可知，快進(jìn)采用差動(dòng)連接，可知V快進(jìn)=V快退。</p><p>　?。ǘ┲饕獏?shù)的確定：</p><p>　　1.工作壓力P1=？</p><p><b>　?、俨顒?dòng)快進(jìn)時(shí)：</b></p><p><b>　　

44、②工進(jìn)時(shí)：</b></p><p><b>　?、劭焱藭r(shí)：</b></p><p>　　由上可見，液壓缸最大工作壓力出現(xiàn)在工進(jìn)階段，這時(shí)輸入流量較小,且進(jìn)油路中元件較少,故泵至缸間的進(jìn)油路壓力損失估取為P=1Mpa,工進(jìn)階段系統(tǒng)工作壓力最大需要3.185Mpa根據(jù)式算得液壓泵最高工作壓力為：</p><p>　　Pp≥P1+P=3.

45、185Mpa+1Mpa=4.185Mpa</p><p>　　所以要選擇6.3Mpa的中壓泵。</p><p>　　2.流量（輸出油缸的流量）</p><p><b>　?、俨顒?dòng)快進(jìn)時(shí)：</b></p><p>　　即快進(jìn)階段輸入油缸的流量</p><p><b>　　②工進(jìn)時(shí)：<

46、/b></p><p><b>　　③快退時(shí)：</b></p><p>　　由上可見輸出油缸的最大流量為18L/min;</p><p>　　根據(jù)式取泄漏損失=1.1，則Qq≥1.1*18L/min=18.18L/min</p><p>　　所以油路中的各種閥因視各通過的流量可選擇10L/min、25L/min和耐

47、壓6.3Mpa.</p><p>　　（三）油泵及電動(dòng)機(jī)的選擇：</p><p>　　1.油泵：考慮到節(jié)能所以選擇雙聯(lián)中壓葉片泵YB1-16/6（油泵轉(zhuǎn)速n=960r/min、壓力6.3Mpa、大泵流量15.36L/min、小泵流量5.76L/min）?？爝M(jìn)、快退時(shí)：大小泵同時(shí)供油為21.12L/min大于18L/min合格；工進(jìn)時(shí)：大泵卸荷，小泵工作 5.76L/min>0.94L

48、/min合格。</p><p><b>　　2.電動(dòng)機(jī)的選擇：</b></p><p><b>　　計(jì)算公式：</b></p><p>　　實(shí)際功率：因?yàn)閷?shí)際最大工作壓力為3.185Mpa</p><p>　　所以取N電=1.5Kw</p><p>　　查Y系列電機(jī)手冊，選用

49、Y100L-1 （1000r/min 額定功率1.5Kw）其轉(zhuǎn)速和液壓泵轉(zhuǎn)速基本匹配，可以選用。</p><p>　　(四)選擇液壓元件:</p><p>　　液壓系統(tǒng)中液壓控制閥和輔助元件的型號、規(guī)格表</p><p><b>　　（五）系統(tǒng)分析</b></p><p>　　由液壓系統(tǒng)原理圖可知，這個(gè)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)快進(jìn)→

50、工進(jìn)→快退的工作循環(huán)，系統(tǒng)在循環(huán)下油液的流向如下：</p><p><b>　　1.快進(jìn)： </b></p><p>　　進(jìn)油：液壓泵→單向閥→換向閥→行程閥→液壓缸</p><p>　　回油：液壓缸→換向閥→單向閥→行程閥→液壓缸</p><p><b>　　2.工進(jìn)：</b></p>

51、<p>　　進(jìn)油：大泵卸荷小泵啟動(dòng)→單向閥→換向閥→調(diào)速閥→液壓缸</p><p>　　回油：液壓缸→換向閥→背壓閥→順序閥→油箱</p><p><b>　　3.快退：</b></p><p>　　進(jìn)油：液壓泵→單向閥→換向閥→液壓缸</p><p>　　回油：液壓缸→單向閥→換向閥→油箱</p&g

52、t;<p><b>　　3.3液壓原理圖 </b></p><p><b>　　結(jié)束語</b></p><p>　　經(jīng)過一個(gè)多月的畢業(yè)設(shè)計(jì)，我分別經(jīng)歷了選題、材料采集、總體設(shè)計(jì)、模塊設(shè)計(jì)，文字的錄入的過程，因?yàn)槿蝿?wù)重時(shí)間短，設(shè)計(jì)的條件也不是很好，所以整個(gè)設(shè)計(jì)有很多不完善的地方，雖如此，我還是在導(dǎo)師xxx老師的指導(dǎo)下，學(xué)會(huì)了很多有用的

53、知識(shí)和思考的方式，就本設(shè)計(jì)而言，我從液壓系統(tǒng)入手，研究了它的內(nèi)部組成及原理，之后學(xué)習(xí)了針對組合機(jī)床的液壓系統(tǒng)的有關(guān)內(nèi)容，最后設(shè)計(jì)12軸鉆組合機(jī)床的液壓系統(tǒng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)則由于水平的限制主要參考了類似設(shè)計(jì)的成果，整個(gè)系統(tǒng)沒有作出成品，沒有實(shí)際加工過零件，所以我自己也不知道該液壓系統(tǒng)是否能夠穩(wěn)定而合乎指標(biāo)的運(yùn)行，我想這次設(shè)計(jì)的價(jià)值不在于它是否能投入實(shí)際的應(yīng)用，而是對我大學(xué)所學(xué)知識(shí)的一次對工程設(shè)計(jì)能力的一次訓(xùn)練。自己雖很重視這次設(shè)計(jì)的工作，但付出

54、的只是認(rèn)真而已，能力的欠缺，效率的低下不能不讓我倍感慚愧。我深知處在科技和信息的時(shí)代，國家也一直倡導(dǎo)建設(shè)創(chuàng)新型社會(huì)，作為大學(xué)生創(chuàng)新精神更是應(yīng)滲透自己的靈魂，否則將失去一切競爭力，而自己卻缺少最起碼的設(shè)計(jì)能力，因此這次設(shè)計(jì)更重要的意義在于對自己有了理性的認(rèn)識(shí)，發(fā)現(xiàn)了很多缺點(diǎn)，讓自己在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷的改進(jìn)。</p><p>　　盡管設(shè)計(jì)有很多不如意的地方，但也有很多的收獲，xxx老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和鉆研的精神教化了

55、我對工作學(xué)習(xí)的態(tài)度；對于普遍應(yīng)用的液壓系統(tǒng)也有了總體的認(rèn)識(shí)和一定的理解；初步掌握了設(shè)計(jì)流程和方法，而這些將是我這次設(shè)計(jì)中得到的最寶貴的財(cái)富。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　本論文在xxx導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)下完成的。導(dǎo)師淵博的專業(yè)知識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)于律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實(shí)無法、平易近人

56、的人格魅力對本人影響深遠(yuǎn)。不僅使本人樹立了遠(yuǎn)大的學(xué)習(xí)目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，還使本人明白了許多為人處事的道理。本次論文從選題到完成，每一步都是在導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)下完成的，傾注了導(dǎo)師大量的心血。在此，謹(jǐn)向?qū)煴硎境绺叩木匆夂椭孕牡母兄x！在寫論文的過程中，遇到了很多的問題，在老師的耐心指導(dǎo)下，問題都得以解決。所以在此，再次對老師道一聲：老師，謝謝您！</p><p>　　時(shí)光匆匆如流水，轉(zhuǎn)眼便是大學(xué)畢業(yè)時(shí)節(jié)，春夢秋

57、云，聚散真容易。離校日期已日趨漸進(jìn)，畢業(yè)論文的完成也隨之進(jìn)入了尾聲。從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，一直都離不開老師、同學(xué)、朋友給我熱情的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意！在此我向教過我的所有老師表示衷心的感謝，謝謝你們兩年的辛勤栽培，謝謝你們在教學(xué)的同時(shí)更多的是傳授我們做人的道理，謝謝兩年里面你們孜孜不倦的教誨！</p><p>　　我在大學(xué)所收獲的不僅僅是愈加豐厚的知識(shí)，更重要的是在閱讀、實(shí)踐中所培養(yǎng)的思維方式

58、、表達(dá)能力和廣闊視野。很慶幸這幾年來我遇到了如此多的良師益友，無論在學(xué)習(xí)上、生活上，還是工作上，都給予了我無私的幫助和熱心的照顧，讓我在一個(gè)充滿溫馨的環(huán)境中度過我的大學(xué)生活。感恩之情難以用言語量度，謹(jǐn)以最樸實(shí)的話語致以最崇高的敬意。</p><p>　　最后要感謝的是我的父母，他們不僅培養(yǎng)了我對中國傳統(tǒng)文化的濃厚的興趣，讓我在漫長的人生旅途中使心靈有了虔敬的歸依，而且也為我能夠順利的完成畢業(yè)論文提供了巨大的支持與

59、幫助。在未來的日子里，我會(huì)更加努力的學(xué)習(xí)和工作，不辜負(fù)父母對我的殷殷期望！我一定會(huì)好好孝敬他們，報(bào)答他們！爸媽，我愛你們！ </p><p>　　“長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海?！边@是我少年時(shí)最喜歡的詩句。就用這話作為這篇論文的一個(gè)結(jié)尾，也是一段生活的結(jié)束。希望自己能夠繼續(xù)少年時(shí)的夢想，永不放棄。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b>&

60、lt;/p><p>　　[1] 朱梅、朱光力.主編.液壓與氣動(dòng)技術(shù).西安：電子科技大學(xué)出版社.2004</p><p>　　[2] 張利平.主編.液壓氣動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊.北京：機(jī)械工業(yè)出版社.1997</p><p>　　[3] 張利平.主編.液壓氣動(dòng)系統(tǒng)及設(shè)計(jì).北京：化學(xué)工業(yè)出版社.2005</p><p>　　[4] 孟少農(nóng).機(jī)械加工工藝手冊第

61、二卷.北京：機(jī)械工業(yè)出版社.1991</p><p>　　[5] 周士昌.主編.液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖集.北京：機(jī)械工業(yè)出版社.2003</p><p>　　[6] 姜佩東.主編.液壓與氣動(dòng)技術(shù).北京：高等教育出版社.2006</p><p>　　[7] 薄繼康、張強(qiáng)華.主編.AutoCAD2002實(shí)用教程.北京：電子工業(yè)出版.2003</p><p&g

62、t;　　[8] 陳啟松.主編.液壓傳動(dòng)與控制手冊.上海：上?？茖W(xué)出版社.2006</p><p>　　[9] 周洪. 主編.氣動(dòng)自動(dòng)化系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì). 上海：上?？茖W(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社.2000</p><p>　　[10]左健民. 主編.液壓與氣動(dòng)傳動(dòng). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社.2000</p><p>　　[11]章宏. 主編.液壓與氣動(dòng)傳動(dòng). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社.2

63、001</p><p>　　[12]許福玲、陳堯明. 主編. 液壓與氣動(dòng)傳動(dòng). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社.1996</p><p>　　[13]張群生. 主編.液壓與氣動(dòng)傳動(dòng). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社.1996</p><p>　　[14]屈圭. 主編.液壓與氣動(dòng)傳動(dòng). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社.2002</p><p>　　[15]朱新才. 主編.液

64、壓傳動(dòng)與控制.重慶：重慶大學(xué)出版社.1990</p><p>　　[16]成大先. 主編.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊.單行本.液壓傳動(dòng). 北京：化學(xué)工業(yè)出版社.2004</p><p>　　[17]路甬祥. 主編.液壓氣動(dòng)技術(shù)手冊. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社.2002</p><p>　　[18]雷天覺. 主編.液壓工程手冊. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社.2002</p>&